近10年时间，国内新能源市场的进步大家都是看在眼里。作为最早一批进入新能源车领域的汽车产商，五菱抓住了发展机遇，仅用5年时间就卖出100万辆新能源车，达成速度比特斯拉、比亚迪还快。当然五菱新能源车都比较便宜，它能斩获如此出色的销量成绩，有人认为理所应当，但要想到做新能源代步车的可不止五菱一家，为什么其它厂商没做到这个地步？五菱近期给我们带来了答案。
11月初，五菱在上海举办了一场名为“新能源代步车求是大会暨中国五菱新能源GSEV科技进化日”活动，详细阐述了五菱新能源热销背后的技术支撑与发展要义，甚至为了让新能源代步车市场更标准化发展，还开源公布了打造宏光MINIEV的“九大标准”，说明宏光MINIEV热销的背后，不止是靠着价格便宜那么简单。那么具体都有哪些诀窍？下面一起来看看。
先说一下什么是“九大标准”，这其实是一个基于GSEV架构专门为宏光MINIEV以及其它五菱新能源代步车制定的九个标准，可以大致分为三个维度，分别是核心的安全方面，关乎用车体验的空间、经济、续航、补能、全周期能力方面，以及关乎用车保障的品质、体验、服务体系，共同为用户带来好开、好省、好停的用车价值。
首先安全方面，五菱新能源从车身、电池、整车电安全方面打造出了一套全方位的防护方案，加强整车结构防护效果之余，还构建了五重芯电保护圈。其中，针对车身进行了14种工况测试，其中包括新能源车较为薄弱的侧碰，五菱是以侧柱10cm为间隔进行连续碰撞验证，且是高于国际标准，经过两侧碰撞测试。
GSEV架构使用的电池，都要经历严苛的测试考验。诸如宏光MINIEV的电池，就先后经过了热失控热扩散安全考验、1.5米跌落、底部重度撞击、零下40℃冰冻到60℃高温冲击等测试，并且都能够轻松应对。即使是危险系数较高的针刺测试中，宏光MINIEV的电池也没有起火和爆炸现象的产生。此外，宏光MINIEV电池的防水性能也是达到行业领先水平，做到了在1.5m水深半小时无进水现象。
其次是针对用户体验打造的标准，使得宏光MINIEV达到65.7%的轴长比，能装下4名1.8m身高的成年人，空间体验同级领先。得益于此，其百公里耗电最低仅为8.8度，每公里出行成本不到5分钱。同时续航方面，宏光MINIEV也有着同级别行业第一的高低温续航“保真率”。
另外在补能方面，GSEV架构如今也是有着非常完善的充电生态，包含有2.2kW安全插座、3.5kW／7kW小型充电桩，甚至还支持支持家用220V充电，加上愈加完善的公共充电网络，只是城市代步五菱新能源完全能胜任。同时五菱GSEV架构开始具备整车级OTA能力，让五菱新能源代步车可持续成长。
最后来讲体系保障，首先五菱几乎所有生产流程，都实现了高度自动化，并使用了大量先进仪器，包括顶尖的七轴机械手、100%自动化焊接机器人、100%自动化检测机器，加上五菱2600万整车生产经验，能让其做到零缺陷制造。其次五菱搭建了个性化定制平台，能让大家做到千人千车。至于售后网络，五菱早已深入国内1-5线城市的服务渠道，以及超过了2800家服务网点，足以为售后兜底。
值得一提的是，坐拥九大标准的GSEV架构，现已发展成一个全球轻出行生态智能架构，并孕育出用户生态、数据生态、品质生态。在活动当天，五菱还展出了基于全新架构打造的首款全球车——Air ev，其已在印尼进行了全球首发，起售价2.38亿卢比，并成为当地单月销量最高的新能源代步车。如今Air ev晴空已在国内亮相，不久后将会正式上市，那它能否延续宏光MINIEV的销量神话呢？让我们拭目以待。
在竞争激烈的10万元级别插电式混合动力SUV市场中，吉利星舰7 EM-i的上市起售价格9.98万起，无疑对宋Pro DM-i构成了强有力的挑战。两款车型均以其独特的魅力和卓越的性能
如果你已经被iCAR V23的颜值所吸引，建议你点开视频了解一下它的动态表现。字少事大，iCAR V23，好开！
最近2024全球汽车芯片创新大会热闹非凡，咱们自主车企也在芯片领域闯出了自己的一片天，想必银河E5的车主就很有发言权~之所以这么说是因为银河E5搭载了国产首颗车规级7nm芯片——“
坦克500居然用上了解耦四驱。那么长城为什么要给坦克500安排一个看上去没有那么越野的四驱结构呢？哪些消费者会买解耦四驱的坦克500 Hi4-Z呢？解耦四驱的坦克500，开起来又有哪些不同呢？
最近几年，国产汽车品牌的发展越来越快，并且普罗大众对新能源车型的认可度也开始变得越来越高。其中最受欢迎的国产自主品牌非比亚迪莫属，比亚迪发布11月销量为506804辆，连续两个月突
等了一天，小米SUV终于来了！工信部在昨晚八点多的时候，公布了第六十九批《新能源汽车车型目录》，而小米SUV赫然在列。咱们就说，工信部的小伙伴都要加班的吗（手动狗头）？几乎是同一时
经过东风Honda用户一年漫长的期待，东风Honda“本家DAY”终于在12月的第一个周末温暖回归，来自天南海北的数百名“本家人”汇聚武汉，开启了一段充满惊喜的归家旅程。此次活动主
吉利银河星舰7已经正式上市，其限时先享指导价9.98万起的消息迅速传播，引发热议，不少先前选择购买2025款亚迪宋Pro DM-i的朋友决定先试试这款新车，再从其中来选择。动力系统
iCAR V23通过独特的风格化设计元素和丰富的功能，提供了与传统SUV截然不同的情绪价值体验，它就是BORN TO PLAY。
选择一款合适的新能源车不再仅仅是考虑动力和续航，而是要综合考量空间、智能科技、以及日常使用的经济性，这不，比亚迪2025款宋Pro DM-i的强大对手吉利星舰7和上市了，且限时先享
今天，我要给大家带来一场关于吉利星舰7和比亚迪2025款宋Pro DM-i的“世纪大战”，这场PK可不仅仅是价格战，还有空间、智能化水平及动力上的比拼，接下来让小编带你了解这两款车
NIO Day即将开幕，但蔚来已经提前扔出了一个大招。旗舰车型ET9，成为了国内首款搭载线控转向技术的量产车，划重点，这是经过工信部认证的。解释一下，就是你以前是手拧方向盘，一根柱
理想如何解决纯电动车冬天座舱冷续航短充电慢的用车痛点？听完这节课，原来问题比我们想象中的复杂多了
在混动SUV市场，吉利星舰7EM-i与比亚迪宋PRO无疑是两大热门之选，各自都以其独特的魅力吸引着众多消费者的目光。星舰7上市起售价9.98万。为了帮助广大消费者更加明智地在这两款
新能源汽车市场日益壮大，限时先享指导价9.98万的吉利的星舰7和官方指导价为11.28万比亚迪的2025款宋Pro DM-i无疑是其中的热门车型。今天，我们就来一场深度对比，看看这
12月6日周五晚上，吉利银河星舰7正式上市，像一颗深水炸弹，激起了紧凑型SUV市场的千层浪花。限时先享指导价9.98万起的消息一出，瞬间点燃了消费者的购买欲望，也让竞争对手们纷纷侧
最近，一场没有硝烟的战争正在悄然上演。吉利星舰7（限时先享指导价仅9.98万）上市后，和比亚迪宋Pro DM-i这款紧凑型SUV成为了插混竞争对手，吸引着无数消费者的目光。今天，我
在竞争激烈的10万元级别插电式混合动力SUV市场中，吉利银河星舰7 EM-i的上市无疑为消费者带来了全新的选择，同时9.98万的起售价也对比亚迪宋PRO形成了直接的挑战。面对这两款
限时先享指导价9.98万的吉利星舰7与官方指导价11.28万的比亚迪宋Pro DM-i，作为紧凑型SUV市场中的佼佼者，各自凭借其独特魅力吸引了大量消费者的目光。今天，我们就来一场
京公网安备 11010102004670号