“金九银十”的传统消费旺季已经结束，本以为在“银十”的黄金时期里，汽车销量会延续9月的劲头持续上涨，结果因受到疫情等因素影响，导致10月整个汽车细分市场销量均受到不同程度的下滑趋势。
据乘联会同级，10月份国内狭义乘用车市场零售销量达184.2万辆，同比增长7.5%，环比下降4.2%，其中在高端汽车市场中同样受到大环境影响导致销量下滑，具体一起来了解一席！
英雄惜英雄 前六依旧BBA
放眼看向整个榜单，果然是流水的榜单，铁打的BBA。尽管暂居前六位置都是奔驰、宝马和奥迪，但是宝马3系在10月的表现是其中最不理想的车型。排名第一的宝马5系在10月中延续正常的发挥水平卖了13306辆，而9月力排众难占据第一的宝马3系，在“银十”的消费旺季中，销量仅为8438辆，竟下滑至第六名，这是令人十分意外的。
其主要原因还是和新款宝马3系的加价行为有关，尽管新款宝马3系增加了不少配置，但入门级的版本售价相比此前增加了6000元，这种加价行为对于消费者来说还是有芥蒂的；此外，新款宝马3系在高功率的动力方面，最大输出功率从原本的190千瓦降至180千瓦，对于追求性能的消费者来说，这点着实不厚道。
奔驰C级逐渐回暖
奔驰E级和C级在榜单中排第二、三名，销量分别为11695辆和11655辆。其中奔驰C级的销量明显回暖不少。早在9月份奔驰C级的销量仅为9417辆排名第六，如今以破万辆的成绩跃至第三，同比实现了50%的上涨。
要知道奔驰C级在今年的市场销量一直不太理想，不过经过换代的C级，产品力得到了提升。无论是舒适性还是豪华感都在向S级靠拢；同时加上终端有优惠，自然销量就上涨。
蔚来双车上榜
在销量前十榜单中，蔚来是唯一一家上榜的新势力品牌，在10月销量榜单中，更是实现了双车入榜，向BBA看齐。其中蔚来ET7以3048辆的成绩位于第八，蔚来ET5以1030辆的成绩位于第十。这是消费者对于蔚来产品力的认可，同样在新能源车型的日益壮大下，也意味着新势力在未来市场中的份额会越来越重。
总结
从这个榜单能看出，尽管市场风波再大，也影响不了BBA英雄惜英雄的局面，前六的榜单依旧是BBA的车型占据；蔚来的双车上榜也足以说明，新势力的萌芽正逐渐壮大。不过，在疫情的影响下，对汽车市场带来了不小的打击，在疫情还未好转之前，预计将会持续保持这样的颓势。
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