经过几年的快速发展，五菱汽车凭借着优秀的品质和良好的口碑，再加上超高的性价比，深受广大消费者青睐，为了满足快递业务的发展，如今五菱再次推出了一款杀手锏车型，它就是五菱E10，作为一款纯电动厢式货车，不仅能够遮风挡雨，还采用了单座布局，加上封闭式的货厢，完全就是一款专为快递员们打造的车型。
由于五菱E10采用了单座布局，所以从前脸部分看过去，显得非常窄，这样的造型就算在比较拥挤的路况下也是能够轻松穿过。前脸造型采用了与宏光MINI EV相似的贯穿式设计，两侧大灯组造型硕大，封闭式进气中网内部融入了红色的车标，形成了极强的辨识度。前挡风玻璃相比整个前脸来看都显得比较硕大，给驾驶者提供了良好的视野，同时还配备了雨刷，实用性更强。
车身侧面，五菱E10看起来比较短小，同时在车身的右侧采用了对开式货厢门，这样的设计与当下快递行业改装的电动三轮货厢保持一致，选择它完全取消了改装的环节。车身尺寸方面为3310*1080*1690mm，轴距为2200mm，车身尺寸超过了宏光MINI EV。
尾部造型就比较简洁了，可以看到新车在尾部配备了高位刹车灯，周边还喷了发光条，两侧方形的尾灯组造型硕大，与前大灯遥相呼应。同时货厢车身尺寸为1625*1000*1040mm，车身重量为885kg，额定载货质量为200kg。
内饰方面，新车采用了单座椅布局，中控台布局简洁实用，左侧是三幅式方向盘，中间是醒目的红色五菱车标，下方还有一条银色镀铬装饰条，提升了新车的档次感。前方是一块小尺寸的显示屏，可显示车速、挡位、电池电量、续航里程等，同时新车还配备了两个USB接口。用料方面采用了大量的硬塑料材质，而且车窗也是手动式升降，看起来虽然简陋，但与改装的电动三轮车相比，档次明显高多了。
动力方面，新车搭载了一台最大功率20kW的驱动电机，并配备了容量为9千瓦时的电池组，最大续航里程为115公里，完全能够满足在县城里的运输需求。
2025半程已过，新势力的竞争格局出现了微妙变化。
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