作为比亚迪海洋系列新款旗舰车型，海豹自开启预订便热度满满，并且随着销量的飞速增长，也是也一举成为了比亚迪又一辆爆款车型。
接下来让我们通过比亚迪海豹领SHOW鉴赏会活动来看看这台车究竟如何吧。
美学
比亚迪海豹由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队倾力打造。设计团队遵循师法自然的原则，从广阔的海洋中寻找灵感，创造出情感丰富，具有强烈辨识度，令人心动的设计。同时也让“海洋美学”设计理念得以再次进化，通过海豹演绎出更具活力、更加丰富的运动美感，完全击中当下年轻人的审美点。
e平台 3.0的灵活性，让海豹的设计团队可以打破传统设计中车辆空间和总体布局的桎梏。由于采用CTB技术，海豹的车身高度与主流中级豪华运动轿车相当。海豹造型犀利，车身姿态低趴，具有极致的运动感，短前后悬、长轴距的完美车身比例，让人第一眼就可以感受到强烈的运动气息和优雅的气质。
动力
比亚迪海豹550km标准续航后驱版的电动机最大输出功率为150kW，最大扭矩为310Nm，动力表现与2.0升排量的涡轮增压发动机相当；700km长续航后驱版的电动机最大输出功率达到230kW，最大扭矩为360Nm，动力表现接近3.0升排气量的6缸涡轮增压发动机；海豹650km四驱性能版电动机的最大总功率为390kW，最大总扭矩为670Nm，动力表现达到4.0升V8发动机的水准，其0-100km/h加速时间达到惊人的3.8秒，可以为驾驶者带来酣畅淋漓的动力体验。
安全
以e平台 3.0的技术优势为基础，海豹拥有专为纯电动车打造的安全车身结构。相比传统车身结构，海豹的车身纵梁缩小了前机舱与乘员舱之间的高度差，可以更有效地发挥材料本身的强度优势，并为碰撞力的传递提供更顺畅的路径。全平底板设计，让海豹的白车身侧向传力结构更稳定、更连贯。加之CTB技术将“刀片电池”以类似蜂窝铝板的结构深度融入车体，相比传统的CTP结构，电池包的纵向传力提升了83%，车内结构安全提升了50%，侧向传力提升了125%，车内结构安全提升了45%。在乘员舱底板刚度方面，海豹的CTB技术更提升了13倍。海豹侧碰电芯防护安全提升45%，堪称撞不断的电动车。
此外，海豹的全框式副车架也有助于分散应力，其特殊的溃缩结构设计可以更为高效地吸收碰撞能量，保护车内乘员的安全。
舒适
海豹的轴距为2,920mm，达到传统中大型轿车的标准。由于e平台 3.0具有高集成度的优势，系统更加紧凑，为打造舒适的超大内部空间创造了便利条件。
海豹的超长轴距为车内乘员创造了堪比行政级轿车的腿部空间，CTB结构则在兼顾低趴造型的同时，保证了乘员的头部空间。此外，得益于纯平底板设计、电池包减薄以及后排脚部到电池包的尺寸链优化，海豹的乘坐空间更为充裕。
比亚迪海豹领SHOW鉴赏会活动圆满落幕，总体来说，海豹是一台可以为你带来驾驶乐趣的车，同时它也没有舍弃许多人看重的舒适性，并且在这方面也交出了优异的答卷，并且从海豹的整体或细节都可以看出比亚迪品牌一直在保持进步，不断突破！
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