作为高端MPV的代表，别克GL8在国内MPV市场上的销量非常出色，所以很多后来者都想要取而代之，而国六排放标准的时尚就是一个很好的机会。但让大家没有想到的是，早在去年的12月，别克就对旗下的MPV车型进行了升级，并全系满足了国六排放，所以那些后来者的算盘再一次落空了。不过也有人好奇，符合国六排放标准的别克GL8发动机油耗高吗？所以今天就来探讨一下这个问题。
在说别克GL8发动机油耗之前，先来看一下别克GL8搭载的发动机。别克GL8搭载的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，属于通用第八代Ecotec发动机系列。通用第八代Ecotec发动机从开发之初就前瞻全球严苛排放一及油耗标准开发，是业内首批从设计源头便针对"国六B"排放标准进行正向开发的机型，不仅动力表现毫无妥协，在整车燃油经济性上，较上一代产品最多可改善16%以上。另外第八代Ecotec发动机采用了业界领先的"单缸最优"设计理念，其燃烧系统针对发动机的排量和气缸数量进行设计和优化，即按照需求为整车配备最佳排量，以实现发动机和整车的最佳匹配。同时，其燃烧室采用了最佳缸径冲程比，匹配高压直喷系统以及高滚流气道，实现高效、快速燃烧，降低排放。
而别克GL8搭载的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，曾荣膺2013年度"沃德十佳"发动机，拥有191kW/5400RPM的最大功率以及350N·m/2000-5000RPM的峰值扭矩，升功率高达95.5kW/L，拥有百公里加速9.3秒，百公里综合油耗8.6升的优异性能，全面符合国家第六阶段机动车污染物排放标准。而别克GL8发动机油耗之所以这么低，主要是因为其创新性搭载了Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、35Mpa高压直喷技术、智能主动电控碳罐泵、全可变排量机油泵和电动放气阀涡轮增压器、进排气双可变气门正时系统等7大核心科技，优化了动力性能，提升了效率，全面满足严苛的"国六b"排放法规。同时，得益于先进的"变缸技术"，别克GL8发动机可根据实际驾驶情况在"四缸高性能模式"、"四缸经济模式"和"两缸超经济模式"间灵活切换，不仅动力性能毫不妥协，油耗更是低至8.6L。
与别克GL8发动机相匹配的是6速DSS智能启停变速箱，是别克目前广泛使用的变速箱之一，性能稳定可靠。变速箱壳体采用了全铝材质打造，并结合紧凑的设计来大幅缩减整体体积和重量。经过优化的液力变矩器以及偏置式油泵等设计大大提升了工作效率，有效地改善油耗。此外别克GL8还全系配备了发动机自动启停功能，针对市区日常行驶等频繁停车等待的情况，能够尽可能地降低油耗和尾气排放。当道路拥堵车辆长时间低速缓行、空调设定温度与车外相差较大等情况发生时，启停功能将自动停用以获得更好的乘坐体验，用户也可以通过按下启停按钮手动关闭该功能。
综上所述，符合国六排放标准的别克GL8不仅动力强劲，而且油耗超低，在油价颇高的今天，别克GL8更符合大家的需求。
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