在汉刚上市几个月，比亚迪汉对标特斯拉、宝马、奔驰。比亚迪汉产品中心经理也表示，汉的很大一部分车主由BBA车主转化而来。汉的车主属于“三高”属性之“高学历、高职位、高收入”
当然，在汉上市一年之内，很多人会质疑真的会有那么多由BBA转化为汉车主的吗？
十年磨一剑，汉在2020年7月份上市至今，汉的销量一路扶摇而上。在上市之后的1年里，汉直面BBA向C级冠军发起冲击，从今年的5年份，汉销量更是步步高登，销量突破2万辆，在6、7、8月三个月里销量连续突破2.5万辆，在9、10月份两个月连续月销突破3万大关，也是成为首款月销3万+的C轿车。
在B级+C级轿车市场中获得双料冠军，这也是自主品牌第一次且超纲性的超越外资品牌，直接晋级为豪华品牌领域。这也代表着自主品牌轿车与外资品牌长期较量中形成了一个里程碑式的存在。
回顾一下近两年比亚迪汉车主“三高”的高净值准车主。有万科董事长郁亮、新东方创始人俞敏洪、玻璃大王曹德旺等等。这么看，平常人很难想象如此大咖人物会选中比亚迪汉。但他们都符合“三高”属性。无疑是汉用户属性的最佳证明。
汉有了“三高”用户，汉也是有“三强”来满足三高的需求，那就是“安全、性能、豪华”产品属性。
安全，汉的安全性能一开始定位“L”级别，能够达到行业领先地位。在2021年4月份参加了比亚迪【汉健康指数】线下活动。活动的宗旨就是让媒体人亲身参观、了解比亚迪汽车在安全性能上是如何做到领先地位的。在主被动安全之外，汽车的健康安全，VOC、VOL、EMR等指标标准都关系到用户的身体健康，虽然指标看不见摸不着，但在国家汽车工程研究院机构有测试标准及评判方法，测试结果也是在行业里佼佼者。另一个就是，比亚迪斥资1.5亿打造了整车碰撞实验室，碰撞试验要求满足NCAP要求，且使用的碰撞假人耗资产就高达几千万。
汉还首款搭载比亚迪刀片电池，刀片电池寿命是普通三元锂电池的3倍、能量密度更高 。最权威的测试就是通过“针刺测试”,结果显示:三元锂电池在针刺后迅速冒烟、剧烈燃烧,而刀片电池无明显变化,发热极其轻微。
性能上，汉采用车规级ICBT芯片，零到百公里加速是3.9S，百公里刹车距离32.8m，0.233Cd超低风阻系数
豪华上，真皮真木真铝三真材质 ，座椅采用Nappa真皮材质，环抱式品格内饰设计语言。
渐渐的发现，比亚迪与华为有很多共同之处，1、坚持自主品牌定位，2、经历了至暗时刻 3、坚持研发，钻研技术。4、都是用各自的技术使自己的品牌做得越来越强大 5、........于此同时，比亚迪与华为成为了科技与技术的代名词，也成为了中国品牌的名片。
在短暂的两年半时间里，汉成为首款突破3万月销的C级车，也是唯一 一个月销量过3万的中国汽车品牌，超越BBA充分证明表现说明了产品力与人群的特性吻合。
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