在汽车行业有一个共识：中国品牌想要屹立在世界汽车产业之巅，就绕不开品牌高端化的道路。前几年，中国汽车品牌纷纷掀起高端化浪潮，但大多“雷声大，雨点小”，中国品牌高端化之路任重道远。不过，这样的局面有可能随着比亚迪的到来而发生改变——在300万台新车下线之际，比亚迪宣布即将推出全新高端品牌“仰望”，并带来首款硬派越野SUV仰望R1（代号），引发业界高度关注。
从此前曝光的信息来看，仰望R1将采用非承载式车身，比亚迪董事长兼总裁王传福曾表示，比亚迪将发布一项颠覆性“黑科技”，并将首次应用在仰望R1上，至于这项“黑科技”是什么，目前尚未得知，按计划，仰望R1将于2023年第一季度首发亮相，到时候估计就会公布。
据比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞透露，全新品牌仰望的定位高于腾势，整体售价区间在80-150万元，将运用比亚迪最尖端的汽车技术，代表比亚迪在电动化和智能化方面的最强能力。新品牌不仅将采用新的标识，而且在品牌、产品、销售服务网络、运营团队等方面都是独立的。
有媒体预测，仰望R1售价或达百万以上，竞品对标奔驰大G或路虎卫士。那么问题来了，比亚迪此前并没有打造硬派越野车的经验，如今一上来就瞄准奔驰大G和路虎卫士这样的老牌顶级硬派越野车，仰望R1能实现这个目标吗？
在笔者看来，至少在技术层面，比亚迪有这个实力。从刀片电池到纯电平台，从DM混动到CTB技术方案，还有DiLink/DiPilot、IGBT4.0、SiC、iTAC等等，都足以证明比亚迪的研发实力。因此，比亚迪完全具备打造一款高端硬派越野SUV的条件。
从此前网上流出的设计专利图可以看出，仰望R1整体采用比较方正的造型，前脸敦厚、线条硬朗、轮眉粗犷，无论是正面还是侧面都营造出力量感和尊贵感。不过与坦克300、Jeep牧马人等复古风不同，仰望R1的车头更倾向于科技范儿，采用了分体式大灯组、蜂窝状格栅等时下流行的元素。
同时，新车前挡风玻璃顶部还有三个凸起，猜测为车顶前射灯和激光雷达装置，这表明仰望R1将具备较高阶的驾驶辅助能力，并且这也比较符合比亚迪的调性。车尾的外挂式备胎是硬派越野SUV的一个明显标志，并且也会进一步凸显越野属性。
根据图片分析，仰望R1的车身尺寸应该不小，并且拥有较长的轴距，而且离地间隙以及接近角、离去角预计都会比较大，该车型在应对涉水路面和碎石烂路时更有优势，这些都是衡量硬派越野SUV的基本指标。
在日前曝光的仰望R1伪装测试谍照中，就有涉水、泥泞、丛林以及岩石路段，一定程度也反映出仰望R1的硬派越野调性。另有媒体称，仰望R1还可以应对陡坡、炮弹坑、A字坡等复杂或高难度的路况。
动力方面，从此前试车谍照中，有关百公里油耗以及动能回收的信息，表明新车可能会采用插电混合动力，至于续航里程、动力水平、四驱性能等，还有待进一步确认，三电系统是比亚迪的强项，大家对此完全可以抱有较高的期待。
关于仰望R1所搭载的“黑科技”，业内流传着众多版本。根据比亚迪此前公布的两项专利来看，仰望R1或将搭载四轮四电机组成的四驱系统，每个电机驱动一个车轮，并且可以根据车辆的车速和油门深度获取车辆的整车扭矩需求，随后将需求扭矩分配至四个驱动电机。
也有人猜测这会是传说中的“轮毂电机”，也有人认为是“轮边电机”，目前还无法确定。还有就是“浮水模式”，这是比亚迪刚刚在11月23日公开的发明专利，该专利表明即便车辆在进入较深的涉水路面并处于漂浮状态后，也能正常行驶脱困，也就是很多网友口中的“水陆两栖”能力。
当然，以上大部分都是大家关于仰望R1的猜测，这款车的“真面目”到底如何，还要等待比亚迪官方逐步揭晓。但按照比亚迪的务实作风，如此高调地宣布一款新车，意味着这款车一定是不简单的，期待比亚迪能给我们带来惊喜吧。
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