前不久,理想汽车正在经受理想ONE停产风波之时,理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠多次出售股份套现,引起了外界的不少争议和猜测。
12月9日,理想汽车发布公告称,总裁沈亚楠退出董事会,已辞任公司执行董事兼总裁职位,明年6月底离职。
其职位,由理想汽车总工程师马东辉接替。
2023年1月1日起,以上任命将正式生效。
公开资料显示,沈亚楠曾在中兴通讯、联想集团先后任职,并兼任摩托罗拉移动(中国)董事长。
2015年11月,成为理想汽车联合创始人兼总裁。
应该说,理想汽车能取得今天的成绩,作为总裁沈亚楠功不可没。
原本以为,作为理想汽车联合创始人,沈亚楠会和理想汽车创始人兼CEO李想并肩作战,迎来理想汽车更为辉煌的明天。
可是没料到,在今年9月沈亚楠先耗两次抛售股票,共套现1316.38万美元。折合人民币,大约为9113万元。
终于,三个多月后,事情背后的真相也正式浮出水面。
据了解,接替沈亚楠理想汽车总裁职位的马东辉,曾经担任三一重工车身有限公司研究院院长,2015年9月加入理想汽车,任总工程师。
此次进入理想汽车董事会并担任总裁后,马东辉将负责产品研发、采购供应、生产制造、质量安全等方面的工作。
在同一天,理想汽车也公布了第三季度财报。营收93.4亿元,同比增长了20.2%。
其中汽车销售收入为90.46亿元,同比增长22.5%。
伴随着营收的增长,理想汽车第三季度净亏损也在增加,从第二季度的6.41亿元增长至16.46亿元。
值得注意的是,理想汽车第二季度的车辆毛利率较去年同期大幅下降,只有12%。
去年第三季度,理想汽车车辆毛利率为21.1%。
销量方面,第三季度理想汽车总交付量为26524辆,同比增长5.6%。
公告还显示,截止到今年9月底,理想汽车现金储备为558.3亿元。
另外,理想汽车创始人李想表示要将L9、L8和L7的成功变成必然。
根据规划,理想汽车第四季度销量目标为4.5~4.8万辆。
其中,理想L9每月销量目标8000~1.1万辆,理想L8月销量目标1~1.4万辆。
接下来,上述两款车型销量如果都能够达到预期,再加上理想L7和即将上市的理想L6,那么理想汽车2023年销量突破30万辆,应该不成问题。
现在的问题是,面对如此激烈的市场竞争,售价近40万的理想L8和售价达45.98万元的理想L9,怎样才能做到月销都过万?
上图是今年10月国内中大型SUV销量榜,排在第一宝马X5,月销量还不到8000台。
第二名的问界M7,和理想L8一样,也是主打增程式混动,月销量也只有5000多台。
所以,即便是理想L9目前的市场表现不错,但理想L8想要做到月销过万,并不容易。
甚至,是很难。
因为,属于理想ONE的时代,已经一去不复返。
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