相信在今天,不少关注特斯拉的朋友都收到了这样的消息。只要联系到特斯拉的销售人员,在年底之前找到现车下定的话,就能享受到巨额优惠。尤其是上海的朋友,如果把各种羊毛都薅上,特斯拉Model 3现车不到24万就能买到。下面我来给这几项优惠分个类,以便大家理解。
限时优惠6000元和国家补贴11088元,一共17088元,这两项是可以无门槛获得的。如果在特斯拉的店内购买保险的话,可以再减去4000元,相当于优惠了21088元。
在积分方面,20000积分可以无门槛获得,这个积分可以兑换礼品或者约4300km的续航里程,按照特斯拉车型15kWh的百公里电耗以及超充1.8元/度的单价来算,价值在是1200元左右。如果有老车主引荐,可以再额外获得3500积分,对应约200元的超充权益。
如果您是在上海购车,还能获得10000元的置换补贴(置换名下购入时间在22年5月1日之前的车辆),如果您是居住在上海嘉定区的话,则是20000元置换补贴。
如果以特斯拉Model 3最低配新车的指导价27.6988万元来计算,减去所有能薅到的优惠,新车实际成交价可低至23万元出头,这很有可能是未来一定时间内的最低价格了。当然,需要特别指出的是,必须去线下订购现车才会有这样的优惠力度,线上定制车型不在此列。
在我看来,如果在座的各位近期有购车的刚需,这个价格的Model 3已经很实惠了,可以果断下手。
但如果不是很急着用车的话,也不用太心急。随着上游资源价格的变化和市场竞争的日益激烈,长期来看,特斯拉依旧在降价通道上。
而且,作为行业里出了名的“高毛利”企业,特斯拉还有很大的降价空间,明年下半年的时候,也不排除会出现更低的价格。
那特斯拉为什么会在这个时候降价呢?其实不只是特斯拉,不少新能源品牌都开始有一些变向的优惠了,大家都想在年底冲一波量。而特斯拉如果坐以待毙,势必会被其它品牌抢走部分市场份额。
特斯拉Model 3降价,一方面是因为现在产能已经非常可观,在过年之前,他们不想压太多的库存,所以这也是为什么只有现车才有这样优惠力度的原因。
另一方面,明年年初会公布今年全年度的销售成绩,特斯拉、蔚来、小鹏、理想等都是美国纳斯达克的上市公司。对于这样的上市公司来说,年底的销售数据会影响到投资人对这家公司的信心,好的销售成绩有维持股价的稳定。
当然,对于我们普通老百姓而言,特斯拉为什么这么做不重要,能用合适的价格买到优秀的产品,那就足够了。你们觉得23万多的特斯拉Model 3价格降到底了吗?
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