12月第二周车企销量数据点评，预判新能源车增速见顶

最近拿到了非常细颗粒度的周度交强险数据，时间为12月5日到11日这个时间段。驾仕派筛选了一些销量数据进行分享，可以看到各个新势力目前的一些运营走势，也能够预判各家车企现在的销量情况。

总体来说，新能源车型单周销量达到了14万辆，渗透率搞到31%，同比上月同期增幅达到了16.7%。这个数据看上去很不错，但参照整体市场的表现其实远不如燃油车型，因为整个市场同比上个月增幅高达29.4%。这里面一方面原因是新能源车增速开始见顶，另一方面是燃油车购置税减免快要到期，催生了一波集中消费。

主要传统车企12月第二周的数据——

比亚迪 4.48万辆（环比+11.3%，同比上月+10.0%）

吉利汽车 2.67万辆（环比+29.0%，同比上月+37.0%）

长城汽车 1.80万辆（环比+65.4%，同比上月+50.2%）

长安汽车 3.08万辆（环比+42.3%，同比上月+29.6%）

广汽乘用车 7485辆（环比+50.4%，同比上月+56.2%）

上汽乘用车 7991辆（环比+27.2%，同比上月+35.6%）

上汽通用五菱 1.36万辆（环比+18.5%，同比上月+18.6%）

主要新势力12月第二周的数据——

特斯拉 1.30万辆（环比+11.2%，同比上月-6.9%）

广汽埃安 5832辆（环比+19.7%，同比上月+33.5%）

蔚来汽车 2982辆（环比-5.1%，同比上月-4.5%）

理想汽车 3013辆（环比-28.7%，同比上月-4.5%）

小鹏汽车 2127辆（环比+8.4%，同比上月+92.1%）

问界AITO 2618辆（环比+15.4%，同比上月-19.8%）

哪吒汽车 2893辆（环比-68%，同比上月+35%）

零跑汽车 2454辆（环比+22.2%，同比上月+10.6%）

威马汽车 123辆（环比-22.2%，同比上月-49.6%）

阿维塔 48辆（环比-9.4%，无）

【新势力篇】

特斯拉的12月销量显然没有起来，Model Y周度销量8265辆、Model 3是4712辆，合计1.3万辆左右。甚至于相比11月最后两周Model Y周度销量过万的表现都有所下滑。所以特斯拉准备在中国减产的消息也并非空穴来风。

理想汽车表现还是很强势的，单周销量L8是1504辆、L9保持在1427辆。这说明L9依然在40万元级别市场保持了很好的销量，而不是说L8上了L9销量就没有了。

埃安方面，这个品牌一直压库比较严重。从周度上险量来看，埃安S是1913辆，S PLUS是567辆，相当于S家族能做到2500辆。埃安Y则是单周2729辆，表现也比较“靓丽”。埃安V的销量为573辆。

至于埃安有没有压库，我们可以参照一下全年上牌量。埃安的年度累计是19.6万辆左右，同比增长77.39%，但这个数据和批售销量差距比较大，因为根据埃安公布的1-11月累计销量24.1万辆来看，在已经多卖了11天的前提下，都还差4.5万辆，库存比大约超过1.5倍。

蔚来的表现显然也没有达到预期。ET5周度销量爬升到939辆，但是和之前月销过万辆、超过宝马3系的目标比起来差距很大。ET7销量也回落到周度341辆，反倒是ES7已经提升到1142辆，成为蔚来体系中销量最大的车型。

小鹏汽车整体销量在恢复，P7单周销量回升至667辆，主要是因为加大了优惠。G9的表现也在提升，单周销量为676辆，目前交付了3202辆。小鹏P5还是作为小鹏的另一个支撑，单款车型505辆，但是个人认为这个车型占用资源太多，对品牌提升也没有什么帮助，继续销售意义不大。

极氪001单周销量为2477辆，相比之前略有下滑，应该是受到竞争对手降价的影响，009还没有开始交付。

岚图汽车单周销量为325辆，岚图FREE是77辆，反而是梦想家销量达到了248辆，累计交付6212辆，说明新能源MPV市场潜力大。

威马全系车型的周度数据已经仅剩下123辆了，估计离停产很快了。

哪吒的周度数据大概是2893辆，环比大幅下跌了68%，这估计是11月底的压库比较明显。

问界AITO周度销量是2618辆，环比增长15.4%，还是很稳的。

smart方面，周度销量开始拉升，单周已经卖了846辆，环比上涨35%，说明进入了快速交付期。

智己的话，周度销量为74辆。

【传统车企篇】

比亚迪的周度数据依然领先整个市场——只比两家大众加起来少了1000辆左右。元PLUS单周销量5300辆以上；唐EV是517辆、唐DM-i单周数据飙升到3262辆，提升30%；宋Pro DM单周销量为3800辆，相比10月期间数据翻了一倍，而宋PLUS DM数据为8726辆、宋PLUS EV是1311辆。这意味着宋Pro DM已经占到了宋系列的25%左右。

比亚迪海豹的销量已经连续两周达到2500辆了，按照这个数据大概单月上险量可以保持在1.5万辆以上。

秦家族的销量下滑是比较明显的，三款车型单周销量是5800辆左右，而上一周最高差不多是9100辆。

同样的，腾势D9的销量表现也不错，单周销量已经做到了823辆，环比上涨84.12%。这意味着折算到整个12月可能月销量超过4000辆。

宝马i3新一周的数据是1642辆，降价带来了一波冲量——上一周是1295辆。宝马通过七折i3，给蔚来ET5和特斯拉Model 3一个狙击，看起来市场并不是对传统车企的新能源车有偏见，只是价格有没有到位。

奔驰EQE在降价后暂时还没有太好的市场反馈，单周数据依旧是两位数，只有54辆。上一周也是50辆。

领克09 PHEV上市以后销量略有变化，从之前的100多辆提升到343辆，连续两周300辆规模。而这个数据和理想L8的周度交付数据差距很大，接近的价格为什么差距那么大？

领克01的HEV和PHEV车型表现一般，都是百来辆。03 HEV也只有70辆左右。

博越L的表现比较好，单周已经到了1982辆，每一周都稳步提升。目前总共交付了8008辆。相比于星越L的数据大概差了四五百辆，后者现在单周上险是2500辆。星瑞的单周数据不错，从2400辆提升到3100辆。帝豪L雷神销量也是每周300辆左右，变化不大。

几何方面的数据，几何A是700多辆、几何E也是709辆、几何C是300辆，帝豪EV Pro给出的数据是646辆。

大众的ID系列，上汽大众这边ID.4和ID.3都是月均500辆以上，不到600辆。ID.6销量比较弱，上周还是343辆，然后就下滑到99辆，平均200辆吧。

一汽大众这边的ID.4销量要更多一些，单周是789辆。ID.6是单周457辆。一汽大众应该是考虑到自己没有ID.3，所以就在其他两款车上卖得更努力一些。

一汽丰田bZ4X的销量，周度大概是133辆，目前交付了642辆。按照经销商数量来看，还没有达到一家一辆试驾车？

广汽丰田这边的bZ4X销量为347辆，累计上牌量624辆。汉兰达2.0T的销量已经达到了混动的一半，2.0T单周销量401辆、混动904辆。

上汽通用五菱这边，换了银标的一众新车基本上全军覆灭，没有太出彩的表现。比如五菱星辰单周销量881辆、五菱佳辰1020辆、五菱星驰804辆、五菱凯捷247辆。倒是新推出的五菱星辰HEV版本销量还不错，597辆。目前来看，五菱把更多精力放到HEV车型上应该是一个出路。

东风本田这边，全新CR-V在换代以后销量快速拉升，燃油版是3892辆，相比上一周涨了2000辆，另外老款混动和PHEV还有940辆。所以CR-V在销量上还是很强劲的，也说明本田知道什么车对他们更重要。至于大家关心的思域混动，周度销量为184辆，看上去不太行，但是比上一周已经提升了一倍。

奇瑞的新车方面，欧萌达5的销量表现一般，单周205辆，今年上市以来也才上牌了5010辆。艾瑞泽8则是奇瑞起量很快的车型，单周销量稳定在1000辆以上，最近这一周是1365辆，上市以来累计12124辆。

无界Pro单周只卖出117辆，只有QQ冰淇淋的十分之一，而小蚂蚁更是高达1600辆。

广汽传祺方面，GS8的2.0T与混动销量比已经达到了一比一，合计是1140辆，这个成绩对于国产中大型SUV来说很不错了。表现更好的是传祺M8，燃油版销量达到了1304辆，相比上一周提升了30%，混动还有726辆，相当于单周销量2000辆。实际上这都是正经的上险量，就算经销商有自用车需求，但也是表现很好了。

同时影系列方面，影豹混动开始逐步交付，单周销量为255辆；燃油版是864辆，单周销量也在大幅提升。另外新车影酷由于目前只有1.5T车型交付，所以单周销量是620辆。

欧拉汽车方面，好猫单周销量做到了1026辆，而闪电猫显然已是得到了市场认可，单周销量已经拉升到814辆了。而芭蕾猫则基本处于停止状态。

长安这边没有太多可说的，主要是深蓝SL03已经错过了起量的最好时机，现在纯电版本销量493辆、增程版本1150辆，对照下来一个月也就是6000辆左右——上市以来交付也不过1.8万辆。这个数据跟最早深蓝喊出的月销万辆、年销10万辆差距太大了。

福特电马的周度销量已经稳定在100台以上，比降价之前还是提升明显，但是和3月份左右每周200多台的数据还是差别比较大。对于福特电马来说，要想进入月销千辆规模必须多开店。

飞凡汽车，R7上上周批售达到了670辆，上一周又掉回来了，大概只有213辆，总共上牌数是1646辆。如果不加紧扩大声势，估计也很快不太行了。

凯迪拉克锐歌的数据，同样是1开头的三位数，单周销量173辆。

最后讨论一下包括东风日产、广汽本田、长城汽车这些品牌的周度数据。这些品牌大都因为在疫情中心区域，生产和交付之前都受到了很大影响。而从12月5日之后，其实就是市场重新开放，然后生产重新启动，所以可以观察到销量变化。

东风日产周度数据为1.5万辆，环比前一周上涨46.5%，同比上月同期也增长了36%。

长城汽车周度数据为1.8万辆，环比前一周上涨了65%，同比上月同期增长50.2%。

广汽本田大约为15470辆，环比前一周上涨35.9%，同比上月同期增长38%。

可以看到，随着上周各地开始执行新的疫情防控政策以后，位于广州、保定等车企的销量恢复比较快，这可能也是为数不多的好消息。

文｜JackieLXX

图｜网络