传统豪华和纯电碰撞会碰撞出怎样的火花？奥迪Q4 e-tron给你答案

在当今纯电动车市场中，普遍的其实还是一些新势力或是专注于造新能源汽车的品牌，但其实说实话，对于这些品牌，不少朋友还保持质疑态度。即便是选择纯电动车，大多数人也更乐意选择一些品牌可靠，有背书的车型，这样一来自己用起来也会更加放心。

而如果预算相对比较多，手握30万元左右的话，那么显然选择一些普通品牌已经不再是心中首选，这个时候就想将目光放在豪华品牌的身上。如果能拥有一台豪华品牌的纯电动车，那么显然是再合适不过了。那今天我们就以奥迪Q4 e-tron为例，来看看当传统豪华品牌和纯电相遇，会碰撞出怎样的火花？

一直以来，奥迪给人留下的印象就是沉稳、大气，也正因如此，奥迪旗下多款车型才始终受人青睐。奥迪Q4 e-tron也不例外，该车虽然是纯电动SUV，但依旧保留了奥迪家族一以贯之的豪华设计理念，Q系列的八边形格栅为封闭式，加上两边矩阵式LED头灯组以及扁平化的Logo，不仅辨识度很强，所带来的视觉冲击力也是完全不弱。

得益于MEB纯电平台的加持，奥迪Q4 e-tron拥有短悬长轴的特点，一方面为整车带来更好的操控稳定性，另一方面也让奥迪Q4 e-tron的空间利用率做得更好。最关键的是，奥迪Q4 e-tron还采用了最大21英寸的Audi Sport低风阻运动轮毂，对于年轻人来说，这款轮毂的吸引力可是很强的。而在车尾处，奥迪Q4 e-tron的造型依旧是饱满大气，并且还加入了时下流行的贯穿式尾灯组，在夜晚点亮后的效果可以说得上是惊才绝艳，让人不由暗想：“真不愧是灯厂出品”。

如果说奥迪Q4 e-tron的外观保留了大多数的奥迪元素，那么奥迪Q4 e-tron的座舱创新就比较多了。和我们记忆中的奥迪座舱已经是有了很大的差别，奥迪Q4 e-tron虽然依旧采用了10.25英寸的虚拟座舱增强版、11.6英寸MMI触摸屏幕，但整个中控台、方向盘以及换挡区域都有明显区别，并且奥迪Q4 e-tron保留了空调实体按键，真正兼顾了实用性的同时，彰显出奥迪专属的科技感。

与此同时，奥迪Q4 e-tron在细节和品质方面的把控更是同价位其他对手所不能媲美的，比起特斯拉的“毛坯房”内饰来说，奥迪Q4 e-tron的车内除了拥有奥迪A8L Horch同款的门板豪华珩缝工艺、30*30炫彩环境氛围灯、SONOS豪华音响系统等配置，车内门板、中控台、座椅、方向盘等处，不管是摸起来还是看上去，质感都没得挑，而且触摸中控屏时还有震动反馈，细节之处便可见奥迪Q4 e-tron的高级之处。

除此之外，奥迪Q4 e-tron还拥有“纯电大脑”——E3智能电气架构，可以让纯电出行变得更加智能，整车不仅拥有多达20个高性能智能感知硬件，更可实现多达13项智能驾驶辅助功能，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、全速自适应巡航等智能驾驶辅助功能在内。而基于Asterix平台开发的新一代奥迪Connect互联系统，更可支持23个主流APP流畅运行，同时还有原车标配的CarPlay，让整个用车体验变得更加丰富有趣。

关键这还不算，奥迪Q4 e-tron整车拥有四个高达100万像素的摄像头，可以合成360°的实时鸟瞰图，随时随地以上帝视角来查看车辆周围，并且图像显示十分清晰立体。如果车辆自动检测到障碍物，或者是打方向盘超过180°，切换到R档及首次应用D档的时候，便会自动激活AVM功能，能够及时帮你跨过障碍物，真正实现安全行车。

另一方面，奥迪Q4 e-tron得益于MEB平台的赋能，其2765毫米的轴距已是同级领先，哪怕比起部分中型SUV都是不遑多让，在该平台架构的帮助下，不仅拥有520L-1490L容量的B级SUV后备厢空间和纵向1828mm的C级SUV驾乘空间，其后排地板更是纯平设计，所以哪怕是车内满员且带着很多行李物品，奥迪Q4 e-tron都能全部包容。

就以我真实的乘坐体验来讲，我身高178cm，在前排调至适合我的驾驶位置以后，头部还有一拳有余的余量，保持前排座椅不动来到后排，腿部仍有两拳多，头部则还有一拳，这样的空间表现确实是相当出色。最关键的是，即便是后排坐三位乘客，都不会显得很拥挤，这就是纯电平台带来的优势，让后排地板凸起彻底消失在过去。

最后就是动力了，其实关于电动车的这方面，完全不用担心，奥迪Q4 e-tron同样也和同价位大多数对手一样，提供了单电机版本和双电机四驱版本，其单电机版本的电机最大功率为204马力，账面参数已然不弱，更可实现8.8s的百公里加速成绩。要知道，对于纯电动车来说，其表现已然不错，特别是因为有着电动车特性，其日常开起来动力响应更是相当积极。

而双电机版本就更不用说了，其双电机的系统综合功率为313马力，比起单电机版本还要强不少，并且拥有电动四驱系统，零百加速成绩快至6.8s。关键这还不算，奥迪Q4 e-tron全系都提供了84.8kWh的大容量电池组，可实现最高605km的CLTC纯电续航里程，其表现在同价位中已经达到了主流水平。

结语：

可能细看下来，会觉得奥迪Q4 e-tron哪一方面都没有达到同价位最顶尖的水平，但其各方面表现都很均衡，不管是设计、配置、空间还是动力及续航，都不会让人觉得有什么瑕疵和遗憾，同时在细节之处又有着百年豪华品牌才有的沉淀，加上奥迪豪华品牌傍身，确实是30万级别的全优纯电SUV。而传统豪华和纯电相碰撞，奥迪Q4 e-tron给出的答案便是你想得到的，它都有，既有纯电动车的特性和智能，同样也有百年豪华品牌应有的豪华沉淀和对细节的极致把控。