众所周知,近年来各大车企纷纷推出了诸多的纯电车型,同时在价格方面,有的非常亲民也有的高达三四十万。虽然说现如今的新能源技术已经发展的非常成熟了,但是从销量上来看,仍然有众多消费者更加倾向于传统的内燃机车型。他们表示:“对于纯电动车的续航里程心存怀疑,同时也因为纯电动车较长的补能时间而感到烦恼”,所以部分消费者认为只要燃油车还在就永远不会考虑纯电车型。
不过,就目前来看,燃油车早已来到了它们时代的末期,同时也可以发现,那些豪华品牌“BBA”等都已经向纯电方向发展,并且部分品牌还表示将会在未来几年停止生产燃油车。而在这其中,奥迪作为一款拥有百年历史的豪华品牌,也成为了新能源领域中的“挑战者”。
并且在相比之下,它旗下的奥迪Q4 e-tron更是凭借着29.99万元的起售价获得了更多消费者的认可,同时也凭借着出色的产品实力使得它成为同价位中的价值之选。那么,说到这里,接下来不妨让我们对其进行更深层次的了解,来看看奥迪Q4 e-tron作为一款纯电豪华SUV,又是怎样解决人们对于纯电出行的焦虑以及痛点。
首先对于纯电动车来说,电池的防护无疑是至关重要的一点,同时在近几年来也可以发现,已经发生了诸多新能源汽车自燃事件。而针对此事件,奥迪为了避免发生这种不必要的事故,更是对电池组采用了“6横1纵”的加强结构。不仅如此,再加上它得益于MEB纯电平台的优势,无论是车身结构的铸造还是它安全指标超越国际标准11倍的电池包,都为消费者带来了极致的用车安全,同时也被人们称为“地表最强电池包”。
而在性能方面,奥迪Q4 e-tron搭载的则是容量为84.8kWh的三元锂电池,同时也是同级最大的电池包,可用容量达到79.7kWh的它也为Q4 e-tron带来了605Km的纯电续航里程。此外,奥迪Q4 e-tron还具备了精准高效的续航管理系统,不仅能够为驾驶者提供准确的实时里程数,而且在充电模式下,更是仅需10分钟甚至不到10分钟即可补能超100Km,而这样的表现不仅解决了大部分消费者抵触纯电动车的原因,同时也让纯电出行更加自由。
其次就是奥迪Q4 e-tron的动力布局,该车在售的四款车型分别提供了后置单电机和前后双电机的动力总成。其中后置电机的Q4 e-tron最大输出功率为150kW(204Ps),峰值扭矩为310N·m,同时也使得它的零百加速仅需8.8秒。当然,如果你觉得这个加速成绩不够过瘾,那么你可以选择售价在34.27-37.71万元的双电机四驱车型,它们的电动机总功率达到了230kW(313Ps),总扭矩为472N·m的同时,也使得它的百公里加速来到了6.8秒,而0-50Km的加速成绩更是仅需3秒即可完成。
那么说到这里,关于奥迪Q4 e-tron的动力总成以及电池技术方面也就告一段落了。下面我们将对奥迪Q4 e-tron的外观,以及内饰的设计风格和智能科技元素进行一个简单的分析,来看看在这方面又给消费者带来怎样的越级水平。
首先从该车的前脸来看,可以发现奥迪Q4 e-tron的LOGO采用的是全新的平面化设计,同时再配合上格栅内部点阵式的设计风格,充分的展现出奥迪对于未来科技的态度。与此同时,两侧分体式的灯组也是奥迪Q4 e-tron的黑科技之一,其采用的是矩阵式LED光源,并且还能够以数字化的形式呈现出四种不同的日行灯组,从而使得该车无论是在白天还是夜间都能够彰显出十足的未来科技感。
除此之外,在奥迪Q4 e-tron的前脸也能够看到家族式的“影子”,例如其八边形的格栅轮廓,就是延续了奥迪Q系列的设计语言,同时在格栅底部也可以发现,Q4 e-tron将它的“e-tron”标识印在其中。而前包围颇显硬派的镀铬元件,更是以獠牙式的造型使得该车的前脸看起来更具战斗感。
来到车身侧面之后,奥迪Q4 e-tron更是凭借着短悬长轴的车身结构,以及低重心的车身姿态呈现出蓄势待发的运动感。不仅如此,奥迪Q4 e-tron在没有采用隐藏式门把手的同时,还能够凭借着流动感十足的车身线条,以及21英寸的Audi Sport铝合金轮辋,营造出低至0.28Cd的风阻系数,从而进一步的降低了整车的能耗,同时也提升了Q4 e-tron的性能表现。而在车身尺寸方面,奥迪Q4 e-tron更是达到了4588/1865/1626mm,2765mm的车身轴距对于一台紧凑型SUV来说,确实有着越级的表现,而且对于它的后备厢容积来说,更是以520L-1490L的数据达到了B级SUV的水准。
从尾部看去,1865mm的车身宽度也显得奥迪Q4 e-tron的尾部非常宽大,再配合上后包围颇具硬派气息的底护板,更是将整车的运动性能彰显出来,同时你也能够发现位于其后保险杠处,也同样采用了“e-tron”标识,从而进一步的提升了该车的辨识度。此外,奥迪Q4 e-tron尾部的一体式贯穿尾灯也别有风味,它对其周围进行黑化处理的同时,还采用了三维立体的设计语言,从而使得该车的尾部看起来更有质感。
来到车内之后,环抱式的智能座舱也给驾驶者带来十足的战斗气息,再加上其全系标配的运动座椅,更是进一步的提升了整车的驾乘舒适性。与此同时,从图中也可以发现,奥迪Q4 e-tron采用的是双平底式的多功能运动方向盘。而在这其中,它所采用的多功能触控按键还具备了高精度的震动马达,从而为了体现科技感十足的同时,还能够给驾驶者带来更加良好的交互体验,在一定程度上确实达到了完美平替传统的实体按键。
总结
写到最后,对于奥迪Q4 e-tron的产品表现也就介绍到这里了。而经过上述分析之后,相信大家也对这款车有了更深一层的了解,其作为一款纯电豪华SUV,不仅能够做到出色的续航里程,而且在动力性能方面,同样有着纯电车型该有的调性。总的来说,奥迪Q4 e-tron的出现,不仅仅是为消费者带来更好的产品可以选择,更是凭借着出色的技术领域让纯电出行变得更加便捷。
在竞争激烈的10万元级别插电式混合动力SUV市场中,吉利星舰7 EM-i的上市起售价格9.98万起,无疑对宋Pro DM-i构成了强有力的挑战。两款车型均以其独特的魅力和卓越的性能
如果你已经被iCAR V23的颜值所吸引,建议你点开视频了解一下它的动态表现。字少事大,iCAR V23,好开!
最近2024全球汽车芯片创新大会热闹非凡,咱们自主车企也在芯片领域闯出了自己的一片天,想必银河E5的车主就很有发言权~之所以这么说是因为银河E5搭载了国产首颗车规级7nm芯片——“
坦克500居然用上了解耦四驱。那么长城为什么要给坦克500安排一个看上去没有那么越野的四驱结构呢?哪些消费者会买解耦四驱的坦克500 Hi4-Z呢?解耦四驱的坦克500,开起来又有哪些不同呢?
最近几年,国产汽车品牌的发展越来越快,并且普罗大众对新能源车型的认可度也开始变得越来越高。其中最受欢迎的国产自主品牌非比亚迪莫属,比亚迪发布11月销量为506804辆,连续两个月突
等了一天,小米SUV终于来了!工信部在昨晚八点多的时候,公布了第六十九批《新能源汽车车型目录》,而小米SUV赫然在列。咱们就说,工信部的小伙伴都要加班的吗(手动狗头)?几乎是同一时
经过东风Honda用户一年漫长的期待,东风Honda“本家DAY”终于在12月的第一个周末温暖回归,来自天南海北的数百名“本家人”汇聚武汉,开启了一段充满惊喜的归家旅程。此次活动主
吉利银河星舰7已经正式上市,其限时先享指导价9.98万起的消息迅速传播,引发热议,不少先前选择购买2025款亚迪宋Pro DM-i的朋友决定先试试这款新车,再从其中来选择。动力系统
iCAR V23通过独特的风格化设计元素和丰富的功能,提供了与传统SUV截然不同的情绪价值体验,它就是BORN TO PLAY。
选择一款合适的新能源车不再仅仅是考虑动力和续航,而是要综合考量空间、智能科技、以及日常使用的经济性,这不,比亚迪2025款宋Pro DM-i的强大对手吉利星舰7和上市了,且限时先享
今天,我要给大家带来一场关于吉利星舰7和比亚迪2025款宋Pro DM-i的“世纪大战”,这场PK可不仅仅是价格战,还有空间、智能化水平及动力上的比拼,接下来让小编带你了解这两款车
NIO Day即将开幕,但蔚来已经提前扔出了一个大招。旗舰车型ET9,成为了国内首款搭载线控转向技术的量产车,划重点,这是经过工信部认证的。解释一下,就是你以前是手拧方向盘,一根柱
理想如何解决纯电动车冬天座舱冷续航短充电慢的用车痛点?听完这节课,原来问题比我们想象中的复杂多了
在混动SUV市场,吉利星舰7EM-i与比亚迪宋PRO无疑是两大热门之选,各自都以其独特的魅力吸引着众多消费者的目光。星舰7上市起售价9.98万。为了帮助广大消费者更加明智地在这两款
新能源汽车市场日益壮大,限时先享指导价9.98万的吉利的星舰7和官方指导价为11.28万比亚迪的2025款宋Pro DM-i无疑是其中的热门车型。今天,我们就来一场深度对比,看看这
12月6日周五晚上,吉利银河星舰7正式上市,像一颗深水炸弹,激起了紧凑型SUV市场的千层浪花。限时先享指导价9.98万起的消息一出,瞬间点燃了消费者的购买欲望,也让竞争对手们纷纷侧
最近,一场没有硝烟的战争正在悄然上演。吉利星舰7(限时先享指导价仅9.98万)上市后,和比亚迪宋Pro DM-i这款紧凑型SUV成为了插混竞争对手,吸引着无数消费者的目光。今天,我
在竞争激烈的10万元级别插电式混合动力SUV市场中,吉利银河星舰7 EM-i的上市无疑为消费者带来了全新的选择,同时9.98万的起售价也对比亚迪宋PRO形成了直接的挑战。面对这两款
限时先享指导价9.98万的吉利星舰7与官方指导价11.28万的比亚迪宋Pro DM-i,作为紧凑型SUV市场中的佼佼者,各自凭借其独特魅力吸引了大量消费者的目光。今天,我们就来一场