纵观长安汽车旗下的燃油轿车,在逸动(参数|询价)PLUS和锐程PLUS之间还缺乏一款过渡产品,虽然锐程PLUS定位紧凑型车,可是它的长度已经达到了4800毫米,具有中型车的实力。如此看来,在逸动PLUS和锐程PLUS之间还需要一款A+级轿车来细化产品阵容。所以呢?在12月23日,长安汽车发布了全新逸达的官图,这款车原先只公布了英文名——长安Lamore,现在则是公布中文名,就叫“逸达”。从它的车型命名来看,该车属于“逸”字辈儿,定位比逸动PLUS稍微高一点儿。
外观方面,该车的前脸扁平,采用了无边界前格栅设计,格栅内部融入了镂空的点阵式设计,与长安UNI-V(参数|询价)有着异曲同工之妙,显得较为年轻运动。它的大灯组狭长,两侧还有一个延伸部分,前包围两侧通过直角线条来营造质感,进一步强化车头的运动属性。
车侧部分,该车采用了“大溜背”造型,这就是典型的轿跑设计了,从本田思域(参数|询价)、传祺影豹(参数|询价)上都能发现类似的设计元素。该车配备了18英寸“刀锋”式轮毂和隐藏式门把手,进一步提升了车侧的辨识度。车尾部分,采用了微微上翘的“小鸭尾”设计,尾灯造型和前大灯很相似,都很狭长,内部灯腔有着很独特的排列样式,预计点亮后的辨识度应该很高。它的下护板上集成了双边共两出排气尾喉,提升了车尾的运动感。尺寸上,该车的长宽高分别为4770毫米、1840毫米和1440毫米,轴距为2765毫米,定位A+级车。
内饰方面,相比其他的“逸”字辈儿车型,有了很大的创新,它的液晶仪表盘和中控屏幕都采用了悬浮式设计,并且液晶仪表盘位置比较靠前,更利于获取更大的视野。中控屏幕的尺寸很大,并采用了纵向布局,看上去有点新能源汽车的韵味。前排地台上,装饰面板采用了仿木纹设计,可以看到手机无线充电面板和电子挡杆。整体来说,内饰设计的科技感得到了明显提升。
该车搭载了MTK 8666 8核心车规芯片,计算频率可达2GHZ,神经算力可达2万亿次/秒,对于这枚8核芯片,我们并不陌生,在长安欧尚X5 PLUS和欧尚Z6上,都能找到它的“身影”,它的性能虽然不及骁龙8155芯片,可是对于10万级价位的车型来说,已经够用了,基本上能够保证系统流畅运行。该车配有讯飞飞鱼4.0生态,支持面部识别、手势控制、语音识别控制、车联网和OTA升级等,也可以下载APP来拓展功能。
动力上,该车搭载了一台蓝鲸NE1.5T涡轮增压发动机,最大功率170马力,最大扭矩260牛·米,传动系统是蓝鲸7速双离合变速箱,WLTC油耗为5.99L/100km。这台发动机的账面数据不及欧尚X5(参数|询价) PLUS和欧尚Z6,后两者是188马力/300牛·米的账面数据。价格方面,由于该车的定位介于逸动PLUS和锐程PLUS之间,考虑到逸动PLUS售价7.29-10.39万元,锐程PLUS售价9.99-12.29万元,您觉得长安逸达的价格范围会是多少呢?年轻人会喜欢它吗?
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黑内质感好多了!这个时间点还在写高山,多少都是有点故事的。车是两周前试的,短暂的试驾给K哥最深的印象倒不是空间,确实高山空间挺大的,而是内饰配色,听我的,选黑色是性价比最高的。不明
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