特斯拉上海超级工厂,是中国首个外商独资整车制造厂,也是特斯拉首个海外工厂。今年8月13日,特斯拉上海超级工厂第100万辆整车正式下线,从时间算来,2019年开始建厂到投产再到百万辆整车下线,这家超级工厂用时不到3年时间。正是这家对特斯拉来说有着重要意义的超级工厂,近日,却被曝出停产的消息。
据内部的知情人士表示,特斯拉上海工厂于周六暂停了生产,该厂当天的早班被取消,工人们被告知可以开始休假了,但厂方并没有说明暂停生产的具体原因。因此,外界才纷纷传出了特斯拉上海工厂停产的消息。
对于停产的消息,12月25日,特斯拉方面在接受采访时回应道:“上海工厂2022年仍然保持了高效的生产和优秀产出,整车生产下周(即本周)按计划进行年度产线维保工作,同时工人经过一年的辛勤工作,因此在产线维保期间也进行人员休整。充电桩等车间都未停线,媒体说的工厂停产也不完全准确。”
以价换量
步入年底,距离国家新能源车购车补贴退出时间12月31日越来越近了,此时各路车企都纷纷对旗下新能源车进行涨价的时候,特斯拉却反其道而行之。10月份,特斯拉官宣对旗下Model Y(参数|询价)和Model 3(参数|询价)车型进行降价调整,最高降幅超过了3万元;11月,特斯拉又以“保险补贴”的方式进行变相优惠降价,在11月30日前提车的用户可以获得8000元的保险补贴;12月,特斯拉又推出了6000元尾款减免的变相优惠方式。对于销量一直处于前列的特斯拉而言,这波连续降价优惠难道是要把竞争对手逼上绝路?
其实不然,从市场销量数据来看,今年前三季度特斯拉全球销量共计908573辆,这个销量成绩已经接近去年全年的销量(936172辆)数据了,但即便如此,按照这个增速,今年50%的销量增长目标恐怕也很难实现了。另外,去年特斯拉还处于销冠的位置,今年上半年就被比亚迪超越了,上半年特斯拉销量为294757辆,比亚迪销量超64万辆,是特斯拉的两倍多。与此同时,今年10月份,特斯拉销量仅有17200辆,排名也被挤到了第八名。很显然,特斯拉虽然仍保持着不错的销量数据,但明显增速开始减缓了,无论是中国区还是全球范围内,特斯拉的销量已经开始出现了疲态。正是因为如此,特斯拉才开始一系列的降价措施,以价换量。
股市再受重挫
美股这边,特斯拉下跌已经完全刹不住车。上周特斯拉股票下跌18.03%,自12月以来下跌累计达到了36.75%,今年累计下跌达65.05%,市值蒸发超7000亿美元,这也让特斯拉总市值首次跌破了4000亿美元,目前总市值3889亿美元。
而造成特斯拉股市持续低迷的原因,一方面是跟特斯拉的市场销量出现疲态有关;另一方面跟马斯克收购推特有关,据悉,为了完成对推特的收购,马斯克从11月4日到12月14日期间,多次抛售特斯拉股票,总额达到近400亿美元,这一操作,引起了股东们的不满,马斯克精力转移至推特,也令投资者担忧特斯拉的销量和利润前景。
显而易见,特斯拉在市场上销量增长遇到了难题,增速减缓,找不到增长的突破口,未来的市场份额很有可能会被同行慢慢“蚕食”。而股市持续下跌,必然也会让投资者失去信心,如果出现大批撤资的情况,那对特斯拉来说,无疑就是雪上加霜了。
当然,特斯拉这边并不是无动于衷的,今年12月初,特斯拉首批纯电卡车Semi开始交付,此外,新款Model S(参数|询价)、Model X(参数|询价)等新车型已蓄势待发,还有门槛更低的入门级新车型也已经流传已久,有了这些新产品的加持,对于有着高知名度且积累了大量用户的特斯拉来说,要挺过这个寒冬并不难,或许,这也将会是特斯拉的一个新增长点。
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