东风雪铁龙C5 X终究还是没能逃脱法系车的命运，在取得了不错的开局之后变开始下滑之路，直到去年11月份已经跌到了1000多辆，这基本上也就宣布凡尔赛C5 X的生命周期将要完结了，不知道买了凡尔赛C5 X的车主现在内心是不是在瑟瑟发抖，搞不好就要成为绝版车型了！
现在东风雪铁龙的整体销量也让大家很难相信其能持久的生存下去吧，毕竟一个车企如果一个月全系车型加起来销量都不足2000，那你觉得这样的车企能存活多久呢？这样的车企存在的价值又是什么呢？
其实集团首席执行官唐唯实早在巴黎车展上就说过“如果我们推进现在采取的战略，那么我们就不需要在中国设厂”。法系粉还说现在东风雪铁龙因为凡尔赛C5 X的到来销量还不错，所以应该不会退出市场，连人家首席执行官说的话你都不信，这不是自欺欺人吗？现在看看人家内部人说的话再看看凡尔赛C5 X的销量，是不是发现还是内部人懂自己啊！
接下来估计留给东风雪铁龙的时间应该也不多了，如果十二月份销量没啥起色再加上今年一月份春节影响没啥销量的话，那东风雪铁龙估计很快就会成为下一个东风雷诺了！
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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