比亚迪仰望品牌技术发布会，为什么市场很激动

首先需要搞清楚的是，1月5日是比亚迪发布仰望品牌，而不是发布高端车型，正常发布会的核心不是产品，而是“易四方”这个技术架构。因为这场发布会连车的细节都没说，参数也不太知道，核心焦点还是仰望U8上所搭载的四电机技术。

我基本上看完了整场发布会，有两个感受——

1、仰望产品的百万级定位是真正有技术支撑的，易四方技术对现在的百万级豪车就是降维打击。

2、仰望品牌的核心价值是极致安全——确保有钱人的安全，是让有钱人掏钱的最好话术。

这次发布会，应该是比亚迪完成年销量186万辆以后，王传福第一次登场站台，作为中国身价最高的汽车人，他所表达的观点可以说很有高度。

发布会上，王传福对豪华品牌的定义也很有意思，他说：“我们相信中国人的高端品牌绝不仅仅是买料堆料，应该是基于超级技术为用户提供颠覆性的产品和体验。”

然后他就给出了比亚迪打造百万级高端品牌的理由：纵观汽车行业发展史，高端汽车品牌的诞生一定伴随着顶级核心技术的成熟，超级技术造就高端品牌。在“易四方”技术诞生后，中国汽车首次具备了以核心技术优势冲击高端市场的机遇，有能力掌握高端汽车性能的定义权，于是仰望品牌应运而生。

所以，王传福认为，仰望敢于卖高价，是因为仰望有真正的核心技术，并且是别的车企追不上的，也是仰望能够真正成为豪华品牌的原因。

那么，易四方技术到底是什么呢？

简而言之，易四方技术是一个平台技术，而不是某一项技术。而这个技术平台的核心，是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，然后从感知、决策、执行三个维度围绕新能源汽车的特性进行了全面重构，彻底颠覆以往燃油车一个发动机、一套变速箱控制四个轮子的动力系统能力体系。

“易四方”的名字取自该平台“e的4次方”的谐音，也就是四个电机。比亚迪应该算是国内首个量产四电机驱动技术的车企，而在海外有能力做四电机的车企也少之又少——之前奔驰在G-Class电动版概念车中演示过类似的技术。并且这四个电机还不是说两两组合发力，而是实现了分布式四电机输出，每个电机都能单独控制，这个技术确实很领先。

比亚迪在仰望发布会上也展示了四电机的功能：一个是横向移动，这个是需要配合麦克纳姆轮来实现，然后前后电机转向方向不同；另一个则是原地掉头，这个只需要前后电机反向转就可以。

要知道，或许有些车企可以使用四电机，但是要单独控制四个电机却前所未闻，而比亚迪已经能够在量产车上实现四电机的单独控制，技术实力超强。

实际上，要做四电机不仅仅是安装四个电机就可以了，里面的技术难度很高。

首先是尺寸，简单把两个电机拼起来是不行的，体积太大了，所以比亚迪做了双电机双电控集成化系统。

然后是电控部分，比亚迪自主研发了800V的碳化硅电控，效率更好，能够达到99.5%。

由于四电机总共1100匹马力的高功率，所以还需要高功率电池的支持，因此易四方也使用了专用的刀片电池，热管理系统更为先进。

接下来是算力上的支持，因为需要同时协调四个电机的输出，因此需要更强大的算力支持，易四方用了中央控制器，还有动力域、车身域、底盘域三个协同域。

另外就是比亚迪使用了融合感知，可以把摄像头、雷达这些传感器探测到的信息汇集起来，然后让中央控制器给到电机输出指令，匹配调整输出扭矩。比如探测到冰雪路面、只有一半轮胎有抓地力的情况，可以通过调整四个轮胎不同的扭矩输出，让车辆行驶更平稳。

为什么比亚迪要做四电机呢？

核心原因就是，为了极致的安全。什么叫极致的安全？那就是去应对那些不寻常的情况。

比如行驶时突然爆胎了，尤其是高速上，一般小轿车爆胎了就会翻车，车辆碰撞安全性好一点的人或许没事，但运气不好就难说。

所以比亚迪的四电机技术就可以解决这种突然爆胎的问题。通过电控算法去实时调整每个车轮的输出，计算出一个需要的反向横摆力矩来调整车身，避免爆胎后突然一个车轮失效带来的车辆横摆、失控。这个车身稳定控制系统最高可支持时速120公里/小时。

还有就是车辆涉水时，轮胎没有抓地、突然浮起来这种情况——一般越野涉水时都一定强调不要浮水，因为车轮没有抓地力基本就没办法行驶了。这其实也是非常罕见的情况，但比亚迪就是要确保这种罕见情况下安全。

易四方的平台可以实现IP68的防水级别，当车辆在水里浮起，车轮可以通过不同的扭矩控制，把车轮当做“桨叶”搅动，实现车辆的水中机动转向，从而回到浅滩完成脱困。这个场景真的是非常特别，而比亚迪也强调这是一个“被动功能”，是一种应急救援，不建议驾驶者主动尝试。

当然，比亚迪还设计了包括沙漠冲坡、冰原驾驶等场景，都是向消费者展示了如何确保“极致安全”。

可以想象，当一个花了100万元买仰望U8的车主，在遇到这些特殊的路况和危险时，车辆可以确保他们脱困，这能够带来多大的心理满足？对于愿意花100万元的汽车买家来说，再豪华的配置、再好的智能体验、再流畅的车机系统，也比不上遇到危险时能救他一命。即便遇到这种危险的概率可能是万分之一，但是对于这些有钱人来说，他愿意花钱买的，就是这万分之一概率下的安全。

所以，仰望品牌主打这个“极致安全”，把四电机系统带来的体验都聚焦在“安全”上面，可以说是比亚迪最精准、最成功的地方。如果只是说四电机的越野性能、四电机带来的加速性能，我相信没有这么多人会对仰望U8有这么大的热情。但是一提到极限情况下的安全，提到车在水流中可以转向上岸、在高速上爆胎可以安全停稳，这些场景下带来的触动，才是真正让仰望品牌的豪华定位立起来了，才让四电机这个核心技术立起来了。

可以说，比亚迪推出的易四方技术，就是燃油车时代那些V8、V10、V12发动机的技术，就是体现比亚迪能够造出百万豪车的底气。正因为比亚迪有了这样的四电机技术，才让中国消费者第一次感受到，中国车企和BBA真正在技术上、品牌上的平起平坐。

文 | JackieLXX

图 | 网络