现在中国的消费者接触的新车越来越多，买车也自然有着自己的分辨能力，所以说合资车的光环其实变得不再香了。
曾经一些高高在上的车型也慢慢开始走下了神坛，比如别克英朗。事实上，别克英朗在去年八九月份厂家就已经停产了，这足以说明中国消费者已经不太认可这类的新车了。尽管别克英朗车型曾经也是销量破百万的选手，但是消费者选择的余地更多，导致该新车直接停产了。
大概率厂家也是囤了一部分库存车，所以在年底想将这部分新车清仓，在一些经销商处，别克英朗的旗舰版本甚至被直接挂出8.68万元包牌落地的政策。要知道，别克英朗的厂家指导价达到了12.59万元。
至于这款新车的颜值外观，其实大家已经相当熟悉了。可以肯定的是，别克英朗这种外观设计大概已经有七八年的时间了，熏黑的进气中网，飞翼式的LOGO，还匹配了LED远近光大灯，毕竟这也是一款旗舰车型。
车型的侧面搭载的是花瓣造型的轮毂，以及带有弧度的贯穿式车身线条，精致感一般。
车型尾部采用了AB尾灯设计，搭载的是卤素光源，而且匹配了隐藏式的排气管。车身数据部分，别克英朗的长宽高分别为4609/1798/1486mm，轴距是2640mm。
这款新车的内饰及配置其实还算是不错的。新车搭载了7英寸的内嵌式高清屏幕，并且匹配了手机互联系统，安卓，苹果都是可以支持的。此外，还拥有在线卫星导航定位系统，车联网系统，甚至还匹配了OTA升级系统，但是考虑到别克英朗已经停止更新迭代了，所以这部分的功能基本就是鸡肋。
值得一提的是，新车还搭载了皮质座椅，多功能方向盘，定速巡航，倒车影像，电动天窗，配置满足日常使用。
至于动力系统，其实很有争议性，别克英朗搭载的是1.3T加电机组成的轻混系统，匹配了六挡手自一体的变速箱。不得不说，这款新车的驾驶感受还算是比较轻盈的，提速也很快，而且由于动力系统的特殊性，百公里油耗媲美混动，只有5.3L。但是很可惜，这是一款三缸发动机，也是这款别克英朗走下神坛的开始。
这么一款低价格，清库存的别克英朗，你喜欢吗？
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