首先，我们简单了解下带自动启停功能的这种专用电瓶，这种电瓶可以让车辆在临时停车时实现自动熄火，当需要继续前进的时候，驾驶员只要松开刹车踏板，电瓶又可以自动重启发动机，这个功能设计的初衷是各大汽车主机厂为了响应全球节能减排的号召，从而在源头上降低尾气的排放量。
图示：瓦尔塔AGM蓄电池
目前，常见的带自动启停功能的汽车电瓶分为EFB与AGM两种。其中，EFB属于富液蓄电池，通常会被安装在发动机舱附近；而AGM是吸附式玻璃纤维隔板电池，属于贫液电瓶，因为需要应避免高温，一般被安装在后备箱中。两者互相比较，可以说是互有优势：AGM整体性能更优，德系车上用得较多；EFB电池具有更强的温度适应性能，日系车里见得比较多。
正因为自动启停的电瓶可以在短时间内提供较大的电流，而且有反复多次充电功能，这恰恰是普通的汽车电瓶并不具备的功能。总的来说，带有自动启停功能汽车电瓶拥有更强的性能和储电量，这自然会在产品价格上体现出来，所以带自动启停功能的电瓶会比较贵。
普通电瓶不能代替自动启停电瓶
正因为自动启停电瓶相比普通电瓶的价格要贵了不少，所以有些朋友就想在换电瓶的时候能省一点就一点，于是就有这样一个问题：如果每次开车之前就把自动启停这个功能关闭，那是不是就可以在下一次更换电瓶的时候能直接换成普通电瓶吗？
答案当然是不能的！主要有如下两个原因：
①启动机能承受的电流压力不同
具有启停功能的车辆，电瓶是增强型，启动机同样是增强型！搭载自己动启停功能的车，在启动机这部分也是有明显区别的，虽然都是12V电压，但搭载启停系统的车启动机能承受的工作电流更大，所以要用到能够支撑更大电流输出的专用电瓶。若更换普通电瓶，可能会出现启动机工作电流不足，导致启动机运行故障、转速不够等严重问题。一旦启动机损坏，那么更换一个启动机的成本就远远超过了一个自动启停电瓶了，显然得不偿失。
②电源管理系统的标定不同
通常，带自动启停功能的车，其电源管理系统自然会根据EFB或AGM这种特殊电瓶进行标定，其中包括电流、电压，以及用电分配。试想一下，如果更换了普通电瓶，那么车辆上的电源管理系统还是会按照原始标定进行策略的控制，这极有可能会出现电源管理系统故障，甚至出现电源管理系统无法匹配电源的问题，导致电瓶无法初始化，最终可能会发生汽车无法发动（点不了火）的情况。
电瓶使用寿命与很多因素有关
一般来说，带自动启停功能电瓶（以AGM电瓶为例），相对普通电瓶，它的循环寿命超过3倍，这个在放电深度同为50%的测试情况下得出的结果，但循环寿命不等于使用寿命。
以大胡子自己的宝马车来算，这台发动机支持5万次的冷启动和大约20多万次的热启动，假设这台车我开了十年，就算每天用车且不关闭自动启停功能，平摊下来一天可以冷启动13次和热启动63次，而实际上车辆的使用频率会远远低于这个数字。所以，我们没有必要过于担心自动启停功能对电瓶使用寿命的影响，通常来说，汽车电瓶在用了3-4年后，建议检查一次，如果有问题就可以考虑更换了。
当然，无论是哪一种电瓶，其使用寿命和电瓶本身的质量、使用环境、使用习惯等等有着紧密的联系。举个例子，大家在城市中开车会经常遇到红绿灯，频繁走走停停，说完全对电瓶的使用寿命没影响也不可能，因为就算自动启停电瓶性能比普通电瓶的性能强不少，但它还是需要车辆行驶的时候才充电的。
说到这里，大胡子特别提醒大家，如果在开车时候碰到以下这几种情况，建议可以把启停功能暂时关闭来保护一下电瓶：
1、堵车时需要频繁的无规律的走走停停，这种情况最好关闭。2、汽车缓慢行车入库时，易踩刹车误用到启停的情况，最好关闭。3、涉水行车时要关闭启停功能。4、需要频繁上坡起步时尽量关闭。
在竞争激烈的10万元级别插电式混合动力SUV市场中，吉利星舰7 EM-i的上市起售价格9.98万起，无疑对宋Pro DM-i构成了强有力的挑战。两款车型均以其独特的魅力和卓越的性能
如果你已经被iCAR V23的颜值所吸引，建议你点开视频了解一下它的动态表现。字少事大，iCAR V23，好开！
最近2024全球汽车芯片创新大会热闹非凡，咱们自主车企也在芯片领域闯出了自己的一片天，想必银河E5的车主就很有发言权~之所以这么说是因为银河E5搭载了国产首颗车规级7nm芯片——“
坦克500居然用上了解耦四驱。那么长城为什么要给坦克500安排一个看上去没有那么越野的四驱结构呢？哪些消费者会买解耦四驱的坦克500 Hi4-Z呢？解耦四驱的坦克500，开起来又有哪些不同呢？
最近几年，国产汽车品牌的发展越来越快，并且普罗大众对新能源车型的认可度也开始变得越来越高。其中最受欢迎的国产自主品牌非比亚迪莫属，比亚迪发布11月销量为506804辆，连续两个月突
等了一天，小米SUV终于来了！工信部在昨晚八点多的时候，公布了第六十九批《新能源汽车车型目录》，而小米SUV赫然在列。咱们就说，工信部的小伙伴都要加班的吗（手动狗头）？几乎是同一时
经过东风Honda用户一年漫长的期待，东风Honda“本家DAY”终于在12月的第一个周末温暖回归，来自天南海北的数百名“本家人”汇聚武汉，开启了一段充满惊喜的归家旅程。此次活动主
吉利银河星舰7已经正式上市，其限时先享指导价9.98万起的消息迅速传播，引发热议，不少先前选择购买2025款亚迪宋Pro DM-i的朋友决定先试试这款新车，再从其中来选择。动力系统
iCAR V23通过独特的风格化设计元素和丰富的功能，提供了与传统SUV截然不同的情绪价值体验，它就是BORN TO PLAY。
选择一款合适的新能源车不再仅仅是考虑动力和续航，而是要综合考量空间、智能科技、以及日常使用的经济性，这不，比亚迪2025款宋Pro DM-i的强大对手吉利星舰7和上市了，且限时先享
今天，我要给大家带来一场关于吉利星舰7和比亚迪2025款宋Pro DM-i的“世纪大战”，这场PK可不仅仅是价格战，还有空间、智能化水平及动力上的比拼，接下来让小编带你了解这两款车
NIO Day即将开幕，但蔚来已经提前扔出了一个大招。旗舰车型ET9，成为了国内首款搭载线控转向技术的量产车，划重点，这是经过工信部认证的。解释一下，就是你以前是手拧方向盘，一根柱
理想如何解决纯电动车冬天座舱冷续航短充电慢的用车痛点？听完这节课，原来问题比我们想象中的复杂多了
在混动SUV市场，吉利星舰7EM-i与比亚迪宋PRO无疑是两大热门之选，各自都以其独特的魅力吸引着众多消费者的目光。星舰7上市起售价9.98万。为了帮助广大消费者更加明智地在这两款
新能源汽车市场日益壮大，限时先享指导价9.98万的吉利的星舰7和官方指导价为11.28万比亚迪的2025款宋Pro DM-i无疑是其中的热门车型。今天，我们就来一场深度对比，看看这
12月6日周五晚上，吉利银河星舰7正式上市，像一颗深水炸弹，激起了紧凑型SUV市场的千层浪花。限时先享指导价9.98万起的消息一出，瞬间点燃了消费者的购买欲望，也让竞争对手们纷纷侧
最近，一场没有硝烟的战争正在悄然上演。吉利星舰7（限时先享指导价仅9.98万）上市后，和比亚迪宋Pro DM-i这款紧凑型SUV成为了插混竞争对手，吸引着无数消费者的目光。今天，我
在竞争激烈的10万元级别插电式混合动力SUV市场中，吉利银河星舰7 EM-i的上市无疑为消费者带来了全新的选择，同时9.98万的起售价也对比亚迪宋PRO形成了直接的挑战。面对这两款
限时先享指导价9.98万的吉利星舰7与官方指导价11.28万的比亚迪宋Pro DM-i，作为紧凑型SUV市场中的佼佼者，各自凭借其独特魅力吸引了大量消费者的目光。今天，我们就来一场
京公网安备 11010102004670号