一、小鹏为什么降价？
1 月 17 日，继特斯拉和 AITO 宣布降价后，小鹏也官宣了降价，降价幅度不小，最少的降价了 2 万，而最多的是 P7 625E 车型，价格下调了 3.6 万。
不过小鹏此次降价并非完全是因为特斯拉的调价而调价，此次小鹏的价格调整是为了让优秀的智能汽车得到普及，让更多消费者享受到智能和科技给生活和出行带来的改变。
毕竟在国内新能源的御三家（蔚小理）中，小鹏是智能化的先行者，而理想和蔚来则是一个聚焦家庭，一个聚焦用户。
所以在智能化上我们能看到小鹏的各款车型都是领头羊，例如 P7 开创了智能座舱的先河，而 P5 则是首款搭载激光雷达的新能源车型。
从这些点上都能看到，小鹏在智能化方面的努力。
而此次降价确实也是小鹏想让智能汽车得到普及，毕竟对于小鹏来说，降价是一件非常难的事。
要知道，在三季度的财报上，小鹏的汽车利润率仅为 11.66%，虽然相比二季度的 9.1% 有所提升，但对于小鹏来说，在这个利润率上降价，确实是一个很不容易决定。
并且除了新车降价外，小鹏对一年内的老车主都不乏诚意，将整车质保延长到了 10 年 / 20 万公里，还赠送了 4 年的基础保养。
就此而言，小鹏的此次价格调整也是很好的照顾到了老车主。
二、将加大智能化推动力度
除了此次价格调整能推动智能化普及外，小鹏将在后续车型进行更好的平台化。
基于过去几年的投入，小鹏已经布局了三个强大的车型平台，包括已完成的 E 平台，和计划在明年完成的第三代 F 平台和 H 平台，为产品的升级迭代奠定了坚实的技术基础。
像 P7 就首先要进入改款的序列，相信改款后的 P7 能提升不少现款车型中不足的点。
而小鹏即将推出的 F 平台新品，也是 G 系列的第三款车型，将在动力系统、智能驾驶系统、底盘和电子电气架构上有显著的提升。
这主要得益于全新平台的研发，因为这些平台上的车型将会大比例地共用动力系统、智能驾驶系统、底盘和电子电气架构，以及对应的供应链和生产制造能力。
在后续的新车研发方面周期也会有相应的缩短，并且车型研发费用也将大幅减少。
所以小鹏后续的车型每一个平台都由一位大产品经理端到端负责，统筹各平台上车型从产品设计、研发到销售的完整生命周期的管理决策，形成面向市场和用户的闭环，提升用户体验和销量。
编辑总结：从小鹏此次的降价能看到，在较低利润率的当下，还是愿意舍弃一定的利润来推动智能化，这也足以见到小鹏对智能化的锲而不舍。
希望 2023 年，小鹏能带来更多智能化体验不错的车型。
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