上市三个月累计销量15000台，捷途大圣是失败还是成功了？

众所周知，白热化的市场竞争中，一款新车型能否在市场中创下更高的市场热度，上市后三个月的市场表现极为关键，如果没有太多不利因素的制约和影响，从铺货到交付新车真的是越快越好，尤其是实力与竞品处于伯仲之间的产品车型，如果不能够及时交付新车，很有可能会被竞品挖墙根，除非新车型的优势过于明显。

在汽车行业创下捷途速度的捷途汽车，曾经在行业中有着“黑马”之美誉，把旅途+做得风生水起，凭借旗下高性价比车型捷途X70的热销，迅速在市场中站稳了脚跟，但在激烈的市场竞争中，捷途也遇到了销量提升的瓶颈期，急于需要新鲜血液创造市场热度的捷途，在2022年9月份推出了捷途大圣。

市场定位是紧凑型SUV的捷途大圣，外观设计方面也是相当的时尚和讨喜，比较符合年轻消费群体的审美感，具有很好辨识度和夸张感的前脸也透着锋利感，时尚感较强但也透着霸气的捷途大圣，骨子里也有一种硬派越野车的强悍劲，即使是放在合资竞品面前，也有着较强的表现欲。

捷途大圣车身“三围”的长宽高分别为4590*1900*1685mm，轴距为2720mm，搭载的是1.6T+7DCT动力组合，该发动机最大可达197马力和290Nm扭矩，官方给出的WLTC百公里油耗为7.7L。配置方面是根据价格不同有所区分，中高配车型的价格虽然说高一点，但配置方面比较丰富。

说实话，在捷途大圣所属的紧凑型SUV这个细分市场，实力派的热销车型有很多，比如国产品牌中有元PLUS、哈弗H6、欧尚X5、长安CS75PLUS、比亚迪宋家族和瑞虎7等；合资竞品中有本田CR-V和丰田RAV4等。尽管捷途大圣的优势可圈可点，但在细分市场中实现快速崛起的阻力也很大。

根据公开的单车型销量显示，去年9月份上市并参与市场竞争的捷途大圣，三个月的累计销量在15000台左右，月均销量为5000台。相比哈弗H6、比亚迪宋家族和长安CS55系列的销量，捷途大圣的市场表现并不是太抢眼，即使是与其兄弟车型捷途X70系列和瑞虎7相比也处于下风。

不过话又说回来了，作为一款全新车型，捷途大圣能够做到月均销量5000台，真的是不容易了，毕竟，第四季度又是很多车企和竞品冲量的关键阶段，捷途大圣能在针尖对麦芒的较量中，开辟出属于自己的一方天地，也是实属不易了，虽然说是不是成功但也没有失败。

三个月的市场历练和车市风雨的洗礼，已经让捷途大圣感受并熟悉了什么是市场竞争的游戏规则，捷途大圣能否创造出捷途X70系列的市场热度，并实现快速的崛起，真正的考验就在2023年的市场之争。要知道，2022年新能源汽车的风生水起，在很大程度上改变了原有的市场格局，加推i-DM车型后的捷途大圣，能否突破销量禁锢抢占更多的市场份额，也让人充满了期待。

一句话点评：上市三个月累计销量1.5万台，捷途大圣虽然没有搅起车市江湖中的波浪，也没有出现“大闹天宫”的场景但也是小有所成，2023年捷途大圣会带来什么样的亮点，我们拭目以待。

温馨提示 未经授权谢绝转载。图片来源网络，归原作者所有。有趣有料有热度，从细微变化解读国内车市。更多精彩内容请查看汽车行业比较有影响力的新媒体：车市速递