特斯拉猛降价，比亚迪还敢继续涨价、当销冠吗？

知嘹汽车/林景行

2022年对于大多数的汽车品牌制造商来讲，过得并不是很好。但有一个品牌却出乎人的意料。那便是新能源汽车品牌——比亚迪。要知道2022年的比亚迪不仅出现了年销量186万辆的情况，甚至一举拿下新能源品牌中的领先者地位。当然随着新能源汽车的普及，蔚蓝、小鹏等众多品牌也都有所发展。根据数据显示，2021年中国新能源汽车销量只有352万辆，而2022年却飙升至567.4万辆，很显然汽车行业的电动化已经成为主流趋势。那么比亚迪又是凭什么拿下新能源的“销冠“呢？

1.市场差异化需求增大

2022年以来，新能源汽车快速发展，大量车企将主要目标放在一二线城市，例如新能源品牌的理想，有80%以上的销量都是来自于一线、新一线和二线城市。甚至有数据显示，2022年1-8月，北上广、深杭天等特大城市的新能源车辆渗透率持续走高至36%，尽管中小城市、乡县市场也有增速，但仍然存在差距。对此国家政府开始实施新能源车下乡、优惠补助、三点保修等政策，从而更大的激发三四线城市的消费潜力。市场所带来的差异化需求也得到快速激发。中型城市的增量贡献已经从17年的14%要升至22年的22%。

除此之外，在三四线城市以及县乡，居民收入水平与一二线城市形成明显差异，因此车型价格和性价比成为了消费者车型选购的核心。尤其像是五菱宏光mini，奔奔E-star、QQ等微型车辆一经上市，便在三四线城市瞬间火爆。可见如今的新能源汽车企业想要更快的布局销量渠道，三四线城市已经成为重点之一。

2.比亚迪布局下沉市场

充换电设施的完善、政策的鼓励，让越来越多消费者开始将目光放在了新能源车型。因此大量的新能源汽车品牌开始涌现，特斯拉、蔚来、理想、小鹏、比亚迪等等。其中与很多汽车品牌不同，比亚迪所研发的大量车型售价均在10-20万左右，对于下沉市场的新增需求来讲，恰恰满足了三四线城市的消费市场。数据显示，在2022年七月，比亚迪在超14万台的月销量中，二线及以下城市作出了近55%的贡献，甚至还将以及20%的增速持续增长。并且在2022年1-8月的下沉市场新能源销量排行榜上，比亚迪的车型占据了其中的5席。

这是因为在新能源车的选择上，低线城市的消费者对于技术配置、搭载要求以及续航里程的要求相对较低，因此经济型车型才是下沉市场增长的主要选择。而比亚迪的纯电、混电车型无论是续航还是动力都能够更好的符合下沉市场的需求。因此2022年比亚迪大量布局下沉市场从而形成以性价比为竞争力，20万以下车型的丰富矩阵，一举拿下新能源车企的“宝座”。

写在最后：

整体而言，新能源汽车产业对于下沉市场的需求将会逐渐增大，而蛋糕逐渐缩小的情况下，2022年比亚迪已经成功领先，但2023年的局势将会风云四起， 比亚迪如果想要更快的发展和完成全新的销量目标，就必须要要有更深层次的布局以及新的发展目标。

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