售价31.98万元起，4月初开始交付，理想L7正式上市

2月8日，理想L7正式上市。在之前，理想官方已经公布了L7 Pro和Max版本的价格，分别为33.98和37.98万元。此次上市之前，互联网上猜测理想会推出更“便宜”的L7车型，很有可能进入30万价格区间。但事实是，L7 Air版本最终定价为31.98万元。

理想L7属于中大型SUV，它的轴距与L8相同，车身尺寸也基本接近。L8稍微大一些，L7是一款5座SUV，也就是我们经常提到的大五座SUV。核心卖点也是空间和配置，目标客户群体是家庭消费者。

车身长宽高分别为5050/1995/1750mm，轴距为3005mm，车内前后排空间感都很充足。后排具备“皇后座”模式，副驾座椅后面配备了可以自动打开的电动软质脚托，接近一米二的二排腿部空间，副驾座椅挪到最前，二排右侧的腿部空间最大能被拓展到1160毫米。二排靠背电动调节角度，可以从25°到40°进行无级调节。

二排座椅与门板采用一体式环抱设计，形成整体的270°软触高级皮革全覆盖和长达20厘米的超大舒适肘靠，配合上中央豪华扶手，家人可以非常舒适地躺在皇后座椅上。理想L7除了标配带电动遮阳帘的超大天幕外，前风挡采用双层镀银隔音隔热玻璃。在阳光照射下，拥有镀银涂层的车和普通玻璃的车相比，车内的温度要低5度。紫外线隔绝率超过99%，

当有储物需求时，你也可以一键放倒或者一键抬起二排座椅，方便装载和取物。理想产品的功能细节充分考虑了家庭使用场景。
当然，理想L7提供两种“智能空间”（SS），分别为SS Pro和SS Max，Air和Pro车型是SS Pro系统，Max车型是SS Max系统。其中，SS Max集成了两颗高通骁龙8155芯片，配合24G内存和256G高速存储，能够支持“一人一屏”流畅操作；而SS Pro则配备一颗8155芯片，没有后排屏幕。

L7 Max车型配备21个专业级扬声器，双中置、三高功率低音炮，四天空喇叭，功放最大功率1920瓦，7.3.4全景声音响系统。车辆的语音唤醒率将会达到98%，并提升了高噪音场景和小声说话场景的识别率。此外，车辆将配备哨兵模式，全天候守护车辆。车内还配备256色氛围灯。

动力系统方面，理想L7搭载1.5T四缸发动机作为增程系统，前后双电机组合，配备42.8kWh三元锂电池组，CLTC综合续航里程1315公里，CLTC纯电续航里程210公里。

理想L7自研的前五合一后三合一智能电动四驱系统，最大功率330千瓦，最大扭矩620牛·米，0-100km/h加速5.3秒。Air版本取消魔毯空气悬架配置，但CDC减振器仍然标配。而Pro和Max将标配这项配置。

欣旺达和蜂巢的电池将配备于理想L7 Air车型，性能、质量、保修政策都与Max和Pro车型保持一致。

智能驾驶方面，AD Max 和AD Pro 都拥有较好的AI感知能力，理想联合清华和MIT提出的混合式BEV算法框架，网络深度达到3万层，网络参数达到28亿个，提升了整体感知能力的上限。这套算法框架可以实现不同传感器类型的“可插拔”，在AD Pro 上使用纯视觉传感器，在AD Max 上兼容激光雷达等其他传感器。

此次发布会上，理想宣布，目前理想汽车智能驾驶总里程超过了5.1亿公里，其中高速NOA导航辅助驾驶里程达到了8789万公里。今年将更进一步，把导航辅助驾驶能力拓展到城市场景。在今年第四季度，在理想AD Max上开放城市NOA的早鸟用户内测。理想城市NOA基于HDMapNet的实时道路结构认知算法，像人一样基于周围环境实时感知和决策，摆脱对于高精度地图的过度依赖。理想相信这才是将城市NOA快速拓展以及未来通往完全自动驾驶的有效技术路径。

部分配置需要额外选装，消费者在决策的时候可以根据自己的实际需求进行判断。

理想L7“大五座”其实是它的一大核心卖点，这个概念其实最早是本田冠道提出来的。理想产品虽然在互联网端有很多争论，但销量在新势力中一直排在前列。增程技术到底如何？其实中国传统车企品牌诸如长安、比亚迪都会采用。理想产品的定位很准，产品针对该人群有相应的配置。这也是新势力车企与传统车企之间的一个区别。

家用SUV是理想车型的一个重要标签，大五座SUV确实有市场需求，理想L7在销量端能达到什么水平？我觉得值得期待。