去年有一则消息传得有模有样，那就是2023年斯柯达汽车可能会退出中国汽车市场，而且这还是斯柯达的高管放出的消息。很多小伙伴其实也能理解，在国内已经有南北大众了，而且产品和斯柯达基本是大面积的重叠。随着大众汽车优惠幅度越来越大，也让斯柯达的日子变得日益艰难，尽管很多人形容斯柯达是真正懂车小伙伴的首选，但不争的事实就是斯柯达在国内存在感确实越来越低，销量也越来越低迷。
就在很多人以为斯柯达就此退出中国的时候，没想到斯柯达竟然在今年的一月份又有新车型发布了，这操作着实让人有些看不懂，该新车就是斯柯达速派。新车一共拥有两款配置，厂家指导价为17.49～19.49万。
该怎么形容这款速派呢？其实它就是斯柯达版本的帕萨特和迈腾，大家可以这么理解，所以也是一辆中型三厢轿车。
23款的速派变得更加的商务，和帕萨特，迈腾越来越运动不太一样，该新车的整体商务气息越来越浓。此外，新车的大灯变成了扁平化的设计，匹配上直瀑式的家族式格栅，气派而传统是这款速派的基因。
从新车的侧面来看，你很容易会误认为这是大众的迈腾，因为这两款新车实在太类似了。修长的车身线条，气派的车型构造，这款速派并未采用当下较为流行的前低后高的俯冲感，前后设计都比较均衡，所以商务气息浓重。
车型的尾部和大众汽车越来越类似，采用了隐藏式的排气管设计，但是在保险杠部分和大众一样采用了镀铬条装饰出了镀铬排气管，看起来同样很亮眼。而尾灯被镀铬饰条进行了贯穿，上下层次感鲜明，能够很好地降低视觉重心。车身数据部分，速派的长宽高分别为4869/1865/1489mm，轴距是2841mm。由于这款新车没有加长，所以操控性自然是要比帕萨特以及迈腾更好。
尽管外观升级还是挺明显的，但是内饰设计并没有做过多调整，屏幕依然是9.2英寸的内嵌式屏幕，而挡把也依然是机械塑料挡把。三幅多功能的真皮方向盘，液晶行车电脑屏，仿皮座椅，这些都是我们比较熟悉的设计。有一说一，如果该新车采用悬浮中控，按键式的换挡设计一定会带来销量的提升，只不过斯柯达的工程师过于保守，依然采用的是多年前的设计，这能够成功吗？很显然并不能，因为该新车的月销量也只能维持在几百。而且新车的智能化配置，比如主动刹车系统，丰富出众的网联系统也缺失了。
这款速派一共拥有两款发动机，分别为1.4T以及2.0T涡轮增压发动机。变速箱一款为干式双离合，一款为湿式双离合。那么你觉得这款新车是否值得购买呢？毕竟2.0T机头仅仅只有19万出头，优惠后17万多，如果想买到2.0T的帕萨特厂家指导价20.59万起。
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