1月新能源SUV销量榜：Model Y第三，比亚迪宋遥遥领先？

乘联会最新数据显示，今年一月份国内狭义乘用车市场零售销量达129.3万辆，而新能源类占去了总销量的25.6%左右，大概是33.2万辆，同比下滑了6.3%。

可见，受大环境因素影响，2023开年第一个月各家车企销量表现一般/但随着年后环境的转好，以及各地购车消费政策等出台，未来车市消费需求有望得到进一步提升。

此前，我们为大家介绍了一月份MPV车市的整体情况，今天我们就来看看新能源SUV这个细分领域的具体走向如何？

由乘联会公布的2023年1月新能源SUV销量排行榜得知，站在榜单第一位的是比亚迪宋，其一月份累计销量达到了49,709辆，实现了同比增长139.9%。同时，比亚迪宋整月的邻居销量与第二、第三位有着较大差距，能看出该款车型具备着一定的绝对优势，这与其强大的产品力和市场认可度不无关系。

榜单第二位的则是比亚迪 元PLUS，作为比亚迪e平台3.0的首款车型，其售价区间为13.98-16.78万元的新能源SUV车型，整个一月份累计售出14,342辆，同比上涨617.1%，一举成为了单月榜单增幅最大的一款车。

以目前的增长态势，接下来的一段时间里，比亚迪 元PLUS仍将保持热销。

接下来就是第三位——特斯拉Model Y，整个一月份累计销量为14,184辆，虽说实现了破万辆的成绩，但是却出现了同比13.3%的下滑。

面对越来越多竞品的出现，很显然，起码单从销量层面来看，特斯拉Model Y的产品优势已经大不如从前。从去年起，特斯拉就对旗下车型进行了一系列“涨价”又“降价”的操作，这无形之中给潜在消费者造成了一些购买顾虑。而特斯拉的“降价”行为，当然是为了巩固市场份额。

排在第四位的车型是比亚迪 唐，其一月份累计销量为8,542辆，相比上一年同期出现了3.4%的下滑，但考虑到其相对应的售价以及购车人群，能保持8000台左右的月销成绩还是非常不错的。随着唐DM-p和唐DM-i的推出，相信销量将有所改善。

值得一提的是，在榜单的第七位也是比亚迪旗下车型——护卫舰07，整个月的销量为5,043辆。作为一款全新车型的出现，护卫舰07还处于销量爬坡阶段，后续随着市场回暖有望进一步提升市场份额。

排在第五位和第六位的车型均来自理想汽车，它们分别是L9和L8，其1月销量为7,996台和6,099台。

还记得一开始，理想汽车凭借着结构不复杂的增程式驱动系统，以及中大型新能源SUV开拓了奶爸车这个名号。随着理想ONE的成功，如今理想又先后推出了L9、L8、L7车型，为的就是打造细分市场内更多“理想ONE”，以此来巩固自身的市场份额。

第八位的车型是埃安AION Y，单月售出4,792辆，同比下滑25.3%。第九位的是哪吒V，单月销量3,487辆，同比下滑46.2%。第十位的是智马达smart#1，单月售出3,170辆。

全民舆车：新能源汽车的疯狂内卷

诚然，排除个别情况，今年一月份绝大部分车企销量并不如预期。究其原因，随着市场环境的影响，让各大细分市场竞争越演越烈，同时也让潜在消费者们抱有更多观望的态度。眼下，新能源汽车的疯狂内卷，也使得行业转型进入全新的发展阶段。

今年各家车企表现又会如何，我们一起拭目以待吧。