吉利银河来了，对标比亚迪，更要碾压合资？

2月23日晚，于杭州亚运会主场馆，吉利品牌全新中高端新能源系列——吉利银河正式发布，未来两年内它将推7款全新车型，系列首款智能电混SUV“吉利银河L7”也在当晚全球首发并同步开启预定，今年第二季度即可交付。

此外，吉利还发布了神盾电池安全系统、雷神电混8848，以及全新汽车操作系统“银河N OS”等一系列与吉利银河有关的，具有颠覆实力的新能源电气化技术。

总而言之，吉利还是一如既往，出手就是大手笔。但受限于篇幅，笔者不可能一字一句将当晚的发布会盛况展现出来，所以还是抓重点，我们还是从新车、技术以及“吉利银河”开始说起。

吉利银河，只做高价值新能源车

实际上，与比亚迪仰望、长安深蓝等独立运营的新能源品牌不同，吉利银河虽采用了全新的logo标识，但它并不是一个独立的品牌，而是归属于吉利主品牌的全新系列，与以往我们所熟知的“中国星”系列同理，不过它更加专注于“中高端”与“新能源”两大标签。

具体来说，吉利银河将围绕电混与纯电两条新能源路线，分别推出L车系（智能电混产品）与E车系（智能纯电产品），并用单数指代SUV车型，双数则是轿车类产品，例如这次的银河L7便是系列首款智能电混SUV车型。

或许在外界看来，吉利“多生孩子好打架”的多品牌/系列市场竞争策略，或许会加剧内部资源的消耗，但其实银河系列的定位是十分精准的，对于吉利品牌而言也是十分需要的。一方面，极氪品牌已在高端纯电市场站稳脚跟；另一方面，在中低端新能源市场，则是吉利几何的主战场。也因此，我们可以看到在15-30万元的中高端新能源市场，吉利缺少一个强势的品牌或序列，而这便是吉利银河出现的意义。

与此同时，为撑起吉利银河“只做高价值新能源汽车”的slogan，神盾电池安全系统、雷神电混8848，以及全新汽车操作系统“银河N OS”等一系列尖端新能源技术，将在核心技术方面，给予吉利银河系列车型同级最优的价值标签。

最后必须要说的是，在销售渠道方面，吉利银河将有直连用户和代理经销两种模式，同时还将上线全新APP、引入全新体验与服务标准等，以上种种措施，相比于新势力单纯的直营玩法，不仅能够有效提升品牌的服务体验与水平，给到用户更好的用车全周期服务，亦能够借助优质经销商的积淀，快速铺开吉利银河的销售网络，以强化广大消费者之于吉利银河系列的认知，进而实现规模效益。

银河L7，登场即惊艳

作为吉利银河系列的首款作品，银河L7可谓登场即惊艳，并且在笔者看来，新车的首发亮相，为吉利银河系列的正式启动开了个好头。

首先在设计方面，不同于市面上PHEV车型延续自家燃油车设计语言的做法，银河L7采用了封闭式前脸，使其在第一眼便能够给人强烈的新能源气质。但同时它又不是为了“封闭式前脸”而强行“封闭”，通过对变速箱尺寸、发动机舱布局进行的调整，辅以3层水冷技术，这完美解决了封闭前舱自带的散热缺陷，这么看来，貌似吉利有些炫技的意思在里头。

其次是技术层面，我们在上文提到的神盾电池安全系统、雷神电混8848，以及全新汽车操作系统“银河N OS”，它们并不是“期货”，而是实打实的搭载在银河L7上。

具体来看，吉利的“神盾电池安全系统”是一整套基于电池，又融合了架构、整车、智控、云端的“无盲区”安全防护系统，除了在被动安全、主动监测等方面进行创新，做到“不自燃”以外，它还能够依托于吉利星睿智算中心81亿亿次/秒的云端算力支持，实时保护200多项电控条目，预警50多种故障类型，让电池寿命提高20%，简单来说就是安全又耐用。

雷神电混8848，这个命名极为接地气的新能源动力总成，其实就是雷神电混的升级版，它搭载了新一代雷神电混引擎B-Plus。以银河L7上的BHE15 Plus智能电混引擎为例，其（量产版）热效率高达44.26%，馈电油耗达到了5.23L/100km，号称达到了同级最低。

而新一代的雷神电驱，依然采用3DHT变速箱，但在优化之后，成为全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱系统，银河L7两驱版的综合最大功率高达287kW，百公里加速仅需6.9秒，还支持弹射模式。

能耗方面，WLTC工况下的百公里亏电油耗仅为5.23L，CLTC工况下的综合续航里程1370km。换句话说，在雷神电混8848的加持之下，银河L7的各项性能、续航指标，皆处在同级领先地位，而且必须要说的是，这次的BHE15 Plus是一台四缸机。

智能化方面，银河L7全系标配了8155芯片和全新的银河N OS系统，后者是吉利全栈自研的分布式操作系统，通过深度优化，搭配8155芯片，能够将车机各个环节的响应速度大幅提升，不过其最核心的一项，则是其语音交互系统识别更准，具备全场景“可见即可说”，以进一步提升用户的交互体验与效率。

不过较为遗憾的是，吉利官方并未在现场公布银河L7的预售价，不过在其明确“官方竞品”为比亚迪宋PLUS DM-i之后，大家可以期待一番新车的最终起售价会是多少？

写在最后

2023年，随着国补的退出，以及特斯拉掀起的新一轮价格战，国内新能源车市竞争在开年便已进入白热化状态，一旦企业在产品、技术、渠道等任何一方出现失误，等待它的，就只有被淘汰。与此同时，种种迹象也在表明，中国新能源车市正在由高速发展转入高质量发展赛道，只有更安全、更智能、更高价值的新能源车才是消费者所期待的。

毫无疑问，2月23日晚，吉利银河的正式发布，不仅是“造车者”吉利尖端技术的一次集中展示，更是它对消费者之于“高价值新能源车”的有效回应。总之，吉利接下来能否在新能源车的赛道上狂飙？就让我们拭目以待。