本届成都车展，奥迪除了带来了Q8这款全新轿跑式SUV，一款有着跨界造型的e-tron，作为一款纯电动的中型SUV，同样可以成为奥迪在这个时代的颜值担当。它的造型惊艳，但没有当今很多电动车设计的另类与出位，也更符合大多数人的审美。
e-tron代表着奥迪在电气化方面的技术实力，采用纯电动平台打造，续航超过400公里。目前该车型即将以进口的方式销售，预售价格在70-82.68万元之间，并计划在明年国产。
e-tron仍然保持着奥迪的家族设计，前脸整体上与新A6的轮廓类似，大灯的泪眼设计更加具有进攻性。而作为电动车的结构特点，一体式中网的实际进气面积更小，但视觉上保持了燃油车的那种美观协调。
相对于传统SUV来说，车身侧面变得更加修长。离地间隙更高，车身更低，跨界造型使整车的运动感更加强烈。车身尺寸面，e-tron的长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm，虽然定位于中型SUV，但轴距已经达到了C级轿车或大型SUV的水准。
尾部采用了贯穿式灯带的设计，整体看上去比较简约，更加突出未来感。在整体的车身姿态上，它更像是一款A6 Allroad这样的跨界旅行车。而车身高度介于旅行车与SUV之间，更加具有实用性，造型方面，在欧洲市场之外，人们也会有着更高的接受度。
内饰方面，e-tron在奥迪全新家族设计的基础上，在换挡杆位置的设计更加独出心裁，镂空的设计更加突出未来感。上下双屏的设计，与目前A6的操作模式相似，副驾驶镂空的设计镶嵌了e-tron标识，更加富有层次感。
先期上市e-tron车型，动力标识为55 quattro，在前后各搭载一台电机，作为四驱系统的布局。最大功率为300kW/408Ps，最大扭矩为644N·m，搭载容量为95kWh的电池组，百公里加速为5.7s。
以目前的消息来看，e-tron还将推出50 quattro的低功率版本，最大功率230kW/313ps，峰值扭矩540N·m，百公里加速7s，电池容量71kWh，续航里程300km。这款配置会适当拉低价格的门槛。
而综合整车的性能与售价来看，e-tron的定位用户群体，与特斯拉Model S和Model X将会有较大的竞争，毕竟豪华品牌的电动车目前车型较少，可挖掘的市场空间还很大。
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