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铃木汽车在工信部申报了2款车,真发售就立马变炮灰

与车同乐2017 865浏览 2023-03-05 IP属地: 广东
最近靠着平行进口吉姆尼的价格争论,已经退出中国的铃木汽车又走进大家的视野。最近铃木汽车在工信部申报了2款新车,难道铃木又想起中国市场了?

铃木申报的两款车分别是Baleno和S-CROSS,都是首次在中国出现的车型。
Baleno定位小型两厢车,有点像当年的奥拓,不过尺寸比奥拓大不少,三围分别为3990*1745*1500mm,轴距2520mm。
外观和内饰直接使用印度版,连申报车型都是右舵版,中控屏是一块9英寸的液晶屏,这点比起奥拓来说高级多了。
Baleno在售车型搭载1.2L自然吸气发动机,最大功率90马力,最大扭矩113牛米,匹配4速自动变速箱或5速手动以及CVT变速箱。虽然铃木的小型发动机在全球享有盛誉,不过这个1.2L的发动机放到现在怎么也不够看。
S-CROSS是一台紧凑型SUV,车长4300mm、轴距2600mm,因为铃木和丰田已经是相互持股关系,S-CROSS的尺寸和外形和丰田荣放有很多相似之处。
S-CROSS由铃木匈牙利子公司Magyar Suzuki生产,去年发售。
从产品性质来看,更像是当年国产的SX4。SX4的动力和操控在当年尚有特色,不过车内空间让人觉得是坐进奥拓。
在铃木离开中国的5年多时间,中国的汽车产业至少发生3次技术迭代,铃木申报的2款车型在国内就是炮灰的命,估计铃木做过市场调研后就会打消引进这2款车的计划。
那铃木为何申报车型呢?可能只是为了做个专利保护,避免有中国车企抄袭铃木车型的设计,升级配置后再出口到铃木的国际市场。
赏车点评:铃木的大部分产品已经不符合中国市场,不过有些车型还是有话题和借鉴价值,例如吉姆尼。
不过铃木把吉姆尼完全送给平行进口车商,却申报2款没有受众的车型,真发售就立马变炮灰。

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