轿车市场，向来是各大车企的“必争之地”。在乘联会公布的2023年1月轿车销量排行榜中，德系发挥稳定，共有6款德系轿车跻身销量榜前15名，其中，来自上汽大众的朗逸以26917辆的销量，荣登月度冠军，取得了2023年开门红。
实际上，因为扎实耐用的质量品质，德系车在国人心中一直有着重要的地位，从入门级的大众品牌，到豪华车市场的BBA，都备受国人的欢迎，在国内汽车市场中也一直有着不错的认可度与表现。作为老牌德系车企的代表，上汽大众也用实际行动给出了答案。
发展至今，上汽大众累计产量已突破2600万，成为国内首个达成该成就的乘用车企业。上汽大众之所以能在国内撬动高达2600万的用户，精湛的造车工艺以及坚守德系品质的初心正是其抢占市场的“重要法宝”。今天，就以上汽大众为例，看看德系品质是怎样“炼成”的。
据了解，为了保障产品能够顺利交付到消费者手中，上汽大众已经建立起了相当完善的全过程质量管理体系，覆盖了整个产品生命周期，从策划设计，到研发、生产，每一个环节都有着严苛的质量标准。而在车辆交付给消费者之后，上汽大众仍然会对产品进行质量追踪，帮助后续产品进行针对性的改进。
这也难怪旗下多款产品能获得诸多奖项，受到用户的认可。例如2021年途岳、Polo Plus、2022年 ID.3，先后在C-NCAP取得五星评级；奥迪A7L在2022年C-IASI首批车型测试中，在“车内乘员安全”、“车外行人安全”和“车辆辅助安全”三个版块拿下G（优秀）的好成绩......充分验证了这家德系车企的品质实力。
与此同时，当我们将目光投向火热的新能源市场，发现上汽大众在电动车赛道上也一如既往地继承了企业对品质的追求，让电动车回归“汽车”本质。在它看来，一辆车的本质首先是交通工具，应该具备操控、安全、舒适等基本素养，而自动驾驶、智能座舱等配置，则属于一辆车的“附加属性”，应该先满足好本质属性，再添加附加属性。
不管是专门生产MEB平台车型的新能源工厂，还是全新技术研发大楼，从研发到制造，上汽大众都在用硬核实力为ID.车型注入德系高品质、高可靠性的基因。除此之外，质保中心、试车场及多种类型试验，也进一步保障了车辆的安全性。
另外，随着新能源汽车的普及，电池安全问题越来越受到消费者的广泛关注。为缓解用户对电车方面的焦虑，ID.车型电池包要经过温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等338项严苛测试，且采用了360°电池包装甲，通过全方位排布热成型钢梁与120道飞行激光焊加持的底部护板，就算受到撞击的情况下，也能减少漏电和爆炸起火等危险情况。
这份对于品质的坚守不仅赢得了消费者的认可，也打动了专业机构，让车型获得了权威认证。近期，在中国汽车流通协会1月中公布的“2022年度中国汽车品牌保值率报告”中，ID.3位列合资纯电动紧凑型车保值率排名第一。2月，中国新能源汽车行业用户满意度（NEV-CACSI）测评结果出炉，ID.3荣获纯电动紧凑型轿车用户满意度第一。双料冠军收入囊中，不禁让消费者表示：在新能源赛道上，德系车还是那么稳妥可靠！
在笔者看来，“德国制造”的精益求精，与其说是对品质的苛求，不如说是站在可持续发展的基础上，对事物本质的追求。而对于上汽大众来说，汽车的安全与品质就是造车最核心的本质。
深耕中国市场三十余年，无论赛道如何变化，上汽大众始终坚守德系匠心品质，为用户提供可靠的产品。未来，期待它能继续驰骋中国市场，在高质量发展之路上行稳致远。
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