舒适惬意的踏春之旅，纯电MPV到底有什么特点？腾势D9 EV试驾分享

虽已立春多日，但北方的春寒料峭依然让人没有感到过多春的气息，倒是借着试驾腾势D9 EV的机会来到江南感受了浓浓的春意。

腾势D9 EV虽然已与腾势D9 DM-i车型一同上市，不过腾势D9 EV车型迟迟没能排产，所以就等到现在才有了首次试驾。

与腾势D9 DM-i车型相比腾势D9 EV采用了直瀑式的前格栅，垂直的格栅线条让车头的视觉效果略微收紧，感觉稍微变窄的车头有了些许内敛。

因为是纯电动车型，减少的散热需求让前格栅可以采取封闭式的造型，也更有利于满足空气动力学要求降低整车的风阻系数。

腾势D9 5米25的车身长度，加上3米11的轴距，让整个车身侧面看上去很是舒展大气，标配的18英寸轮圈在这样大的车身尺寸下也不会显得突兀，车侧能看到后两排标配了深色隐私玻璃，不仅提升了档次，同时也有着很好的私密性。

从车尾部其实更难分便腾势D9目前两款车型的动力形式，仅能在尾门左下角的英文标识上看出DM-i与EV车型的标注区别。在车后部可以看到腾势D9 EV车型双侧都有充电口，这是腾势独家的直流双枪充电结构。

两侧充电口可同时使用最高功率166千瓦充电，双枪快充从0充电至80%的时间比单枪快充最多可缩短约40分钟，充电15分钟的续航里程就能达到230公里，从30%到80%的充电时间30分钟左右，较单枪充电效率大大提升，也节省了车主的等待时间。

试驾的腾势D9 EV双电机车型采用前后永磁同步电机驱动，前电机最大功率230千瓦，最大扭矩360牛米，后电机最大功率45千瓦，最大扭矩110牛米，系统综合最大功率275千瓦，综合最大扭矩470牛米，在超级智能电四驱系统的高效控制下，使其0-100公里/小时加速时间仅6.9秒。

腾势D9的车内设计简约中给人大气的感觉，这种感觉一是来自整体的工艺与用料，首先很直观的看到车内饰的装配工艺很严谨，加上内饰用料很足能够给驾乘者提供足够的高级感。再有就是腾势D9硕大的车身尺寸带来的充沛空间，在整个车内的三排任意座位上都能感受到相当宽裕的乘坐空间。

腾势D9驾驶席前方视野很是通透，因为配备有HUD的缘故，液晶仪表的尺寸并没有做的很大，所以带来了整个仪表台近乎是齐平的效果。虽然是一款纯电动车型，但是整个操作界面设置的与传统车型很接近，比如方向盘两侧的操控杆，车门上的控制按键等，这让很少接触新能源车型的驾驶者也能十分容易就上手，初次接触的感觉就似乎是一位熟悉的老朋友。

虽然是一款中大型MPV车型，但是因为试驾后感觉转向、悬挂、动力调校近乎于普通轿车，所以腾势D9的实际驾驶感觉并没有那么大的体量感。想必这也是更受家庭用户欢迎的先决条件，不过腾势D9车身的实际尺寸在那摆着，对于家庭用户真到了狭窄环境，或是停车的时候还是要有一定的控车能力才行。

对于一款MPV车型来说后排座椅才是重点，其实腾势D9的第二排独立座椅看着就很舒服，还配备了内侧扶手上的触控屏，控制座椅的多向调节、通风、加热、按摩等功能。同时第二排座椅拥有1080毫米的前后电动调节范围，座椅调到靠后的位置时腿托能够完全将腿托起，脚还够不着前排椅背，空间利用的很是到位，几乎是真正的躺平姿态，实际乘坐感受绝对是那种很高级的享受。

腾势D9的车内不仅在中控台配备了15.6英寸大屏影音娱乐系统，前排靠背还为中排各准备了一块12.8英寸影音娱乐屏，能够支持独立唤醒、手机投屏、多屏互动、互联K歌，同时还配备了可升降摄像头，方便前排乘客随时确认后排乘客动态以及开启线上会议等功能，满满的科技、豪华感。

前排中央扶手的后部巧妙地设计了延展功能，顶部是一个双杯架；中层是可触控开闭的储物盒，可以放置不少杂物，并且车辆断电后就不能触控开启了，存放些重要物品也能够起到一定的防盗作用；底层是一个容积不算小的冷藏空间，易拉罐或小瓶矿泉水可以容纳8到10瓶的样子。仅这一区域就为整车的长途旅行带来了极大的享受，足以见得腾势D9 EV整体的人性化考虑还是很到位的。

将中排座椅向前翻倒的动作并不费力，便能打开一个比较方便的进出第三排的通路，其实腾势D9的中排中央也有通道可以去往第三排，但是走这里更方便、更从容。经过试乘，腾势D9的第三排座椅对于成年人还是很友好的，座椅高度、椅垫长度都能很舒服的长时间乘坐，座椅的靠背角度还能调节，加上中排座椅的纵向调节范围很大，后两排同时乘坐成年人也很宽松。

经过一天充分的试乘试驾，最大的感受就是腾势D9 EV车内的静谧性十分出色，加上极其舒服的中排座椅，就坐中排就是轻松加惬意的享受。而腾势D9 EV驾驶起来方向盘手感很轻盈，对于中大型MPV车型来说指向性算是非常优秀的。同时电控悬挂系统调校的偏向舒适取向，在遇到路面颠簸时电磁减振通过调节阻尼减少了传入车内的震动，整体乘坐表现是既有舒适又有韧性。而在MPV车型评判选项较为靠后的动力方面，腾势D9 EV的加速表现绝对的强劲，并且是那种动力澎湃的体验。腾势D9 EV的总体驾乘感受可以用出色来形容，再加上其39.58万-46.58万元的售价区间，着实是中大型MPV车型当中既有足够的舒适豪华，又有性价比的存在。