月销1.9万辆，插混比亚迪秦plus为啥卖得这么好？在比亚迪Dm-i技术问世之前，自主品牌的轿车一直都比较卑微，当时最热销的国产轿车是吉利帝豪和长安逸动，月销量也就是偶尔能挤进轿车销量榜单的前10名，但没有进过前5。现在的插混比亚迪秦plus，几乎月月销量排在前三。这说明10万级家用车，大家关注的真的不是颜值、配置、甚至品牌，而是用车成本。
前两年日系车为什么火，还不是因为省油吗？如今插混的比亚迪秦 PLUS做到了与朗逸，轩逸，卡罗拉同价，馈电油耗和双擎卡罗拉相仿，纯电还能跑个百十公里，买的时候还不用交购置税，这么一比日系车最大的优势就不复存在了。
省油省钱，这是大家买插混秦plus的核心因素，就像当时大家选双擎卡罗拉一样。不过插混秦PLUS在一些锦上添花的地方，做得比双擎卡罗拉还更好。例如颜值很显贵气，空间表现更出众，七秒级的加速也远胜绝大多数同级车。
以前比亚迪车型的外观确实很LOW，但自从引进奥迪、奔驰、法拉利的设计师后，龙颜设计下的比亚迪新车直接从“杀马特”变成了“高富帅”，就像去了趟韩国整容一样，这钱真是没白花呀。夸张的梯形中网搭配上“箭羽”造型的大灯组，新款比亚迪秦PLUS DM-i的前脸霸气又精致，贯穿式尾灯的设计也紧跟时代发展，点亮后同样拥有不错的视觉观感。
不过人无完人，车无完车，插混的秦plus也是有一些缺点的，在混动技术方面，比亚迪实现了对合资品牌的弯道超车，但在底盘调校方面，秦plus还是要略微逊色于老牌合资车型的，底盘质感也是绝大多数国产品牌的短板。
秦plus在舒适性配置方面表现良好，像是8.8英寸液晶仪表、可旋转中控屏、前后驻车雷达、360度全景影像、LED灯组、无钥匙进入、一键启动等配置都挺全的，不过在主动安全配置方面，就有点吝啬了。23款只有顶配卓越型才配备了L2级驾驶辅助、主动刹车等功能，而这些功能隔壁的卡罗拉已经全系标配了。
但是我认为这瑕不掩瑜，结合价格、颜值、空间表现、配置表现、以及燃油经济性和动力表现来看，秦 PLUS确实是一款优秀的家用代步车，其品质和性能绝对对得起它现在的销量。
那么插混秦plus真实的馈电油耗是多少，哪个配置现在卖得最好？点赞收藏，下一篇文章给你答案！
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