续航430km标配大屏，11万级的AION Y出圈，要当“价格屠夫”？

本月初，一组东风系车型“降价海报”毫无征兆地在汽车圈流传开来，在政企双方的强势补贴之下，优惠6.8万元的UR-V、优惠9万元的雪铁龙C6等车型，吹响了合资品牌赤身肉搏的号角。在此之后，包括上汽通用别克、一汽-大众、一汽奥迪等品牌也先后加入混战，曾经略显冷清的生产线、4S店，如今呈现出加班加点的热闹场面。

诚然，在以消费需求为导向的国内汽车市场，合资品牌近两年的发展显得较为吃力，压力一方面来源于自主品牌在底层技术架构的强势崛起，另一方面则是自身在智能化、网联化领域的步步落后。销量证明，“合资光环”已然失效，只有挤掉价格水分，才能更好地在中国车市立足。

与此类似，纯电车型也是各细分市场中售价较高的产品。但与合资车型不同的是，高昂的原料成本、前期的技术分摊以及冗余的智能配置，均抬高了终端价格，以至于相较同级燃油产品，纯电车型的入手门槛往往要高出3万元左右。同时，随着长达13年的国补取消，纯电车型更是走出襁褓，迎来了更加激烈的竞争时代。

随着用车观念的转变和充电基建的完善，不少消费者均对纯电车型展现出明显需求，但如何降低享受门槛、加速产品普及，却是车企需要努力攻克的问题。近日，将售价打入11万级的“超A座驾”AION Y Younger便火遍了年轻人的朋友圈，不仅实现了“油电同价”的自我升级，更成为纯电市场中名副其实的“卷王”。

稳站C位的潮流格调

在消费者眼中，造车新势力具备着与生俱来的品牌亲和力。这种共识的达成，不仅在于其创新的产品设计理念，带来推动时代发展的全新思维；还在于企业高管与用户的频频互动，实现了品牌影响力与价值体系的快速传播。诚然，埃安或许并非传统意义上的“造车新势力”，但它所展现出的品牌特征，散发出独特的魅力。

AION Y Younger上市当晚，身着浅色运动装的埃安副总经理肖勇化身“埃安头号超级主播”，以第一视角为大家分享整车的用车体验；包括“YY登场，A爆全场”、“优雅，实在是优雅”等金句频出，为观看直播的年轻人带来了深度的参与感与认同感。此时的它已经不仅局限于一款车，更像是时尚单品或社交名片，可爱并且好记的独属命名“YY”，拉近了与用户的距离。

作为一款稳居于潮流舞台C位的产品，YY的颜值设计自然是下了一番大功夫。封闭式前脸造型，属于纯电动车型的标志性语言，而富有辨识度的“天使之翼”大灯，则迎合了用户个性化的审美需求。此外，还有融入机甲风的轮眉装饰，细长的贯穿式尾灯，均彰显出较强质感，即便只是一眼，便足以令人过目不忘。

除了出圈造型以外，近些年兴起的个性车色，也成为车企审美水平的集中体现。为此，YY提供了“永远年青”和“天选之银”两款有趣又富有活力的车身配色，低饱和度色彩在避免“撞衫”的同时，又不会显得过于扎眼；配合着橙色的运动前唇点缀，能够令整体造型显得更有格调。春天开上YY去郊游，随手一拍都会是大片。

贴近生活的智能创新

显然，埃安在造型层面早已脱离了传统的设计思维，在精准切中年轻人审美痛点的同时，成为纯电动车市独树一帜的存在。当然，对于追求感性而又保持理性的用户来说，用车体验更显重要，身为入门级车型的YY，着实带来了不少惊喜。

从本质上来说，YY诞生的初衷是为了降低入手门槛；但与之矛盾的点在于，如何在控制成本的同时保留市场竞争力。为了凸显诚意，YY保留了中高配车型的10.25英寸全液晶仪表+14.6英寸中控大屏，夯实了科技本色；ADiGO车载智能系统、OTA升级和APP远程控制的赋能，则满足了日常用车的娱乐性与便利性。此外，包括倒车影像、定速巡航等功能也未缺席，具备“入门即中配”的扎实配置实力。

身处快节奏的都市生活之中，多数人每天所经历的场景几乎一成不变，此时，不经意间的仪式感，成为难得的“小确幸”。靠近车身，YY能够实现自动解锁、弹开门把手，避免翻找钥匙的麻烦；上车后屏幕自动点亮，轻拨怀挡、稍点油门便可行驶的IBCM无感启动功能，展现出媲美恋人一般的贴心。畅想智能时代的用车生活，大概也不过如此。

此外，得益于纯电架构的平台优势，YY拥有2750mm的超长轴距和纯平的后排地板，为后排乘客提供了宽敞、舒适的乘坐空间；同时，前排座椅还支持完全放平，在取下头枕后可与后排座椅“融为一体”，进而化身为“双人床”。无论是午间小憩还是躺在车内观影，都会显得十分惬意。

击碎焦虑的动力表现

无论是从价格、颜值，还是配置、空间的角度来看，YY都称得上是A级纯电SUV市场的“清流”；而唯一还有可能令年轻人有所犹豫的，便在于续航表现和安全性能层面。关于如何打消用户“焦虑”，YY给出了自己的答案。

在纯电动车市场发展初期，国内车市流传着电池容量越大越好，或者说是续航越远越好的认知误区，殊不知，电池容量增大所带来的整备质量增加，不仅会增加制造成本，还会提升百公里耗电量，令其陷入“无用功”。

相较而言，虽说YY电池能量仅有51.9kWh，但胜在自重仅有1.6吨出头，可以减少能耗浪费，CLTC综合续航里程达可观的430km；配合上快充技术，能够有效缓解续航焦虑。同时，轻巧的车身配合着总功率100kW、总扭矩176N·m的电动机，可以加快起步速度，在城区行驶更加灵活。

埃安打造YY的另一层思考，便在于扭转行业内盲目追求续航的恶性竞争，既能满足出行需求，又能实现能源利用率的最大化，何乐而不为呢？

至于安全层面，YY搭载了埃安引以为傲的弹匣电池，能够实现在电芯的本身安全、壳体的被动安全，以及电池管理系统主动安全层面带来品质保证，从而确保车辆在极端情况下仍保持稳定的安全优势。

荣获央视唯一最高电池科技大奖，以及装车超20万台、至今无一例自燃失火事故的表现，成为其安全性能的最强背书。

值得一提的是，除了官方指导价11.98万元的诚意定价外，YY还提供了2年0息、超低首付等有竞争力的金融产品。进一步下探的入门槛，既能为年轻人带来具有品质感的用车生活，又不会增加额外的生活压力，即便在这个价格混战的时间节点，仍具有较强的竞争力。

结语：与燃油市场为提升销量而掀起的“降价潮”相比，YY主动降低售价门槛，彰显出埃安愈发强大的体系力、站在用户角度的思考，以及针对行业未来的前瞻；YY迈出“油电同价”的一小步，成为家用纯电动车市场发展的一大步。从这个角度来看，YY不愧为纯电SUV市场的“卷王”，引领行业朝着正确方向的良性竞争，注定将为国内车市产生深远的积极影响。