新能源战略领航，起亚中国欲展宏图

起亚全球CEO宋虎聲，悦达集团董事长、江苏悦达起亚董事长张乃文，江苏悦达起亚总经理金京鉉等企业相关领导出席了发布活动。同场亮相的，还有EV5概念车、EV9概念车以及稍后将在国内上市的EV6 GT等重量级产品。

“确保中国市场成功”

起亚全球CEO宋虎聲明确表示，确保中国市场的成功是起亚全球战略的核心要素。一个有趣的数字是，起亚计划到2030年全球销量达到430万辆，中国市场销量数字为45万辆，其中包括40%的新能源车。这意味着尽管中国市场很重要，但估计的数字却较保守。即使如此，起亚中国完成任务仍挑战巨大。

好在我们看到了起亚实实在在的措施，其中的重中之重便是新产品的导入。起亚计划到2027年推出6款EV车型，到2030年，实现EV车型年销量18万辆。与新产品推出同步，起亚表示将加大电动化技术研发投入，通过中国前瞻数字研发中心，针对中国市场打造满足中国用户需求的电动车。

在网络建设层面，起亚将加快对全国经销商门店进行SI 2.0升级，并与国内大型经销商集团合作，加速在一二线大城市的核心商圈建立和运营起亚City Store。

基础设施建设方面，起亚除提供个人家用充电桩和国内主流充电运营商的基础充电服务外，还计划与壳牌合作建设配备800V快充桩的品牌快充站。

起亚宣布将上线全新品牌APP，以“One touch service”理念，覆盖购车、用车、保养、服务、置换等全领域。

设计引领风潮

很长时间以来，起亚的设计以大胆、前卫和时尚著称，即使入门级产品也是风格满满。电动车时代，起亚为产品设计明确了“Opposites United（对立统一）”理念，希望从自然与人文的对比中汲取灵感，将自然与人文融合。以看似不协调的事物创造出独特的美感。行业内类似说法还有诸如“冲突美学”之类。

起亚全球设计总监Karim Habib总结了“Opposites United（对立统一）”五大核心要素，即“Bold for Nature(大胆本能)”、“Joy for Reason(理性喜悦)”、“Power to Progress(进取动力)”、“Technology for Life(科技生活)”和“Tension for Serenity(宁静张力)”。

Karim Habib特意举了EV5概念车的例子，“Bold for nature（大胆本能）”是该车重要的设计思想，利用反差感强烈的元素突显彼此的美感，从而呈现出一种全新的设计变革。

三款新车排队登场

这里的登场指的是推向市场，三款新车中，EV6 GT将在今年晚些时候正式上市。EV5概念车是全球首秀，但量产版本下半年也将入市。另外一款起亚电动旗舰SUV车型EV9概念车，其量产版本计划于2024年上市。

EV5是起亚首款在中国首发的全球车型。起亚EV5概念车采用全新数字化虎啸式前脸以及隐藏式星图灯，内饰设计了可旋转座椅，打破了传统设计束缚。车内，起亚选用了生物聚氨酯等十种环保材料制造，彰显可持续发展理念。EV5 CLTC工况下有最高700公里以上的续航里程。

EV9概念车拥有超过5米的车长，轴距达到3100毫米，属于起亚的电动旗舰SUV。车内设置了3排6座座椅布局。该车提供大尺寸HUD平视显示系统，首次搭载高速公路自动驾驶系统HDP，并将实现L3级自动驾驶。

起亚E-GMP平台打造的首款电动车EV6 GT是首先上市的起亚全新纯电动车型，强劲的动力性能是其竞争市场的重要手段。EV6将提供基本版、GT-Line版及GT版三个版本车型，其中EV6 GT搭载双电机和77.4kWh高输出功率电池组，综合输出功率430千瓦，综合输出扭矩740牛米，0-100公里/小时加速时间3.5秒，最高车速260公里/小时。

用软件定义汽车

起亚也开始为“软件定义汽车”而加大投入。起亚准备从机器人、个性化定制车型、城市空中出行等方面，为用户提供无缝移动自由和差异化的定制型移动服务体验。起亚计划到2025年，旗下所有车型都将实现“软件定义汽车”。

起亚还计划在2024年推出L3级自动驾驶技术，并逐步扩大无人驾驶、高阶无人驾驶等全新无人驾驶技术的应用和普及。起亚表示其拥有的e-Corner模块新一代技术，可借助四轮单独180°旋转，实现车辆横向移动以及360°原地掉头。

起亚与森那美、锦龙、鑫汉马、通立、百得利5家知名大经销商集团签署了战略合作协议，标志着起亚对销售渠道的重视与努力开拓。由于历史原因，起亚在中国的品牌建设不算成功，而电动化转型恰好为该品牌提供了新的机遇，起亚雄心勃勃地准备善加利用。