预售价偏低，配置有诚意，以408X为开端，东风标致在回归主流？

以“狂降9万”的雪铁龙C6为引爆点，近期的法系车，在网路上引发了前所未有的关注，和前些年的冷落形成了鲜明的反差。

纵观法系车这一两年的在华征程，可以用“缓口气儿”来形容，其中最大的功臣无疑是东风雪铁龙凡尔赛，这款跨界车型在竞争激烈的合资车市场杀出一条血路，也为法系车在华翻身提供了借鉴和参考。

于是乎，标致顺水推舟的祭出了拳头车型408X。犹记得该车谍照在网络曝光时，引发了持续关注和讨论，众人热议其颜值和运动性具备一定的竞争优势。

3月21日，期待已久的标致408X在中国正式开启预售，在推出四款车型的情况下，定在了14.57万元-17.97万元的预售区间。虽然不是最终售价，但不得不说这个预售价格还是给出了诚意，比笔者预料的要低一些。

运动风格浓郁

首先要说的是，408X基于最新的EMP2 V3平台打造，这意味着它的血统很纯正。

也正是基于该平台，塑造了408X独一无二的优势，那就是融合了轿车的操控、SUV的高通过性，轿跑的溜背造型以及休旅车的实用空间。事实上，这也是408X的一大核心卖点和差异化竞争力。

虽然没有亲自见过实车，但是从图片上还是能看出408X所彰显的运动感。比如侧面来看，这种锋锐几何拼接把不规则美学和和谐比例设计诠释的很到位，再加上前脸、车侧曲面与车尾之间构成的空气动力学走廊，做到了0.27风阻系数。就凭这一点，能把很多自称运动的车型比下去。

与此同时，408X还很难得的搭配了19英寸旋风轮毂，并且加入了SUV黑色下包围，再加上其较高的离地间隙，意味着开着这台408X也能进行一些轻度的越野。对于年轻人来说，能够探索很多边界，去普通轿车去不了的地方。

虽然408X是跨界车型，但不用担心它的空间表现。这皆因为408X拥有2787毫米的轴距以及1859毫米的车宽，后备箱也拥有536-1611升的可变容积。

对了，408X的车身颜色也是一大卖点。据官方介绍，这款蓝色车型采用的是法国进口云母——Colorstream，它在呈现幻彩效果的同时，还能保持水晶质感，弱光状态下呈现的是细腻金属质感的绿色。有机会的话一定要亲自体验一番，看看是否像官方说的一样。

内在用料好评

和外观展现出来的运动风格相呼应，408X的内饰也是给人满满驾驶欲望。用官方的话说，这是以“我”为中心的3D i-Cockpit沉浸式座舱，你别说，从图片上来看，还真有一种开宇宙飞船的感觉。

需要指出的是，依托10.25+10.25+9.7英寸三屏交互，再加上裸眼3D数字仪表，408X的科技氛围这次也是做到位了。

与此同时，408X还配备了标致主题8色氛围灯和5组沉浸座舱个性化设置，不得不说，这些都是当下年轻人买车时重点考虑的内容。由此来看，现在的东风标致，算是越来越懂年轻人的喜好了。

其他配置层面，408X配备了35项数字化便捷科技配置，诸如全区自动恒温空调、隐藏式手机无线快充、数显大屏下保留经典钢琴式实体按键、空间净化系统等。

做工方面，408X再次把神龙汽车舍得用料的传统展现出来。因为在这款车身上，可触面达到了80%的软包覆，并且用到了彰显轻奢金属质感的铝饰纹理材料。

另外，重点给大家说一下408X的定制音响。别看它的预售价并不高，顶配车型甚至也就是日系合资B级车的入门版价格，它却配上了全球十大HIFI音响品牌——法国国宝级Focal劲浪HIFI音响，并且配有Utopia Power Flower低音技术。实打实的讲，相较于法系车以往“吝啬”的配置，现在完全是另外一番模样。

最后说一下动力部分。408X全系标配1.6T+8AT的动力系统，峰值扭矩250N·m，功率提升至129kW，别忘了标致一直以来以“法系驾控”为自身标签，相信这款主打运动的408X能带来一定的惊喜。

【结语】综合上述内容来看，标致408X带来了让人没想到的、偏低的预售价，而整车的产品力又是有不少诚意，诸多差异化优势是同级车型所没有的。由此来看，以这款408X为开端，东风标致正在回归主流。而至于后期该车能否像凡尔赛一样取得不错销量，我们拭目以待吧。