福特蒙迪欧、林肯MKZ、别克君越和君威相继退出美国市场，很显然，中大型家轿在美国市场并不受欢迎，即使是老美自己的品牌也不好使，此外，丰田C-HR也计划于今年7月在日本市场停售，还有凯美瑞。很简单的一个道理，萝卜白菜各有所爱。
根据外媒的最新报道，丰田计划在今年年底在日本市场停售凯美瑞车型，而且目前已经通知到当地的经销商了，已经不再接收新车订单了。经历了43年之久的时间，凯美瑞在日本市场算是走到头了。
至于停产的原因，其一就是全球芯片短缺依然明显，其二就是销量比较惨淡，日本人更倾向于SUV和微小型车。
根据最新数据显示，截止2022年底，凯美瑞全球销量已经超过了2100万辆，而美国市场贡献了1300万辆，国内单是八代凯美瑞的销量就超100万辆了，而日本去年仅仅售出6000台。
但毫无疑问的是，日本市场停售凯美瑞并不影响其在海外市场的发展，比如中国市场。我们也从广汽丰田官方获悉，全新2023款凯美瑞预计在3月25日正式上市。
作为小改款车型，新车的外观和内饰造型会延续现款车型的设计，与此同时，将重点放在配置方面升级，例如内饰车机的智能座舱和智能交互，全新一代车机系统将实现国粤双语语音控制，当然了，Carplay/CarLife手机智能互联继续提供。
动力方面，也仍旧提供2.0L、2.5L以及2.5L混动三种版本可选。
除此之外，海外市场也曝光了全新一代凯美瑞的消息，预计最早在2024年正式发布，同年内进行国产更新，基于TNGA-K平台打造，但造型设计上获悉参考全新丰田皇冠Sport车型，八成会被吐槽。
写在最后：对于90后而言，凯美瑞可以说是儿时神车一般的记忆，到目前为止，市场口碑还是很响亮的，只希望下一代产品不要拉胯。
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