有这么一种说法，就是任何科技产品，到了国内就会迅速将它变成“白菜价”。说到日本的晴王，上市之初的价格能够达到两百元/每斤，后来我国大规模种植最便宜时价格跌至五六元/每斤，这说明中国确实拥有大规模生产的能力。
再说汽车，曾经插电式混动是一项比较昂贵的技术，两套动力系统也注定这些新车的价格不会便宜，但是中国车企介入后，将插电式混合动力车型的价格持续拉低，比如今天介绍的这款缤越PHEV。作为一辆插电式混动SUV，新车的起售价为11.98万，旗舰版本的价格也只有13.58万，价格确实实惠。
从这款新车的命名我们就能得到答案，该新车的外观设计和缤越几乎是一致的，虽然价格便宜，但是该有的设计丝毫没有落下。缤越新能源版搭载了立体的运动包围，而且还拥有大面积的熏黑进气中网，上下双层格栅将大灯，运动包围连接成一体，视觉感还是非常丰富的。
从车型的侧面我们能够明显感觉到这是一辆小型SUV，车顶采用的是倾斜式的造型，不但流畅，而且也能有效降低风阻系数，双色车身的融入以及18英寸的轮毂也充满了诚意。
来看尾部设计，尾部拥有四个排气管设计，当然这只是用来装饰的，一起用来装饰的还有夸张的运动尾翼，这比较符合年轻消费者的审美。
缤越新能源版的内饰造型同样有着不错的诚意，对称式的中控台看起来是非常严谨的，不仅拥有黑色的内饰，甚至还有蓝色，棕色的内饰可供选择，豪华感，时尚感彰显无疑。而且该新车全系标配了12.3英寸的悬浮液晶屏幕，不仅支持语音识别控制系统，甚至还有吉利的GKUI车联系统，应用程序是非常丰富的，4G网络信号，WiFi热点一应俱全。
这款缤越新能源版的价格定位比较低，全系并没有搭载智能辅助驾驶系统，但是可以选装，而且该新车也匹配了透明底盘，360度全景影像系统。
一般来说，这种低价格的插电式混动很有可能会采用1.5L的自然吸气引擎，但是这款缤越新能源版却搭载的1.5T涡轮增压发动机。传动部分是七挡湿式双离合的变速箱。该新车全系都是单电机驱动，纯电续航里程为85km.，日常纯电行驶能够超过50km。对于我们大部分消费者而言，上下班代步绰绰有余。这么一款起售价不足12万的新车，你觉得值吗？
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