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会大卖吗?14.57万元起预售,标致408X颜值爆表!

爱车兵团 2775浏览 2023-03-25 IP属地: 广东
说到主流品牌,大家第一时间可能想到的是,本田、日产、丰田、大众、吉利、比亚迪等等,法系品牌?实在是没多少人能想起,似乎是被消费者所遗忘了。

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好吧,除了前段时间,湖北东风系价格大战之外,还有人还经常想起法系车吗?
当然,说归说闹归闹,法系品牌在中国的实力还是相当可观的,在2022年法系车市场全年零售销量12.73万辆,同比增长30.3%,达到最近三年的最好销量成绩。所以,在整体销量上法系品牌还是没有输过的。就好像“上市即爆款”的凡尔赛C5 X,已经成功吸引一部分喜欢猎装车的用户。
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而在同样的平台之下,东风标致也趁着势头推出了同为猎装车的标致408X,并在3月21日正式开启预售,预售价格为14.57万-17.97万元,将于4月完成上市。那么,我们在上市之前来聊聊标致408X,是否值得购入。
先说说标致408X的优势,在标致408X身上配备了“CLDR大师级底盘”,这套底盘系统是标致拿手好戏经过中法团队6轮精心调校,保证底盘舒适性、弯道操控性、高速稳定性,可以说,针对中国复杂的路况,标致408X底盘行驶质感成了取胜关键。
毕竟,标致举世闻名的就是底盘调校,曾经征战勒芒到达喀尔再到WRC,在赛场上严苛地磨砺,120多年的技术积累还是能立一项功劳的。
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哦对了....不可否认,标致408X看起来是很酷,例如清新脱俗的设计手法,也成为它独特的优势之处,像是獠牙式日行灯、溜背造型、点阵式中网、以及SUV的离地间隙,突出标致408X跨界属性的野性美感。
尤其是194cm的离地间隙,轿车的姿态却有着SUV的高度,接近角16度,以及离去角21度,有利于走非铺装路面,通过性强不也是国人非常喜闻乐见的吗,能避免托底的风险。
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除此之外,标致408X流线型的车身降低了它的行驶阻力,做到了0.27风阻系数。换言之,空气阻力低了,燃油效率也能提高。
同时,标致408X号采用全球首创的二项色“幻蓝”车漆,强光显蓝弱光透绿,展现出整车个性和质感。只是对后期驾驶来说就要特别小心了,只要刮一下还真不好找喷漆师傅补回来。
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只不过嘛,虽然标致408X中型车的定位,长宽高分别为4705/1859/1502mm,轴距为2787mm,但坦白说,标致408X仅仅是入门级中型车,实际上雅阁、凯美瑞等车型,都要比它轴距更长。
这时候肯定有杠精会说,“14.57万的预售价已经很香了,尺寸还算个啥啊”!但国人“大就是大,好就是大”的心理,可能法系车一时半会还玩不明白。
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素来标致的座舱布局都是比较标新立异的,同样在标致408X上也能体现出来,采用标致i-Cockpit设计理念,不规则的方向盘、飞机按键拨杆、倾斜的驾驶座舱,视觉效果更具战斗风格。而且配备了10.25英寸液晶仪表,带有裸眼3D功能。只是标致408X不像此前我试过的捷尼赛思G80一样,会自适应捕抓眼球,仅仅是依靠7英寸TFT屏的影像倒射在高透导光板,裸眼3D效果就比较简单一些。
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而中控屏则是分为上下两块屏幕组成,上部为10.25英寸的中控屏幕,下部为9.7英寸的i-Toggles高清触控屏,先不说好不好用,但起码不是千篇一律地一块大屏摆着,高级感也有了,剩下的就看消费者愿不愿意买单了。
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通常来说,也只有国产车才玩“堆配置”,不过,现在世道变了,如果法系再不玩“堆配置”可能真的打不过国产车。所以,标致408X也开始不计成本,配备了FOCAL品牌音响、Blue-i X智能网联系统、无线CarPlay、CarLife、Drive Assist 2.0智能驾驶辅助等功能,在同级来说,兵哥认为还是相当有诚意了。

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在乘坐空间方面,标致408X得益于跨界造型,相当来说,车内坐着会比较宽适舒服,膝部空间多达188毫米,后备厢也拥有536-1611升的可变容积,整体空间表现其实挺令人出乎意料,那这么来看,也算是标致408X的强项了。
在动力上,408X全系标配代号为5G06的1.6T涡轮增压发动机,最大功率输出为129kW,最大扭矩250N·m,与之匹配爱信8AT变速箱。
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这套动力系统也是PSA集团看家本领,采用了CVVT连续可变气门正时机构和CVVL连续气门升程调节技术,可以改变气缸进气量,从而提高发动机的高速功率和低速扭矩。
写在最后
敢肯定地说,标致408X跨界风格并不是市场上主流的产品品类,但是标致408X标新特异的产品,却集众多功能于一身,能够在它身上看得出较大的诚意,再结合14.57万的预售价,标致408X的门槛算是亲民的。
至于,网友们比较关心标致408X能不能带着标致品牌突破而新生,重获用户们的青睐,兵哥认为,除了产品的优势长处,标致品牌能让价格更接地气,法系说不定再重现一波春风。

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