3月27日,飞凡F7正式上市,售价区间20.99万元-30.19万元,共推出六款车型,售价20.99万元的基础版车型将会在2023年下半年发布,将会搭载64度电池包,其余五款车型分别搭载77度和90度电池包,续航可以达到576km、600km和666km(CLTC工况)。
外观方面,飞凡F7整体设计运动感十足,封闭式的前脸设计,也在表明它纯电车型的身份,灯组采用了分体式的设计,上方狭长的日间行车灯与下方的LED灯组,提升了车头的层次感,LED灯组与导流槽融合在一起,提升空气动力学的同时,也让车头看上去更加运动,车身颜色上官方一共提供了五种颜色可供选择。
车身侧面飞凡F7轿跑的车身姿态搭配大尺寸的轮圈,让整个车侧显得更加低矮,流畅的车身线条让它的风阻系数做到了0.206Cd,车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5000/1953/1494mm,轴距为3000mm。同时无边框车门、隐藏式门把手、电吸门都有配备。
车尾采用了贯穿式的尾灯设计,但在灯组中央融入了飞凡的LOGO,值得一提的是飞凡F7的前后LOGO都是可以点亮的,这就让它有了更高的辨识度,掀背的尾门让飞凡F7有一个比较大的后备厢开口,装载物品更加轻松。
来到内饰,飞凡F7采用了与R7一样的三屏设计(液晶仪表10.25英寸+中央触控屏15.05英寸+副驾娱乐屏12.3英寸),使用了RISING OS智舱交互系统,在芯片方面匹配的是高通骁龙8155芯片,在我们此前的体验中这套车机在流畅度与显示清晰度方面都有不错的表现,内饰材质上飞凡F7采用了大量的软质材料与皮革的组合,像门板、中控台、方向盘这些经常接触的地方,都使用了细腻的皮革进行包覆,可以说触感方面有着不错的体验,内饰颜色提供三种选择,分别是白、棕、黑,其中白色和棕色的内饰颜色方向盘为双拼色设计,看着档次要更高一些。
座椅也是飞凡F7的亮点,前排座椅在功能上支持14向电动调节、加热、通风、按摩,主驾座椅还配备电动腿托、分区控制的“热石理疗”等功能,后排座椅靠背支持6度的调节,像加热、通风也是有所配备,全车的座椅在内部填充物以及材质上都可以为乘客带来不错的舒适度。
动力方面,后驱版电机最大功率250kW,0-100km/h加速5.7秒,四驱版电机最大功率400kW,0-100km/h加速3.7秒。目前上市的车型可以选择77kWh和90kWh两种电池包,在CLTC工况下77kWh的后驱版可以提供576km的续航,90kWh的后驱版本可以提供666km的续航,90kWh的四驱版车型续航600km,除了日常的快慢充之外,飞凡F7也支持换电,可以说为后续用户的使用多了一种补能方式。
那么飞凡F7的价格我觉得还是很有吸引力的,整体的样式设计、配置以及内饰用料都有着不错的表现,在这个价位区间相信它应该会有一个不错的表现,那么更多关于这款的静态和动态体验欢迎搜索我们的往期视频。
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