国产投来“深水炸弹”，比宝马5系漂亮10倍，3.8s破百，A6L不香了

在燃油汽车时代，无论是议价权还是销量，都是合资品牌占据了有利条件，国产品牌想要在技术上追赶谈何容易？发动机、变速箱人家已经研究了一百多年，你想在短短数十年的时间内就达到或接近人家的技术水平，这是不现实的，除非换一个赛道和它们竞争，大家都在同一个“起点”，不存在技术上的差异，就是靠勤劳和创新去竞争，这样才有“弯道超车”的可能。

好在是我们在新能源汽车时代终于迎头赶上了，并且连续8年取得了新能源汽车销量全球第一的好成绩，市场上涌现出了比亚迪、蔚来、岚图、理想、小鹏、飞凡等优秀的新能源车企，它们在“内卷”严重的竞争中存活了下来，必然在技术上有可取之处，自身也都拥有强大的研发能力，这样的企业即使到了全球市场，也会很有竞争力。

今天我们就来看一款即将上市的新车（4月正式上市），它就是岚图汽车的首款中大型豪华轿车——岚图追光。该车已经开启预售了，预售价为32.29-43.29万元，目前它的订单已经突破了一万台大关，预售情况十分乐观。

该车基于ESSA+SOA智能仿生体架构打造，拥有4D智慧底盘，可以大幅提升操控性能，在消费者十分注重的性能、智能、豪华和安全四个维度都有很好的表现。

值得一提的是，该车还支持车电分离购车方案，如果选择电池租赁计划的话，82kWh车型车价立减13万，109kWh车型车价立减18万，在价格方面更有竞争力，也降低了车主的购车成本。岚图追光的主要竞争对手有蔚来ET7、智己L7和极氪001等。

岚图追光采用了轿跑式的“大溜背”设计，“天地鲲鹏”设计语言汲取了中国文化的设计灵感，在保持运动和时尚的视觉效果的同时，也能看到一定的稳重感和大气感，有种“万金油”的既视感，宜家宜商，我个人觉得，它比宝马5系还要更加漂亮。可能有些朋友心存疑问：为什么电动汽车都喜欢用低趴、流畅的造型设计呢？打造一台复古、硬朗、有肌肉感的电车不行吗？

不是不行，而是没有经济性，低趴、流畅的造型设计更利于空气动力学设计，可以降低风阻、降低能耗、提升续航里程，以岚图追光为例，它的风阻系数仅为0.225Cd，这基本上就是一个跑车的风阻系数，而且它还配有可自动升降的电动尾翼，可以更好地梳理空气，在高速行驶时最高可提供40kg下压力，把车子紧紧地“按在”地面上，从而提升行驶稳定性。

尺寸上，岚图追光的长宽高分别为5088*1970*1515mm，轴距为3000mm，在豪华C级车中的尺寸也不小。

高端新能源汽车在智能化方面的表现一直名列前茅，这也是它们的“卖点”之一，岚图追光也不例外，它中控台上的三块屏幕都是12.3英寸，再加上9英寸空调控制屏幕和60英寸大画幅的AR-HUD增强现实抬头显示，所营造的科技氛围很强烈。

它采用了旋钮式换挡机构，金属滚轮转动起来很有手感，顶部的P挡是水晶材质，旋钮还会发光，再加上由DINAMICA生态麂皮包覆的中控台、门板和扶手，内饰所营造的豪华氛围也不错。

它的AR-HUD投屏可显示30+内容，可以把实景穿越导航直接投屏到前挡风玻璃上，结合真实路况和图形导航指令带来沉浸感的导航体验。从安全性方面来讲，它能让你专注于前方路况和交通状况，无需低头查看其他屏幕，从而提升行驶安全性。

岚图追光搭载了高通8155车规芯片，支持卫星导航、语音识别控制、面部识别、手势控制、5G车联网、OTA升级等，功能十分丰富。还配备了岚图VPILOT辅助驾驶系统，它由12枚摄像头、5枚毫米波雷达和12枚超声波雷达来协助驾驶，目前是L2级别，硬件支持L3级别，等以后L3级别辅助驾驶系统量产后，它可实现在线升级。

配置上，540°影像（360°全景影像+180°透明底盘）、自动泊车、循迹倒车、魔毯智能悬架、空气悬架、全景天窗（带电动遮阳帘）、电动尾门、前/后排座椅加热/通风/按摩、14喇叭的丹拿音响、LED大灯、自动空调等都出现在不同配置的车型上。

岚图追光的车内空间表现符合中大型轿车应有的水准，后排空间十分宽敞，甚至都能伸直双腿，它的后排右侧座椅配有电动腿托，再加上后排靠背可调节功能，可以半躺着享受按摩。功能的控制机构是后排中间扶手处的7英寸液晶屏幕，它能调节座椅、空调、音响、遮阳帘、氛围灯等。此外，前排座椅放倒后，能够和后排座椅组成一体式的“单人床”，小憩一下还是很惬意的。

动力上，岚图追光全系标配双电机四驱系统，系统总功率可达375kW（510马力），总扭矩可达730N·m，3.8s就能完成0-100km/h加速，制动距离为33.83m，性能表现可以媲美豪华品牌的4.0T V8发动机，因为V8发动机也能做到3秒级破百，从这方面来看，岚图追光的动力输出水平已经属于性能车的范畴了。

岚图追光配备了109kWh和86kWh半固态电池，CLTC纯电续航里程分别为730km和580km，它的电池组支持超快充（充电功率可到230kW），充电10分钟可补能230km，在纯电汽车中还是很领先的。底盘方面，前双叉臂+后五连杆，是40万级豪华C级车的主流悬架结构。看到这里，是不是觉得奥迪A6L不香了？