3月27日，飞凡F7正式上市，指导价区间为20.99-30.19万元，作为一款轴距达到3米的中大型轿车，这个价格确实很难让人不去关注。大家先别太激动，本文给大家拎几个重点，如果你要购买这台车，必须了解这三件事。
更便宜的基础版要等下半年，第一批没有
基础版的起售价只有20.99万元，很多人应该就是奔着这个来的，但是可能要让你失望，现在能订到的最便宜的车型是进阶版，指导价22.99万元。基础版要到今年下半年正式上市，如果到时上市了，这个价格，就一个字——冲！没啥说的，确实实惠。
不要把它看成轿车版的飞凡R7，不太一样！
飞凡此前上市过一款SUV产品叫飞凡R7，这次上市的轿车产品叫F7，大家可能会觉得F7就是R7的轿车版，其实两车的差别还是很大的，主要集中在底盘部分，飞凡R7用的是平平无奇的麦弗逊前悬挂，而飞凡F7用上了更加高阶的双叉臂前悬挂，成本更高，同时也会有更好的支撑性，有利于操控。
和比亚迪汉怎么选？个人建议飞凡F7
作为为数不多的20万级的自主中大型电动轿车，飞凡F7上市后要面对的第一个对手就是现在如日中天的比亚迪汉。这两个车怎么选？我个人会选择飞凡F7，没有太多犹豫。几个原因：第一，飞凡F7底盘规格更高，双叉臂悬挂比汉的麦弗逊更有诚意；第二，飞凡F7的骁龙8155车机更符合当下趋势，比亚迪汉的车机无论是芯片还是可玩性都要弱一些；第三，飞凡F7的驾驶辅助功能更有看头，虽然没到第一梯队的水平，但比起在这方面没有什么建树的比亚迪优势还是很大的。
GO车君点评：飞凡F7发布后，我的反应就是五个字——上汽想开了。国内新能源市场的生存难度放眼全球堪称地狱级，无论是赛道的拥挤程度还是产品的迭代速度，都能让国外同行惊掉下巴。飞凡F7这次也算是背水一战，低价策略是王牌，也是底牌，至于市场表现如何，还得交给时间。
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