近年来，随着电动车的普及，给无数人带来了低廉的出行成本外。同时关于电动车的安全性也开始逐步显露出来，车辆自燃、碰撞起火、泡水电池组损坏等等案例，关于电池方面的安全，依然还是重中之重。
而比亚迪的刀片电池和宁德时代电池之间，也曾较量过一番。如今，比亚迪的“刀片电池”和其所搭载的车型产品，都广泛受到市场的认可。可以说是，将“自燃”这个词从字典中划去。在此之后，广汽埃安的“弹匣电池”也横空出世。
同样，要想在市场站得住脚跟，没有经历些残酷的实验，是没有说服力的。广汽埃安“弹匣电池”完成了泡水实验、跌落实验、温度冲击实验、火烧实验等等一系列，攻克了行业公认的难关和瓶颈，重新塑造了电池安全领域里的新标杆。
与此同时，广汽埃安的“弹匣电池”由于是三元锂材料，拥有着“长续航、成本低、寿命长”等特点。不管是首搭在AION Y还是随后应用在AION V PLUS等车型上，让技术落地助力产品成为各自细分市场中独一份的存在。
也正是得益于“弹匣电池”从单体电芯,到电池整包有80多项专利技术,在超高耐热稳定电芯、超强隔热电池安全舱、极速降温冷却系统，以及全时管控第五代电池管理系统四大核心技术的加持下，做到了推出3年以来，累计装车超20万台，至今无一例自燃失火事故。
当然，要想走得更远，技术便要不断进步优化。
实验的成功也为广汽埃安在电池安全品牌上加分，广汽埃安继“针刺”之后，又于今日（30日）为我们带来“弹匣电池2.0”枪击实验。
此次弹匣电池2.0枪击试验是迄今最严苛的电池安全试验，在15米处对预留射击开口的满电电池整包进行射击。
从字面来看，已经能够感受到枪击实验比针刺实验更严苛、更残酷。
弹匣电池2.0整包枪击后未发生起火和爆炸，拆开电池系统外壳后，整体结构完整，仅有三个电芯爆裂性损坏，静置24小时后温度恢复至常温，顺利通过了枪击试验。
在这背后，弹匣电池2.0开发出“超稳电极界面”技术，超高稳定性、超高耐热性的纳米陶瓷材料，大幅增加了电极界面韧性；复合集流体材料的应用，可以在热量聚集时快速坍缩，避免持续短路。
全民舆车：塑造电池安全领域新高度
2022年底，广汽埃安自研电池试制线建成，意味着埃安在电池电芯环节实现闭环，从研发到制造一体化。在成本和供应端上都能得到有效控制，对于现阶段的广汽埃安来说无疑是进一步巩固自身技术壁垒的一块砖。
而去年全年销量超27万辆的成绩不单是最好的证明，本次“弹匣电池2.0技术”的到来，更是广汽埃安今年冲击保50万、挑战60万辆目标的强有力助推剂。
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