日前，腾势汽车宣布，腾势N7将首搭比亚迪集团最新自研技术云辇-A智能空气车身控制系统（标准版）。云辇系统的加持，将与三电、智慧座舱、高阶自动驾驶等行业领先技术一起，进一步全方位提升腾势汽车“智能化”实力，助其领跑新能源汽车下半场。
云辇是比亚迪集团历时5年、耗资数十亿元全栈自研打造，具有“高智能、护安全、稳驾乘、全覆盖”四大优势的智能车身控制系统，其包含云辇-A智能空气车身控制系统、云辇-C智能阻尼车身控制系统（腾势D9、腾势N8搭载）等多个产品系列。
云辇-A智能空气车身控制系统，经云辇精准感知技术，云辇智算中心快速决策，输出精准控制策略，控制空气弹簧进排气、减振器电磁阀等调节高度、阻尼，实现车身控制的动态调节，使整车具备极致的舒适性、平稳性、支撑性与通过性，从而为搭载车型打造出卓越的驾乘体验。
云辇-A智能空气车身控制系统通过电控减振器实现阻尼的无级自适应调节。在舒适模式下，系统以高频小阻尼应对脉冲路面、随机路面等路况，提升车辆的整体平顺性。在运动模式下，系统以低频大阻尼应对紧急刹停、全油门加速、高速过弯等工况，提升车辆操控性。
云辇-A智能空气车身控制系统的搭载，将让腾势N7树立起纯电豪华SUV的奢适新标杆，带给用户驾享尊贵感。以“技术豪华”为价值引领，腾势汽车持续用智能化、高端化的先进技术，提升智能化下半场的启跑实力，不断为用户带来颠覆性体验，让更多消费者享受到电动时代全新智能、舒适的出行方式。
大型SUV也能一把掉头吗？
传统大型SUV受限于车身尺寸，转弯半径普遍超过6米，遇到直角弯或窄路掉头需要多次倒车调整。腾势N9的易三方技术让后轮与前轮反向偏转，配合三电机精准扭矩分配，转弯半径缩小24.3%。现在老旧小区单车道、立体车库直角弯这些场景，新手司机也能像开小型车一样从容应对。
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现在很多厂商还在比拼冰箱彩电，但真正的豪华体验应该存在于动态驾驶中。当别人需要三次倒车才能过的直角弯，你能一把方向盘优雅通过时，才会明白灵活比空间更奢侈。或许未来选购大型SUV时，转弯半径会和轴距、马力一样成为核心参数。
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