当前,车市价格战愈演愈烈,众多车企被迫“参战”,压力骤增。尤其是新能源车企,经历了前两年的爆发式上涨之后,今年本身就面临着增长乏力的困局,想要在价格战中实现“突围”,势必需要拿出一些“真本事”。
面对这一轮狂潮,车企除了降本增效来稳住局面之外,打造“差异化”优势无疑是避免被低价“内卷”裹挟的关键策略。日渐崛起的女性汽车消费市场,成为一个很好的破局点,比如北汽等车企就相继推出车型,以期吸引女性消费者。
不过说到吸引女性,长城旗下“更爱女人的新能源汽车”欧拉才是先行者。面对价格战与跟风者的双重挤压,欧拉又是否会有危机感?
4月8日,欧拉通过《她势界·凤凰网女性影响力大赏》发声表态,强调品牌要“ALL IN”女性赛道。很显然,这个在女性赛道上深耕已久的汽车品牌并没有因为一时风雨而动摇,而是让“更爱女人”的立场愈发坚定。
致女性——欧拉的品牌“理想国”
在大众的认知中,汽车往往被看做为男性打造的产品,而时代赋予了女性更多可能性。在今天,有越来越多女性敢于打破常规、打破刻板印象,去更大的世界探索,实现自我成长,这样的趋势引领着“她”经济浪潮席卷而来。
欧拉品牌正是这个风口上的车企先行者,它看见了当代女性的全新需求,并且举品牌之力大胆切入了这条几乎没有前人足迹的赛道。
早在2021年,欧拉成为第一个定位女性的车企,无论是从当时社会认知来考虑,还是从市场战略来考虑,都是一个略显冒险的决定,但欧拉在这条赛道上坚定地走到了今天。如今,面临行业的一再拷问,欧拉品牌再次坚定喊出了“ALL IN”女性的口号。
那么欧拉究竟为市场带来了怎样的汽车产品?
回溯品牌的造车思路,从好猫,到芭蕾猫、闪电猫三款产品的相继推出,就能够看到对女性的尊重。
要溯源欧拉“更爱女人”理想是怎样生根的,还要品牌从“以用户为中心”的核心理念说起。2020年11月,欧拉推出了好猫车型,基于品牌对用户的持续关注,欧拉敏锐地发现好猫用户中有七成都是女性,由此开启了深入探索女性赛道的历程。
随后,欧拉品牌踌躇满志地拉动“更爱女人”的造车理想向上升级。为了更好地了解女性用户的需求,欧拉甚至组建了专门的女性研究团队进行专属功能开发,推出了芭蕾猫车型。它带来的是女性用车体验上的“质变”,高知女性成为了它的核心用户——作为一群高认知、高能力、有独立思考与追求能力的消费者,她们的认可,侧面印证了这款车的高格调和高价值。
随着对当代女性的了解加深,欧拉品牌“更爱女人”的造车理想愈发丰满,闪电猫在此时问世。这款打破了刻板偏见、略显中性的车型同样引发了广泛讨论,被质疑在女性赛道上“开小差”,因为它的产品风格没那么“女人”了。但这款车型背后,何尝又不是欧拉品牌对女性多元面貌的诠释呢?谁说女性不能拥有一款硬核一点的轿跑车呢?
总而言之,如同欧拉汽车CEO文飞所言,欧拉品牌是从“by her”到“for her”。它为女性造车的初心毋庸置疑是真诚的,品牌以“ALL IN”女性的宣言,告诉我们它的初心同样也是坚定的。
将爱进行到底:欧拉“ALL IN ”女性赛道背后的汽车新生态
欧拉对女性的诚意,不仅在于造车,更是在汽车圈建立起一种专属于女性的生态文化、建立一种全新的标准。面对未来的市场竞争,“ALL IN ”女性赛道的欧拉会展露出越来越强的竞争优势。
技术维度,欧拉背靠传统车企长城集团,其森林生态体系布局成就了可靠的技术底座。在此基础上,欧拉根据安全、驾驶、健康等方面的痛点建立起独有的女性安全标准。比如在座舱设计中,颠覆以往以男性身材作为设计标准的传统,针对座椅、方向盘等开发出更符合女性人体工学的尺寸(PS:这不仅仅是一项舒适设计,要知道传统座椅设计对女性来说偏离标准位置,在发生车祸时她们受伤和死亡的风险要比男性大得多)。
另一方面,基于女性用户心理行为的了解,欧拉也在不断创新沟通模式:品牌很早就开发了好猫乐活局、芭蕾猫闺蜜团等社交主题,深得用户喜爱;去年,“活出自己的圆心”“每种绽放都有力量”等话题强势刷屏,引发了无数女性共鸣;
与此同时,欧拉也在持续关注女性公益和女性成长,比如“天才妈妈绽放计划”、“欧拉璀璨计划”等等。我们不可否认,欧拉不仅和女性立场一致,也在持续为女性发声,这个品牌已经在女性群体中建立起专属的用户沟通标准,拥有极强的情感认同优势。
在品牌技术标准和用户沟通标准等优势下,欧拉表态“ALL IN”女性赛道,要“将爱进行到底”——这种更专注、极致的姿态,是一种对未来趋势的引领,会为欧拉赢得更多女性用户的芳心,在车企激烈的竞争中也会为欧拉带来更大赢面。
结尾
深耕汽车女性赛道,欧拉是认真的、且要长期坚持的,这已经成为一个有目共睹的事实。虽然在汽车圈涌现出越来越多女性适用车,但真正将女性消费者作为品牌重心的,至今都只有一个欧拉,这是欧拉品牌对女性的诚心。
对于女性汽车这个品类,业内的探索仍然在起步阶段,欧拉的步伐却一直坚定,这是欧拉的恒心。喊出“ALL IN女性赛道”的宣言,这是欧拉强大的底气和无惧前路的信心。须知,改写历史者,必将留下浓墨重彩的痕迹。欧拉品牌,未来可期。
智驾已成为当下购车的核心考量,而智能泊车的责任划分长期是行业痛点。近日,比亚迪实现突破——率先推出媲美L4级智能泊车,更作出全球首个安全兜底承诺,为智能泊车兜底:用户在智能泊车场景下的损失,由比亚迪直接承担,不影响次年保费,真的是底气十足!更为可贵的是,在比亚迪承诺为智能泊车兜底......
小鹏的2025款都很够力,前有G6和G9,后有刚更新的小鹏X9,这些年款车型都把用户痛点都改掉。这次2025款小鹏X9,知道大家喜欢零重力座椅,但又不舍得第二排中央过道。静音还想进一步提升,智驾也想同步最新的图灵AI,趁着这次2025款升级,小鹏都做好了。
在合资品牌长期称霸轿车市场的过去,国产中大型轿车举步维艰,月销量常常只有几十到几百辆。但比亚迪汉打破了这一局面!上市5年,销量突破100万辆,且均价超20万,成为首个销量破百万的国产中大型轿车 ,堪称中国品牌在20万级赛道的一座里程碑。
比亚迪承诺为智能泊车安全兜底,比亚迪这次又上大分了!要知道,现在各家车企都在吹嘘自家的智能辅助驾驶有多牛,可一旦真出了小事故,不是甩锅就是跟保险公司扯皮,实在难堪!
比亚迪智能泊车保障政策助力消费者信心提升
430万辆见证传奇,全新一代速腾L开启A+级轿车新纪元
新能源汽车的保费,老车比新车还贵?还不好买?保险公司凭啥拒保
大功率充电桩“即充即走”,节假日出行不用再担心排队
风云A9L发布会彩蛋 奇瑞还有多少技术家底?
就是自信!比亚迪官宣重磅消息
开了几十辆车才顿悟:纯电车才是普通人最该买的车,很多人还不信
最近几天,裹着厚重伪装的问界新M7路透刷爆了车友群。
能够让智能驾驶超越到老司机之上的要素,除了华为的强大实力储备厚度,还有一以贯之“以人为本”的态度。
2025年买车看智驾,智驾已经成为消费者购车时的重要考虑因素。根据国际通用的分级标准,智驾可分为L1-L5五个级别,其中L4可简单理解为在特定条件下,驾驶员可“脱手脱眼脱脑”,事故责任由车企承担。现阶段,智能驾驶普遍存在责任划分界限模糊的问题,车企不会承诺对智驾过程完全负责,更多......
试驾岚图FREE+:超好开的华为系SUV,谁说奶爸车不能乐趣十足
2025年买车看智驾,智驾已经成为消费者购车时的重要考虑因素。根据国际通用的分级标准,智驾可分为L1-L5五个级别,其中L4可简单理解为在特定条件下,驾驶员可“脱手脱眼脱脑”,事故责任由车企承担。现阶段,智能驾驶普遍存在责任划分界限模糊的问题,车企不会承诺对智驾过程完全负责,更多......
30万+新能源轿车市场六月交付销冠知道是谁么?享界S9!它不仅悄悄登顶销量榜,还在北京举行了一场主题为“悦享自成”的2025用户星享之夜。
体验NOMI 2.0升级NOMI 3.0,属于付费硬件升级,被称为蔚来座舱的灵魂
高招!比亚迪X上海乐高乐园战略合作,用科技与创新启迪下一代
15万内挑选家用SUV,看好长安启源Q07与比亚迪宋L,选谁?