中国汽车市场有多内卷，看看SUV市场就知道了。如今10~15万元级别的SUV，销量很好的车型已经都是清一色的中国品牌。合资品牌想上榜已经很难了。在这个价格级别车型中，哈弗H6曾经很长一段时间霸榜，后来长安CS75家族与哈弗H6家族交替了很长时间，如今新能源时代到来，各家企业也都开始进行产品的再次升级。
近日，第三代长安CS75plus上市，新车共推出5款车型，售价区间为12.49-14.99万元。新车虽然名为第三代车型，但看上去与之前的没有太大的区别，说它是中期改款可能更合适一些。燃油版将继续推出1.5T/2.0T版车型供用户选择，全系标配8AT变速箱。
新车在外观方面，采用了更有科技感的设计语言，无边框的中网与UNI家族的设计风格比较类似，新车的设计给人感觉依旧非常成熟，耐看。因此这款车的用户年龄层会非常宽，也难怪会成为畅销车型。
车尾方面的变化不是很明显，与老款一样使用了贯穿式尾灯，新车后包围处的设计相比老款从视觉上更加运动，新车继续使用双边单出的排气口。
内饰方面，长安CS75plus 也延续了之前车型的基本布局，中控台配有12.3英寸仪表+12.3英寸多媒体显示屏组成的双联屏，并带有车内摄像头和人脸识别等功能，高配车型还配有L2级别辅助驾驶。
在动力方面，长安第三代CS75 PLUS搭载1.5T和2.0T蓝鲸动力发动机，其中1.5T发动机最大功率为138kW，最大扭矩300牛·米；2.0T发动机最大功率为171kW，最大扭矩390牛·米，匹配8速手自一体变速箱。同时，新车还将提供四种驾驶模式。
虽然新能源时代已经到来，今年各个汽车品牌也都推出了新能源SUV，但是我认为燃油SUV依然有很大的市场空间，短时间内不会被新能源车取代。
一方面是因为像长安CS75plus这样的车型，产品成熟，技术稳定，皮实耐用，对于追求务实的用户来说，是很不错的选择。而且目前在中国市场，并不是所有的用户都方便充电，如果家里没有充电桩，把插电混动SUV当成是燃油SUV来使用的话，其实燃油成本也不会很低。 跟长安CS75plus没有太明显的区别。
另一方面是价格优势，虽然一些自主品牌新能源SUV的价格也能在20万内，但是比长安CS75plus还是要贵一些的。而新能源车多出来的价格，已经足以支付购置税，以及头几年的燃油成本了。所以用户如果想追求经济实惠，皮实耐用的话，燃油车型依然是很好的选择。
因此虽然现在新能源SUV的呼声很高，话题度很高。但是长安CS75plus依然有很大的市场空间。何况长安CS75plus也有插电混动版了，就是智电iDD的版本，因此长安CS75plus依旧能够凭借自身实力在市场中赢得一席之地。
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