刀片电池版特斯拉,终于要来了。
5月4日,德国媒体Teslamag独家报道,特斯拉在德国柏林超级工厂,已经开始生产搭载比亚迪刀片电池的Model Y后驱基础版,这是特斯拉在欧洲市场推出的第一款采用LFP(磷酸铁锂)电池的车型,新车预计将在一个月内下线。
至此,两大新能源巨头合作终于落地,比亚迪也成为继松下、LG和宁德时代之后,特斯拉的第四家电池供应商。
根据此前报道,特斯拉已经从比亚迪订购了总计10GWh的电池组,相当于200000个电池包,大概可以供应四分之一的Model 3和Model Y生产。
01
续航440km,仅供欧洲市场
比亚迪为特斯拉“佩刀”的传言由来已久。
早在去年6月8日,比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在接受CGTN采访时便透露,比亚迪即将为特斯拉提供电池。
此后又有消息称,比亚迪将从今年第二季度开始向特斯拉交付刀片电池。
如今靴子终于落地,而这一结果的产生并非偶然。多种迹象表明,如今的特斯拉对磷酸铁锂电池越来越青睐。
特斯拉CEO马斯克曾多次在财报发布会上称,未来特斯拉将会逐步转向采用磷酸锂铁电池的方案,从电池构成上来看,未来三分之二的特斯拉车用电池将使用磷酸铁锂,三分之一可能采用镍电池。
而就目前来看,特斯拉已经在国产入门版Model 3和Model Y上使用了宁德时代的磷酸铁锂电池,但要知道,比亚迪在这一领域同样有着很深的造诣。
据了解,这款搭载刀片电池的Model Y基础版车型,电池容量为 55 千瓦时,续航里程为 440 公里。
相比之下,从上海工厂出口到欧洲的 Model Y 基础版采用了宁德时代的 LFP 电池,电池容量为 60 千瓦时,续航里程为 455 公里。
而两者的主要区别在于,比亚迪的刀片电池具有更高的安全性和能量密度,而且可以直接安装在车身结构中,减少了重量和成本。
不过,特斯拉刀片电池车型目前主供欧洲市场,在中国市场暂时没有使用比亚迪电池的计划,仍然主要依赖宁德时代和 LG 化学作为电池供应商,
值得注意的是,今年3月韩国有媒体曾煞有介事地报道,“特斯拉停止与比亚迪合作”。比亚迪方面回应媒体称,“不实信息,与实际情况不符。”
目前的情形是,随着宁德时代、比亚迪纷纷进入特斯拉的供应链,LG新能源在特斯拉电池供应链中的占比被严重挤压。
02
强强联合,双向奔赴
弱者筑高墙,强者搭桥梁。比亚迪与特斯拉的合作,可以说是一种双向奔赴的必然结合。
2020年3月,比亚迪向外界正式发布了刀片电池,同年7月,首款搭载刀片电池的旗舰新能源轿车比亚迪汉正式上市。比亚迪董事长王传福在发布会上称,刀片电池的出现将把“自燃”这个词从电动汽车的字典里彻底抹掉。
比亚迪刀片电池基于比亚迪磷酸铁锂技术,其体积能量密度与主流的三元锂电池不相上下,在同一体积下储电能力几乎相同,但其安全性方面却远远高于三元锂电池。
打出安全牌的比亚迪汉EV,在上市不到三个月便实现产能翻倍增长;上市四个月,汉EV完成第2万辆新车下线,月产能突破万辆;上市一周年之际,第10万辆“汉”下线,创造了中国品牌中大型轿车有史以来的最快下线速度。
刀片电池的优异表现,也让特斯拉为之心动。
按理说,车企之间存在竞争关系,一般不愿意购买比亚迪电池,但比亚迪新能源车的成功,相当于刀片电池最好的广告。一方面比亚迪刀片电池价格更为便宜;另一方面则是刀片电池的使用为车辆架构内部整合创造了可能性,而这两点也都是特斯拉一直所追求的方向。
尽管宁德时代已经宣布与特斯拉“续签”,将给特斯拉供货动力电池至2025年,但这并不会影响其与比亚迪的合作,因为二者提供的电池会搭载在特斯拉不同的车型上。
目前,特斯拉德国工厂已经生产了 Model Y 性能版和长续航版,而搭载比亚迪电池的 Model Y 基础版则可能在一个月内下线,这也意味着特斯拉将在欧洲市场提供更多的选择和价格区间,以吸引更多的消费者。
随着特斯拉在全球范围内扩大产能和销量,未来可能会与更多的合作伙伴建立关系,以保证电池供应的稳定性和多样性。
对于特斯拉来说,选择多个电池供应商有助于保证供应链安全,高性价比的刀片电池能帮助整车降本;而对于比亚迪来说,目前其电池除了自用外,公司一直在提升外供比例。
根据比亚迪预计,刀片电池的销量在今年有望扩大至大约100万片。
随着刀片电池供应量的增加,比亚迪未来还将向更多其他汽车制造商提供电池。
可以预见的是,比亚迪打入特斯拉供应链,不仅能带来示范效应,让更多国际车企尝试并使用刀片电池,而且也能使比亚迪电池竞逐海外市场,享受电动汽车行业快速发展的红利。
王传福早在2021年就已经放出“豪言”:“刀片电池已经开始向全行业外供,几乎每一个你能想到的汽车品牌,都在与我们洽谈合作。”
未来,刀片电池将陆续搭载在国内外各主流品牌的新能源车型上,让我们拭目以待。
— END —
不知从何时开始,买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩,现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动,激情下单之后却陷入了“购车无现车,变相无补贴”的陷阱,让买新车这
进入12月份后,各品牌相继公布自家的最新销量,可谓“几家欢喜几家愁”。日前,《车壹圈》获取了日系三强销量情况,数据显示:11月份丰田在华销量为16.3万辆,同比增长29.3%,也是
日前,我们通过梅赛德斯—奔驰官方渠道了解到,梅赛德斯-AMG PureSpeed正式发布,作为Mythos series系列的首款量产车型,新车定位将高于迈巴赫,采用了诸多创新设计
10月底,欧盟正式宣布对华电动车加征关税,但到了11月,态度又有所松动。德国大众汽车工人罢工、唐唯实辞任Stellantis CEO、号称“欧洲宁德时代”的北方伏特申请破产....
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
极越07Passion版,27.99万值不值?
长安启源C798官图发布,分享一下我们在官图上找到的深度信息
等了一天,小米SUV终于来了!工信部在昨晚八点多的时候,公布了第六十九批《新能源汽车车型目录》,而小米SUV赫然在列。咱们就说,工信部的小伙伴都要加班的吗(手动狗头)?几乎是同一时
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
在漳州碧湖万达,汽车嘉年华不仅便利广大车迷和消费者到场参与,还为朋友们提供了一个购物与购车的双重选择。
随着国内汽车市场家庭观念的加深,MPV市场不再是别克GL8一家独大,不少新兴的MPV车型开始在市场里站稳脚跟。尤其是来自丰田的赛那和格瑞维亚,在今年10月份双双交出8千台以上的销量
随着智能驾驶技术的迅猛发展,越来越多的消费者开始关注车辆的安全性和驾驶体验,特别是在智能驾驶和主动安全功能方面的提升。在这个背景下,问界新M7系列凭借着全面升级的HUAWEI AD
12月9日消息,上汽乘用车正式任命周钘担任MG品牌事业部总经理一职。原MG品牌事业部总经理陆家俊另有任命。 周钘在汽车行业深耕多年,长期服务于上汽通用五菱,在品牌塑造、产品开发、市场营销、渠道拓展等多个核心岗位得到历练。 加入MG之前,周钘的职位是上汽通用五菱品牌与传播总经理。 ......
长安启源C798官宣外观,聊聊定位和品控,针对家庭用户的又一抢眼选择
日前,我们通过一汽-大众官方渠道了解到,新款大众T-ROC探歌正式上市,新车此次共推3个配置,指导价区间为15.89万-17.87万元,新车顶配车型指导价下降0.12万元,并对部分
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
1、长安启源C798这是对着理想L6来打吗?近日,长安启源发布了全新车型C798的官图,有望于年底正式发布;从设计来看,新车采用了全新的设计风格,前脸是贯穿式灯带和分体式大灯;车身
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间