保时捷计划下半年上调价格，为何单独避开中国市场？

当前汽车市场竞争极其激烈，新能源车企品牌层出不穷，燃油车企也感受到了巨大的威胁，几乎整个汽车行业都在疯狂打价格战，但是保时捷却做出了一个震惊众人的举动，别人都在拉低价格，但它却偏偏要倒行逆施。保时捷宣布，在今年下半年，旗下的产品平均交易价格将要提高4%~8%左右，这则消息一出，引发众多爱车人士的关注。不过让大家都没有想到的是，保时捷上调价格，却独独避开了中国市场，这不禁让人感慨，难道这就是保时捷对中国市场独有的偏爱吗？它为何会做出这样的举动呢？

保时捷在众多车企中，无论是它的交付量，还是它的收入，都居于领先位置。但即便如此，仍旧没有达到保时捷期待的盈利。在过去一段时间内，保时捷供应链遭受到严重挑战，它缺少矩阵大灯，导致保时捷旗下的部分车型无法进行正常交付，再加上去年俄乌局势升级，半导体供应面临困难，旗下车型零部件难以得到保障，保时捷造车成本也急剧攀升，所以它需要更多的资金支持。再从另一个层面来看，保时捷面对着新能源汽车大众化，它也在加速电动化转型，在去年，保时捷在德国法兰克福证券交易所顺利挂牌上市，或许是为了让更多的投资机构看到保时捷强大的利益水平，为自己获取更多的资本投入，保时捷才做出了涨价的举动。

从涨价的趋势来看，保时捷当前面临着巨大的资金压力，毕竟在传统汽车品牌向智能化、电气化方向转型时，它所背负的压力是大家难以想象的，或许涨价是保时捷所作出的一个盘活市场最有效的措施，但是为了保住自己的市场份额，为了保证自己的销量，保时捷是绝对不能失去中国市场的。这是因为中国市场在保时捷的收支平衡中发挥着难以磨灭的作用。

根据保时捷以往的业绩表现来看，它之所以能创下历史新高的新车销量，之所以能够拥有突破瓶颈的销售额，其实主要归功于中国市场。在2022年，中国市场共交付保时捷9.33万辆，占据保时捷总销量的30%。相比较上一年度，保时捷在中国的交付量增长达到21%，在中国所取得的销量成绩远远高于其它地区，再加上当前在新冠疫情过去之后，中国市场对于汽车的需求愈加上升，而保时捷也紧紧的抓住了这个机会，它在中国加快产品升级速度。

就拿上海车展来看，保时捷就推出了全球首发的新款保时捷Cayenne SUV，在加快新车型开发的同时，保时捷还会根据中国市场消费者的需求，对于产品进行优化，前段时间保时捷还与合肥政府商谈合作事项，要寻找合适的合作伙伴。按照这种趋势发展下去，保时捷车型很有可能国产化。

所以按照保时捷的规划来看，它在欧美市场涨价，主要担负利润率提升的责任，而在中国市场，保持价格不变，主要是关注销量层面。无论是什么原因，保时捷作出的这番调整，都深受国内人士的认可与信赖，大家感觉到了保时捷对于中国市场的偏爱，也感受到了它的诚意。它的这番操作不知甩开宝马品牌多远。之前，宝马品牌向外界宣告将要大力拓宽中国市场，将会造出更符合中国市场消费者需求的产品，可是在上海车展上，宝马mini的一番操作，让大家彻底对这个品牌失望，纵然宝马mini官方后续多次解释，但在大家看来，它们只不过是把所有的责任全都推到了两位车展小姐姐身上，但这样的做法却显得非常下头。

既然想好好发展中国市场，那就应该向外界彰显它们绝对的诚意。既然想在销量上下功夫，想占据更多的市场份额，那就要在价格上多多让步一些。由此可见，保时捷的这波操作对于今后在华销售而言，无疑能起到一个极大的推动作用。不过也有网友说，保时捷在中国市场保持价格不变，其实也是不得已而为之。因为在车企转型时期，它需要足够多的销量来保住自己的市场份额，它也需要维护住自己豪华车企品牌的名声，但是在市场转型过程中，即使是传统豪华车企品牌，也承担着巨大的资金压力。而资金方面的支撑，对于车企转型的速度和效率而言，都会造成极大的影响。

以往众多传统豪华品牌，它们在燃油时代展现出了极其强悍的竞争力，但当前的汽车行业似乎已是新能源汽车的天下，大家更关注智能体验感与科技感，更期待车企能满足自己的人性化与智能化的需求，所以对很多的豪华品牌而言，它们在转型的道路上，还有很长一段路要走。而如今保时捷在短时间内的涨价，其实也是为了品牌未来的发展做铺垫，它只有拥有足够多的资金，才拥有足够强悍的底气去加大研发和投入，才能够让自己在这场白热化的竞争中占据绝对性的优势。

如今保时捷这波在华市场不涨价的操作，得到了中国市场消费者的一致点赞，只是不知道在保时捷成功转型之后，是否还会给予中国市场这份独有的偏爱呢？