距离2008年汶川5.12特大地震已经过去了15年，当年的惨痛记忆似乎已经模糊，还有多少人铭记当年那惊心动魄的一刻？
大约在2016年，笔者曾经驱车从已经废弃的北川老县城旁边经过。一幢已经沉没半截的楼房的外漏阳台上，一条挂着晾干的牛仔裤依然随风飘舞，似乎提醒着人们这一切不应该淡忘。
2023年5月6日，笔者跟随东风雪铁龙重返5.12汶川特大地震纪念馆，此行有两个目的：一是东风雪铁龙向5·12汶川特大地震纪念馆捐赠凡尔赛C5 X，二是体验东风雪铁龙凡尔赛C5 X作为“史上最牛车”的品质传承。
首先说第一点，东风雪铁龙作为一家有温度、有责任的车企，这些年一直在公益方面身践力行，始终走在行业前列。新冠在武汉肆虐之时，东风雪铁龙率先开启了捐赠模式，并组织了车队进行了救援、输送物资等工作。在汶川5.12特大地震15周年即将到来之际，东风雪铁龙又向5.12汶川特大地震纪念馆捐赠新车凡尔赛C5 X，我们要向这样热心公益的车企点赞。
至于第二点，先要说一说“史上最牛车”的由来。
2008年汶川大地震发生之后，重灾区绵竹市汉旺镇的一台东风雪铁龙凯旋“川FA8512”遭遇了也遭遇了地震的暴击，右半边几乎被压扁了，车头的引擎盖被严重变形，而后备箱的位置更是遭遇灭顶之灾，只有驾驶座的位置还算幸运，勉强可以坐进去一个人。
但这台车居然还能正常行驶，这辆“身残志坚”的凯旋被拍了下来并发到了网上，很快就引起了网友们的共鸣。
“顽强、坚韧，永不放弃，这辆车代表的就是汶川的精神、中国的精神！”
而东风雪铁龙得知此事之后，用一台崭新的凯旋将这台“史上最牛车”换了过来，并捐给了地震纪念馆。在汶川地震纪念馆中，“神车”和其他地震文物一起，默默记录着地震带来的可怖灾难。
15年过去了，作为东风雪铁龙凯旋的后辈，东风雪铁龙凡尔赛C5 X延续了雪铁龙安全可靠的良心品质，并以崭新的面貌出现在我们的目前。
在关乎车主生命健康权益的车辆安全性层面，东风雪铁龙倾注的资源尤为可观，且收效卓著。作为雪铁龙首款“成都造·全球销”的全新旗舰车型，凡尔赛C5 X在C-NCAP碰撞测试中以综合得分率90.6%的成绩获得五星安全评价。
尤其是在用料方面，凡尔赛C5 X 的高强钢、先进高强钢应用比例达80%，双面超厚镀锌钢板比例高达96%，前座椅后横梁、左右中支柱（B柱）等关键部位使用500+1500MPa不等强度热成型材料，加上六横、六纵的高强度底板防撞设计，筑就凡尔赛C5 X的“钢筋铁骨”，最大程度上保证各个乘坐位上乘客的安全。
坐在这样一台安全可靠的车上，车主能够感受到东风雪铁龙造车的理念：造车从来不是一种标准，而是一种态度。
在驱车前往5.12汶川特大地震博物馆的路上，我们也感受到了雪铁龙一贯出色的驾乘品质：底盘表现柔中带韧，用“丝滑”来描述也毫不为过。沿途有不少山区弯道，凡尔赛C5 X表现出来的抗侧倾、出弯凌厉的姿态无愧于“大师级底盘调教”称号。
后排的乘客也表示，长途的乘坐也没有出现腰酸背痛的情况，这一方面得益于底盘，另一方面则得益于宽大的座椅和较长的轴距带来的空间表现。
两天的行程下来，凡尔赛C5 X的实力与诚意给我留下了深刻印象，不用怀疑，东风雪铁龙作为一家有爱心、有温度的车企，拿出了一款优秀的作品。对于东风雪铁龙而言，凡尔赛C5 X对于品牌的重塑和信心的重建有着积极的作用，也反映出雪铁龙品牌底蕴和产品硬实力。
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