如今,中国汽车市场的新能源渗透率已经超过了30%,越来越多的消费者将购车目光聚焦在了新能源汽车上。在30万级纯电轿车市场上,有两款非常热门的车型,一款是蔚来品牌旗下的主销车型ET5,另一款则是刚上市不久的中大型轿车飞凡F7。那么这两台热门车型对比,哪款更值得入手呢?
飞凡F7作为飞凡品牌转型之后的第二款产品,定位中大型豪华轿车。车头部分采用RISING DESIGN的设计美学,配备了分体式灯组,整体线条十分流畅,“羽光”日行灯的设计带来强烈的视觉冲击感。下方两侧做了通风槽造型设计,能够优化气流以及给刹车进行散热,飞凡F7整体的外观造型给人一种很温润、很时尚的感觉。
蔚来ET5的前脸造型有着很明显的家族化风格,通过棱角线条勾勒,营造出更为激进、运动的视觉效果,同时它的前脸厚重感也要更加明显。
如果说前脸部分两车有着很高的相似度,并且设计上也难分伯仲。那么侧面部分,两车之间的差别就很明显了。虽然两车侧面均采用了溜背式造型设计,但飞凡F7定位中大型豪华轿车,并且车长已经达到了5米,整体的视觉效果更加舒展大气。
飞凡F7配备了隐藏式门把手、多层隔音玻璃、无框车门、五角星样式的运动轮毂等,另外还有掀背式尾门设计,比起蔚来ET5上传统的尾门开启方式,搬运大件物品无疑更加便利,同时后备箱容积也要略胜一筹。
蔚来ET5定位中型轿车,侧面姿态也很动感,配备了隐藏式门把手、红色的刹车卡钳等。不过它的车身长度只有4790mm,整个溜背式造型更为紧凑,看上去更像是一台两厢车的感觉。两车尾部的造型设计都很漂亮,尤其是蔚来ET5的尾灯造型,科技感以及质感表现非常棒。
飞凡F7的内饰设计侧重于科技感以及豪华感的营造,采用RISING MAX-3+1巨屏,包括43英寸宽幅真彩三联屏、后排8英寸影音娱乐屏。同时也搭载了RISING OS全栈自研智能车机系统和高通骁龙8155芯片,能够实现三指滑屏、多屏联动以及可见即可说等功能。
蔚来ET5的内饰设计则是非常简约的风格,并通过大量的Clean+环保织物应用,提升座舱的豪华感和精致感。相较之下,它的整体布局相对比较常规,配备了10.2英寸悬浮式液晶仪表以及12.8英寸竖状布局的中控大屏,使用的流畅度以及功能性都没有什么问题。
不过蔚来ET5上的座椅一直被消费者吐槽,其坐姿太高影响了整体的舒适性和人机交互的体验。飞凡F7则配备了“巴赫”座椅,支持通风、加热以及8种按摩模式。为了打造这套座椅,上汽收集了大量的中国人体格特征数据,并且做了针对性研发。从而能够更好的贴合中国消费者的人体曲线,给驾驶者的腰部、肩颈、以及脖子带来更好的包裹和承托。
值得一提的是,它的坐垫长度达到了580mm,并且软发泡材质达到了65mm,坐上去感觉很软,同时支撑力又很足,对于整个压力的分配更为均匀。另外,飞凡F7还运用了3D矢量技术,配备了头枕音响,能够保证更好的私密性和更加丰富的场景应用。
我们以售价接近的两款车型作为对比,分别是指导价为30.19万元的飞凡F7 2023款性能PRO版以及指导价为32.80万元的蔚来ET5 2022款 75kWh版。
飞凡F7搭载了前后永磁同步双电机,综合功率达到了400千瓦,峰值扭矩为700牛·米,官方百公里加速仅需3.7秒,极速达到了200km/h,并且30分钟可保持180km/h。
另外这款车型配备了90千瓦时的三元锂电池组,CLTC纯电续航里程达到了600km。还支持快充,快充所需时间为30分钟,并支持最大功率为6.6kw的对外放电功能。
蔚来ET5同样是双电机布局,不过采用的是前异步电机+后永磁同步电机的组合,相较于飞凡F7上的前后双永磁同步电机的成本更低。电机的总功率为360千瓦,最大扭矩为700牛·米。
这款车搭载了来自江苏时代的磷酸铁锂电池+三元锂电池组,电池容量为75千瓦时,同样也支持快充。CLTC纯电续航里程为560km,不过遗憾的是,它并不支持对方放电功能,这对于一些喜好外出露营、郊游的小伙伴来说就有些失望了。
值得一提的是,相较于其他新势力品牌,蔚来有个非常核心的优势,那就是支持换电,并且换电站的数量也是每年都在递增。虽然飞凡F7也支持换电,但相较之下它的换电站数量和规模在现阶段均与蔚来存在一定的差距,所以便利性方面稍逊一筹。不过它的动力性能的确有一定的优势,再加上比蔚来ET5更低的售价,飞凡F7的性价比表现无疑更加出色。
小结:通过上述对比不难发现,作为传统的汽车大厂,上汽通过研究大数据,能够清晰的看到竞品车型上的劣势,同时结合自身的优势,打造一台真正从用户角度出发的智能电动轿车。这台F7作为纯电轿车市场中的新晋选手,有着非常漂亮且时尚年轻的外观设计,出色的动力性能以及引以为傲的“巴赫“座舱,同时在智能化程度上也非常完善,更重要的是,相较于其它新势力竞品,它有着更为亲民的价格,所以这些元素综合在一起,让这台飞凡F7成为很多年轻消费者很难拒绝的一款产品。
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