只有经历过，才有资格说。
2022年我们过得太难了，疫情当下，经济市场饱受巨大压力，人们出行生活也被无情压制，因为我们不知道，跨过2022年，就会迎来更美好的2023年。
尤其对于汽车市场而言，无论是燃油车倒计时还是新能源成本上涨，都给了车企不小的挑战。
而近日，根据我们的了解，有外媒发布了JATO Dynamics统计的2022年全球销量排行榜，与此同时，也可以确定的是，去年全球市场累计销量达7940万辆，看上去不错，但不可不免的是，北美、欧洲和中国市场均出现下滑。
我们暂且看一下全球乘用车销量的前十名，其中丰田RAV4成为销量冠军，2022年全年共计售出101.6万辆，也是唯一一款年销量超百万级别的车型，当然了，这样优秀的成绩也都是中国市场和美国市场的贡献。
而且丰田RAV4的老对手本田CR-V也同样不甘示弱，去年全球销量累计73.3万辆，只是有同比18%的下滑，不过最重要的是，中国市场贡献了52%的销量份额，这足以见得是真爱了。
我们还注意到，在前十名之中，丰田品牌车型占据五席，除了RAV4之外，还包括了卡罗拉、凯美瑞、丰田Hilux皮卡和卡罗拉Cross，并且全球市场年销量均在50万辆以上的级别，且在各自细分市场都是名列前茅的存在，别的不说，丰田这次真是赢麻了。
此外，以上车型的销量表现大都是靠传统燃油车，甚至是混动，至于新能源纯电车型，这次是被特斯拉一举揽下，其中Model 3和Model Y分别斩获了48.2万辆和74.7万辆。但是这方面比亚迪没有进前十还真有点可惜了。
值得一提的是，日产Sentra在去年也取得了56.6万辆的成绩，相当不错了，实际上，日产Sentra对应的就是国内市场的日产轩逸，它的能力我们有目共睹，而且在这全球销量中，中国市场贡献份额占到了八成，是真得厉害。
最后：小巫见大巫，可见中国市场销量只是一部分，全球市场名次靠前才是真得优秀，我们就期待下次比亚迪能够榜上有名吧。
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