出厂价40.5万，实际28万能落地，宝马ix3值得吗？

    当前，新能源汽车市场的竞争愈发激烈，众多车企纷纷在这片细分领域展开产品布局。即便是奔驰、宝马、奥迪这类豪华品牌，也陆续推出了各自的新能源车型。然而，从销量情况而言，这些豪华品牌所打造的新能源汽车似乎并未得到用户的青睐。以宝马iX3为例，其出厂价为40.50万 - 44.50万，目前月销量仅1000多台，在国内纯电动车月销量榜单中排名位居前40名之外。再看问界M9，起步价46.98万，月销量却能达到1万台，二者销量差距显著。

    还需留意一点，宝马 iX3 指导价虽处于 40 万级别，但在终端市场，其优惠力度颇大，实际上入门车型仅需 28 万即可落地，优惠幅度高达 12 万。对于一款豪华品牌车型而言，这样的优惠力度已然不小，近乎车价打了 7 折。那么，宝马 iX3 的产品力究竟如何？大幅优惠后的它是否值得入手呢？下面让我们来剖析一番。

    在外观设计上，宝马iX3不仅延续了宝马家族的设计语言，更赋予了强烈的科技气息。其前脸标志性的“双肾式”格栅采用封闭式设计，黑色基底上点缀以点阵纹理，极大地提升了视觉层次感。下方进气口则通过多段式布局，搭配锐利的线条与分明的棱角，营造出动感十足的车头姿态。两侧大灯设计扁平而修长，内置近似L形的LED灯带，增添了一抹未来感。

    车侧颇具宝马车型的既视感，展现出修长的车身姿态。腰线自前翼子板的充电盖处起始，向后延伸，直至与尾灯相连。同时，侧面线条丰富多样，起伏层次略有差异，增添了侧面的层次感。后排车窗末端设有起伏结构，使得车身更具动感。车尾配备了较为宽大的尾灯组，下方保险杠融入了扩散器元素。

    宝马iX3的车身尺寸为长4746mm、宽1891mm、高1683mm，轴距达2864mm。作为中型SUV，其轴距表现符合标准，可在5座布局下营造出较为宽敞的乘坐空间。车内座椅以皮革材质包裹，不过座椅功能不算丰富，仅顶配车型配备前排座椅加热，其余车型需选装才有此配置，好在全系标配前排座椅腿托，能在一定程度上提升乘坐的舒适度。

    座舱内部呈现出鲜明的宝马家族设计风格。其圆形的三幅式方向盘颇具特色，中间的宝马车标融入了蓝色元素作为点缀，清晰地彰显出宝马iX3新能源车的身份。中控台上，一块悬浮式设计的多媒体屏幕十分醒目，下方则是以粗壮镀铬包裹的空调出风口，且配备有较多实体按键。这种设计的优势在于方便车主进行盲操作，不过科技感相对欠缺一些。再往下，便能看到储物格，前方的银色镀铬上还镌刻有iX3的字样。

    在动力系统上，宝马iX3统一配备总功率达210kW、总扭矩为400N·m的电动机。其官方公布的百公里加速时间为6.8秒，和同价位燃油豪华SUV的加速性能大致相当。续航方面，因车型配置不同，宝马iX3有530km、535km、540km以及550km这四种续航选择。相较于同价位的国产电动车，这样的续航优势不明显，不过要是仅用于日常通勤或者中短途自驾，超过500km的续航里程也能满足需求。

    观察至此，不难发现宝马iX3在30万级别的电动车市场中，其产品性能并非尤为突出。与之相比，极氪001、小米SU7、特斯拉Model Y、蔚来ES6及小鹏G9等竞品车型，在配置丰富度与用车体验上均展现出更强的竞争力，这无疑构成了制约宝马iX3销量攀升的关键因素。然而，宝马iX3亦非全无亮点，其独特的优势在于宝马品牌的深厚底蕴。因此，若您对宝马品牌情有独钟，且偏好纯电动SUV车型，那么宝马iX3依旧是一个值得纳入考虑范围的选择。