开“公路旅行越野SUV”去野不将就，看捷途旅行者的“新”讲究！

当下SUV市场不断发展，消费者的购车需求也日趋向个性化与多样化方向发展，越来越多的年轻消费者不仅希望自己的座驾兼顾城市道路的舒适实用，更能拿下说走就走的极致越野。随着国产越野车市场的日益火爆，这样的“渴望”也许即将成真，即将在第三季度上市的捷途旅行者，就凭借出众的外观与够野的性能吸引了无数粉丝，这款瞄准了年轻人“既要又要”出行需求的公路旅行越野SUV，也许正为制霸多元化用车场景的越野新风范而来。

硬朗设计彰显个性，专为年轻的心而来

说到捷途旅行者，不可否认，它在外观设计方面就有着普通SUV所不具有的特性，那便是足够抢眼的硬朗与个性，在前保时捷设计总监Hakan Saracoglu操刀设计下，捷途旅行者不仅融汇了传统硬派越野车的硬朗格调，更将是一辆面向注重个性化与科技感的年轻消费者的专属座驾。

可以发现，捷途旅行者不仅拥有平直的车顶、粗壮的外突轮眉、背负式的备胎以及硬朗方正的整体轮廓，其前脸更带来了大灯与中网结合的贯穿式设计，这些都是越野车的经典设计元素。在此基础上，捷途旅行者更在前杠部分还加入了实用的LED照明灯，并搭配有无漆前杠以及侧边脚踏板等设计，无疑增强了越野出行时的抗剐蹭能力。

内饰部分，捷途旅行者同样采用了简约又硬朗的设计风格，其中控台设计比较靠前，与挡风玻璃的下沿更加接近，自然能拥有更为广阔清晰的视野。在其简洁大气的设计之下蕴藏的却是潮流的“内核”，该车不仅搭载有15.6英寸中控屏+10.25英寸仪表屏，还将以高通骁龙8155芯片为车载智能进行赋能，再加上麂皮材质座椅与水晶挡把等越级配置，可以说捷途旅行者绝无传统越野车在配置上的“简陋”，主打的将是智能与豪享。

值得一提的是，捷途旅行者硬朗颜值之下更有一副“钢筋铁骨”，其硬顶笼式车身高强钢占比达80%，而车身扭转刚度达到了31000Nm/deg，再加上该车将匹配L2.5级智能辅助驾驶系统，能在旅途中实现主动刹车、自适应巡航、自动泊车等智能辅助驾驶功能，自然每一程都能更加安全无忧。

性能很扎实，还兼具舒适和功能性

在不少越野“老炮”心目中，传统硬派越野是难以割舍的情怀，但高昂的价格、并不舒适的驾乘体验，注定了它们将不属于大多数人。对于很多年轻消费者来说，能开着日常上班，还能在假日里放心去野的捷途旅行者，也许才是一辆足够“懂事”的座驾。

在性能方面，捷途旅行者匹配有行业首发的XWD智能四驱系统，该系统由博格华纳第六代扭矩管理器与电子限滑差速器组成，不仅可自动根据行驶路况进行两驱或四驱模式切换，还能带来极致的抓地力、通过性及过弯稳定性，即使新手上路也能立刻上手，get到肆意征服旷野和远方的快感。此外，捷途旅行者拥有2800mm的超长轴距，以及4785mm*2006mm*1880mm的车身尺寸，不仅带来了220mm的最小离地间隙，更以28°接近角与30°离去角坐拥绝佳的通过性，有了这些硬指标做支撑，捷途旅行者当然能自信地应对大多数复杂路况，助力用户轻松拿下城市通勤与出门去“野”的多元出行需求。

在动力方面，捷途旅行者将会提供传统燃油和混合动力等多种选择。其中，搭载2.0TGDI鲲鹏动力的版本动力性能强劲，可带来187kW的最大功率及390N•m的峰值扭矩，这一款发动机偏向于扭矩输出的调校，其极具爆发力的动力性能不仅让其能在城市的大街小巷里轻松扭转腾挪，更能保障在野外通行时的动力需求。令人赞许的是，捷途汽车还为“旅行者”匹配了奇瑞集团旗下最新自研的鲲鹏超级性能电混C-DM，其PHEV版不仅综合里程可达1000+km，用户还能畅享愉悦的越野体验与优异的燃油经济性，让绿色、高效又高能的出行体验触手可得。

面对愈发热闹喧嚣的国产越野车市场，捷途旅行者可谓拉满了消费者对新派越野出行体验的期待值。这款即将在第三季度上市的新产品，不仅兼具宜家能野的“硬实力”，更将以其硬朗个性且颇具科技范儿的潮流本质，为喜欢越野、注重实用性而又想要表达自己时尚追求的消费者，打造出与众不同的出行体验。在得用户就得天下的时代，捷途旅行者能否为品牌开启发展新征程，让我们拭目以待！